关键词：市政工程施工；沥青路面；路面施工技术
引言
沥青是一种混合物质，其具备的显著特点就是在防水以及防腐方面的效果较好。在现阶段我国交通量不断增加的背景下，一些不符合车载标准要求的车辆以及在道路投入使用后没有进行相应合理的养护措施等问题，造成了十分严峻的沥青路面损坏现象。因此针对沥青路面建设质量的全面控制是尤为重要的，只有通过沥青路面施工技术以及施工质量等进行综合控制才能切实有效地保障路面施工质量的整体提升[1]。
1沥青混凝土道路施工技术的原材料控制
道路工程施工建设过程中的一项关键且重要环节就是沥青道路施工，在沥青道路施工建设过程中所使用的材料就是沥青混合性材料。沥青混凝土道路施工技术的原材料控制主要是以下几个方面：首先是机制砂和集料的指标。在市政道路施工中所使用的人造机制砂与其他砂有所不同，需要在搅拌时对集料进行粘结。施工中的机制砂表面不是很圆滑，但是非常干净，在碾压的作用下会使摩擦力逐渐增加，使其可以具有良好的耐磨力。在对石料进行处理时，可以采用同外力的方式将石料进行粉碎，其会以粉末状进行分布，使其与沥青融合。但是石料中的粉尘会影响压实的效果，影响施工质量，机制砂的选取要符合指标。其次是选择碎石供应商一般情况来说，倾向性是每家石料厂生产者都带有的习惯，例如供料者给工程建设提供材料时，不论是在石料的选择上还是生产流程上，都已有了固定的模式。需求量大、要求严格是沥青用料必须要重视的问题，普通的水泥混凝土并没有良好的使用性能，不提倡采用，在对混合料进行选择时，需要严格控制质量。需要对所有使用的材料进行检测，检测合格后出具相关报告进行证明，需要对石料厂的资质进行调查，判断石料厂的生产能力是否满足实际的工程需要；严格把关石料厂的生产工艺，保证外部整洁的生产集料，也要与规范的要求相符合。
2沥青路面裂缝产生的几种常见原因
2.1荷载型裂缝
沥青路面裂缝产生原因之一是荷载型裂缝。反射裂缝是我国市政道路沥青路面非常常见的一种病害类型，是于基层由于温度变化产生的温缩裂缝或者水泥混凝土板块间的接缝、错台或裂缝反映到沥青面层而产生的裂缝。市政道路基层产生裂缝的原因主要有：一类是市政道路基层强度不足，基层在车辆荷载的反复作用下发生了开裂；另一类是干缩、温缩与车辆荷载反复作用的共同影响使基层发生开裂。
2.2非荷载型裂缝
沥青路面裂缝产生原因之二是非荷载型裂缝。除少量因工程原材料质量、施工质量等原因引起的裂缝外，温缩型裂缝是我国市政道路沥青路面非荷载型裂缝的主要类型。其中除少量的纵向裂缝及网状裂缝外，横向裂缝是我国市政道路沥青路面非荷载型裂缝的主要类型，根据分析，非荷载型裂缝发生原因主要有：（1）路基质量问题①由于路基施工质量控制不严格，导致局部压实度不达标，使路基产生不均匀沉降，形成沉降裂缝。②路基土含水量过大，冬季在反复冻胀作用下导致路面裂缝的产生。③市政台背回填处、半填半挖路段、旧路拓宽时新旧路基交界处等由于施工不规范导致压实度未能达到设计及规范要求，路基易发生不均匀沉降，从而形成路面裂缝。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆（2）在市政基层施工过程中，由于上下层之间的接缝搭接长度过小容易导致面层裂缝的产生。（3）冬季由于气温突降，一旦因降温造成市政道路沥青路面面层中产生的拉应力超过了沥青混合料的极限抗拉强度，沥青面层会发生开裂（这种类型的裂缝一般是横向贯通裂缝、横向贯通裂缝之间的平均间距为5m-6m左右）。