摘要：随着我国经济的迅速发展和科学水平的提高，汽车行业备受瞩目。各汽车生产厂家更新车型的速度加快，每年都有数个新车型出现，因此各汽车维修企业配件库存日益增大，库存管理日趋复杂，如何建立合理汽车维修配件库存，已成为众人瞩目的课题。对配件进行合理分类，按类别确定其库存控制策略，按类别预测配件需求，按类别建立配件安全库存，实现库存的合理配置。
关键词：汽车维修配件;库存规模;影响因素；确定方法
引言
数据显示汽车维修行业零件维修的数量比例不足3%（不含钣金），说明当前换件维修方式普遍性与无比的优越性。在以换件维修为主的汽车维修企业里，必要的配件库存是汽车维修企业运营中必须具备的必要条件。相对于配件维修的维修方法，换件维修可更快捷更廉价地恢复汽车技术状况。配件库存作为汽车维修服务企业的“弹药库”，库存量过大过小，周转速度的快与慢，对于企业效益影响极大。
1配件库存控制策略
配件库存的高效管理，是以大量的库存分析为基础的。通常对所有配件都进行详细的库存分析是既不经济又不可能的，因为通过不断的盘点、发放订单、接受订货等工作来维持库存要耗费大量的时间和资金，而企业的资源总是有限的，平均使用资源往往是不合理的，正确制定配件库存控制策略尤为重要。在实际库存管理中，ABC分类库存管理方法就是常用的一种。19世纪帕累托在研究财富分布时，发现了这样一个规律：20%的人口占有80%的财富。这一规律被称为“20/80”法则，也称为“重要的少数与次要的多数”法则，当被应用于库存管理时，称作ABC库存管理法。它是指：在大多数情况下，占全部库存量（价值）80%的配件，其品种数仅占全部品种数的20%，库存管理的主要精力应投放在这20%种常用配件上。ABC库存管理法的核心思想是：合理对库存配件分类，然后根据分类结果对每类物品采用不同的管理措施，投入不同的人力、物力，以达到最大限度提高库存管理水平，降低库存费用的目的。这一观点与唯物辨证法中主次要矛盾的观点相吻合。
2配件库存及需求结构分析
2.1汽车维修站的规模
不同规模的汽车维修站有着不同的配件仓库库存规模，如根据大型汽车零部件外资公司B企业的经验，可将汽车维修站分为3个级别：（1）维修中心站：区域性的配件配送中心，以本区域所有汽车维修站为服务对象，提供最全面的配件递送服务；（2）维修站:以本地区为服务对象，作为中心站的延伸，提高配件的供货速度；（3）快修站:以服务区域内的最终客户为对象，是配件供应的终极配送中心，以快速流动件为主要对象。根据以上标准，各个汽车维修点可以首先定位自己的站点级别，通过对市场和日常销售数据进行详细统计与分析，了解配件销售历史，选定合适的需求预测方法，来预测各类配件的市场需求。利用这些数据与车型和市场保有量等数据同时分析，并剔除技术改进、促销、不良库存处理等数据，就可以做到精确把握销售趋势，助力企业确定经营模式，从而提高维修效率、优化配件销售、减少库存、避免资金浪费。
2.2配件库存品种的建立和管理
新车型进入市场后，它的销售量和利润都会随时间推移而改变，呈现一个由少到多由多到少的过程，而汽车所需的各类配件会经历正常运行期、使用故障期、中修期、大修期、混合期、二次大修期、逐渐报废期等过程（1）建立库存。建立库存指伴随新车型的上市，原非库存配件开始进行库存管理的时点。（2）退出库存。退出库存（即报废）指伴随老车型逐渐从市场中淘汰掉，原库存配件不再进行库存管理的时点。（3）建立/退出库存时点的确定。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆各维修站可以通过从配件需求的历史记录中统计出来的月均需求和需求频度，发现配件需求的规律，从而确定需要库存的配件范围。
3汽车维修配件库存确定方法研究
3.1预测配件需求
汽车维修配件库存的主要作用是满足需求、保障供应，维持汽车维修生产的连续性和稳定性。要优化配件库存就必须对配件需求进行科学预测。需求预测做得好，可以降低库存水平，进而降低库存持有成本；预测做得不好，如果预测远大于实际需求会造成库存积压，如果预测远小于实际需求，会发生无法满足客户需求的情况，这样就造成延期付货或失去客户。只有在正确的需求预测基础上，才能控制库存水平，使库存成本最小，库存投资收益最大化。计算机技术的飞速发展和广泛应用，为汽车维修配件库存简捷、高效管理创造了条件。但车辆结构日益复杂，配件品种繁多，单靠计算机技术也很难实现真正意义上的配件库存管理简捷、高效化。不同品种配件，其需求特性也不相同，要准确预测不同配件的需求，需要大量复杂的数学模型。在实际库存管理中，为了获得模型需要输入大量信息，花费很大代价，特别是对于那些销量较低的配件品种，采用数学模型进行需求预测，投入和效果相差很远。因此，仅仅依靠复杂的数学方法并不能使库存控制系统有效运行，精确、复杂的数学方法用处有限。采用能给出近似的、合理的库存水平但数据处理成本较低的系统往往更为可取，对配件需求进行分类预测是一种可行、实用的捷径。
3.2建立安全库存
安全库存是当实际需求量超过其期望值时，用于弥补需求的库存量；安全库存的存在主要有二方面原因：一方面，是配件订货前置期不确定性，设立安全库存以满足所订货物未到库时的需求；另一方面，是需求的不确定性，设立安全库存以备实际需求超过期望值时使用。安全库存量增加，缺货的概率减少，服务水平提高，但会引起储存费用上升，库存成本增加；安全库存量降低，缺货的概率增大，满足用户需求的能力降低，会引起顾客群体流失，影响企业长远利益。很多维修企业对影响企业效益的库存配件的种类、数量没有进行过详细的财务分析，不知道库存的配件中，哪些是有利可图的？哪些是将会带来长期收益的？哪些是维护企业信誉留住顾客的？眉毛胡子一把抓，所有配件都制定一样的服务水平，势必会加大库存，增加经营成本。现代汽车由数千种零部件组成，其对修理的重要程度差异很大，顾客对不同配件的缺货反应各不相同，可能是“延期付货”，也可能是“失销”，因此各种配件的安全库存水平也各不相同。
3.3制定管理制度
盘亏按销售价承担，或按成本价承担后进行处罚。盘盈则重新入库，但务必查明原因，对处罚责任人。对配件库存额度的考核，一个季度的月均库存在规定范围内的，应进行一定额度奖励；超额的可台阶式处罚，无论奖罚额度都不应太大。对库存周转率，应采取正向激励。不达标可做检讨。积压库存，重点关注6个月及12个月以上未实现销售的配件。6个月未实现销售的配件，应预警并促销。12个月以上个月未实现销售的配件，应及时处理。配件计划须按审批流程执行。计划员按供求情况制定配件计划，报配件部门经理；配件经理据库存情况审核，如有问题进行调整，并对配件计划员教育指正，甚至处罚，调整无误后签字，报售后经理审批；售后经理根据经营目标、财务情况等进行审查，签字确认后方可采购。
结语
分析库存结构，关注计划及市场指标，探索物流规律，改进工作系统，拓宽销售途径，转变经营观念。另外，要加强配件投资的监督，改善配件资产的管理，促进库存管理循环，以不断提高汽车维修配件的库存管理水平，推进整个汽车维修行业的发展。
参考文献：
[1]王俊昌.降低汽车配件库存，提高抗风险能力[J].汽车与配件，2004,49:31.
[2]安德森.长尾理论[M].中信出版社，2012.
论文作者:张军
论文发表刊物:《基层建设》2019年第5期
论文发表时间:2019/4/29
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