（4）市政道路沥青路面使用的沥青等级和类型也是市政道路沥青路面裂缝产生的一个关键因素。经工程实践发现：选用温度敏感性较低的低稠度高粘度沥青可以在一定程度上延缓温度裂缝的发生。（5）在水泥路面“白加黑”时，如果原有的水泥路面上有裂缝和接缝，在加铺沥青面层之前，必须对原水泥路面的裂缝和接缝应进行必要的处理。如果缝隙过大可以采用水泥浆、沥青玛蹄脂等进行灌封处理，如果缝隙轻微可以用自粘式防裂贴进行处理，处理得当后可以有效延缓沥青面层反射裂缝的产生。
3市政工程施工中的沥青路面施工技术
3.1组合式碾压技术
市政工程施工中的沥青路面施工技术之一是组合式碾压技术。目前，沥青路面施工技术中最新的技术就是组合式碾压技术，其主要是借助胶轮压路机进行揉搓操作，使混合料集料重新布局，降低摩擦阻力，使混合料易被压实，振压后材料间的摩擦阻力转而为动摩擦状态，接下来应用振动压路机正弦交变的压力压实混合料。通过胶轮揉搓与振动压路机正弦交变压力循环作用，保证压实。应用组合式碾压技术能够充分发挥胶轮压路机的作用。其施工技术要点主要分为几部分。Ⅰ选择压路机。根据不同材料的沥青混合料选择不同的压路机组合，比如普通的沥青混合料，选择胶轮压路机或双钢轮振动压路机；超厚路面，选择胶轮压路和普通双钢轮或高频双钢轮压路机等；Ⅱ分组碾压作用。每组选择2台压路机，中间保持1M距离，以相同的速度同进退；ⅢGTM设计。使用GTM试验机模拟解决车辙问题，提高压实标准；Ⅳ压实遍数。初压、复压和终压均有不同的压实遍数，根据实际调整。
3.2摊铺技术
市政工程施工中的沥青路面施工技术之二是摊铺技术。路面摊铺是市政道路沥青路面施工的关键性作业环节，施工时主要利用摊铺机从道路某端以道路两侧基准线为准进行沥青摊铺。在使用摊铺机时，要控制摊铺机保持匀速，利用方木设置摊铺机着力点，使摊铺机能够顺利运行。若在摊铺过程中有混合料溢出，需要及时处理，保证路面的平整度。同时要注意在夜间进行摊铺工作，保证摊铺的厚度均匀，摊铺温度应根据铺筑层厚度、气温、风速、及下卧层表面温度等，按规范要求执行。
3.3控制碾压施工质量
市政工程施工中的沥青路面施工技术之三是控制碾压施工质量。在进行市政道路沥青路面施工时，避免给周围居民带俩不良影响，同时要注意控制摊铺施工质量和碾压施工质量，由监管人员重点监管，压实施工应配备足够数量、状态完好的压路机，选择合理的压路机组合方式，根据摊铺完的沥青混合料温度情况严格控制初压、复压、终压时机。压实层最大厚度不宜大于100mm，各层压实度及平整度应符合要求。压路机应以慢而均匀的速度碾压，且符合规范要求（见表1）。结合施工现场状况，控制好碾压施工的次数和速度等指标。除此之外，也要控制好接缝处理技术和路面养护工作，综合性保证沥青路面施工质量［3］。
结语
总之，在确定每一个施工步骤的质量控制关键点基础上完善各项控制工作，继而更准确的应用沥青路面施工技术，以提高市政工程道路工程的施工质量。
参考文献
[1]邵艳.市政道路沥青路面建设质量若干问题与对策[J].百科论坛电子杂志，2019(1)：160.
[2]李莉.沥青路面施工技术在市政工程道路中的运用［J］.建材与装饰，2017（06）：261-262.
论文作者:单连秀
论文发表刊物:《城镇建设》2019年23期
论文发表时间:2020/1/9
标签：裂缝论文; 沥青论文; 沥青路面论文; 压路机论文; 路面论文; 施工技术论文; 荷载论文; 《城镇建设》2019年23期论文;