摘要：随着城镇化的加快，路桥施工规模将会不断扩大，对路桥施工的质量也将提出更高的要求。钢纤维混凝土因为其具备极高的品质以及良好的稳定性，在路桥施工中被广泛采用。本文将简单介绍钢纤维混凝土的特性以及钢纤维混凝土施工技术，然后结合笔者的经验和相关知识对钢纤维混凝土施工技术在路桥施工中的应用进行探讨，希望能给路桥施工一些启发。
关键词：路桥施工；钢纤维混凝土；施工技术
1 引言
我国交通运输行业正处于快速发展的时期，是社会经济发展、生活水平提高的重要基石，路桥工程建设正在不断开展，施工技术日新月异，提高路桥质量成为当前路桥相关施工技术的首要目标。钢纤维混凝土施工技术是一种对传统混凝土施工技术的改进，解决了传统混凝土由于热胀冷缩易产生裂缝的问题，对保障路桥工程安全有着较好效果，加强对钢纤维混凝土施工技术应用的研究，是十分必要的。
2 钢纤维混凝土的基本性能情况
钢纤维混凝土的形成建立在一定量的钢纤维在普通混凝土上进行均匀的乱向分散，之后实施硬化的基础上，其已经被广泛的应用到了道路路面施工、建设桥梁结构、房屋建筑等等诸多的工程内。同普通混凝土相对比，钢纤维混凝土所具备的物理力学性质优势更加显著。第一，其自身具备了较大的重量以及强度，同时抗压和抗折弯强度极强，如果将适量钢纤维增加进混凝土内，经搅拌混凝土跟钢钎维，能够显著的将材料极限抗压强度进行增强，并且提升混凝土抗压性能。第二，其拥有良好的抗冲击性能，在钢钎维含量为0.8%至2.0%之间时，它的冲击韧性指标能够达到超过100%的效果，进而实现避免结构变形、由于温度应力现象导致路面裂缝的情况，进而发挥出较强抗压收缩性能。第三，同普通混凝土相比较，钢纤维混凝土也具有更好的耐磨性、抗冻性、抗疲劳等等特征。
3 钢筋纤维混凝土自身特性分析
3.1 抗拉、抗压和抗弯强度高
较高的抗压力、抗拉力和抗弯度承受能力是钢筋纤维混凝土在路桥施工中应用的最为明显的表现优势。而且在大量的实验验证中证明，施工人员如果能够在混凝土搅拌的过程中添加一些钢纤维材料，这样能够实现强强联合的效果，将钢纤维的优势与原有的混凝土优点有效的结合在一起，相比以前，其单轴抗拉强度能够提高为原来的35%左右，而其抗弯度能力也能够提高为原来的80%左右，但是从根本上上来讲，其抗压强度虽然会有提升，但是其提升的幅度并不是明显的。
3.2 抗冲击能力比较突出
混凝土抗冲击能力的提高主要是将钢纤维材料加人传统混凝土应用中的最佳表现，也是路桥施工的高标准要求。一般而言，如果只在混凝土中加人约为2%左右的钢纤维材料，那么其整体的抗冲击承受能力将会与原先的混凝土相比，抗冲击能力将会提高到80倍左右，混凝土抗冲击能力有大幅度的提高。
3.3 抗疲劳、抗剪性能大幅度的提高
路桥施工技术的应用中，钢纤维混凝土的应用能够促使传统混凝土在添加钢纤维材料的基础上，促使自身的极限载荷极大的得到提高。一旦极限载荷增加，那么整个混凝土的抗疲劳和抗剪性能也会大幅度的提升，促使桥梁的承受能力提高。
3.4 混凝土内部结构性能能够明显得到改变
路桥施工中，在混凝土中添加钢纤维材料，无论是抗压能力和抗弯强度的提升还是抗疲劳性能的提高，其基本上都是钢纤维材料加人对混凝土内部结构的改变，促使内部组成更加优化，如，促使混凝土的自身的收缩变形性能能够得到不同程度的改变和提高，在混凝土收缩率降低的情境下，整体上促使混凝土的'陛能得到优化改变。
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4 钢纤维混凝土施工技术在路桥施工中的具体应用
4.1 从路面的铺装角度分析
路面的铺装是路桥施工中的重要环节，可以说，这一环节的施工情况决定了整个施工的整体质量。因此，无论是对于施工材料还是施工工序而言，都有较高的要求。采用钢纤维混凝土进行路面铺装，能够使其物理特性得到较大程度的提升，路面对压力、承重等多方面的抗性也会大大增强。同时，由于钢纤维的多种特性，路面的舒适性和使用寿命都能够大幅提高。与传统混凝土相比，整体厚度也会降低，在降低了成本的同时，其质量也会得到大幅度提升。
4.2 路桥结构加固中的应用
对于整个桥梁项目工程施工建设而言，安全性是最为重要的评价指标之一，而这里所说的安全性很大程度上依赖于路桥工程结构的稳定性，因此一旦路桥项目工程的结构出现损坏时，势必会危及到整个路桥使用的安全性。对于上述所说的已经损坏的路桥项目工程在加固过程中钢纤维混凝土施工技术能够充分发挥出自身的价值，简单来说，采用专门的喷射机针对存在结构破坏的不问进行喷射处理能够达到修复效果，尤其是对于表面出现裂缝的路桥结构具有极强的适用性。多年来的实践研究证明，采用喷射钢纤维混凝土材料所进行的路桥加固方式能够有效提高其原有性能。对路桥结构的抗震性具有更强的加固效果，例如TS速凝剂的使用能够表现出积极的作用，对于提升路桥结构的抗裂性具有更强的价值。
4.3 从隧道衬砌与边坡加固角度分析
一方面，在隧道衬砌中，一般采用喷射方式进行钢纤维混凝土的施工，这样可以缓解其由于坡度等因素造成的稳定性下降等问题，从而有效地强化其整体结构，也缓解了其由于环境因素而常见的漏水和渗水等问题。另一方面，在加固边坡的施工中，由于环境因素等，常常会出现路况不好等问题，这就往往会导致其出现裂缝等问题，具有多方面的不良影响。而钢筋混凝土由于自身的优质特性，在道路边坡的施工中能够起到良好的加固等作用，可以使多方面因素造成的不良问题得到缓解甚至彻底解决，具有十分积极的作用。
4.4 在桩基础加强中的应用
在路桥施工项目过程中，桩顶以及桩尖在大多数情况下可以利用钢纤维混凝土技术来增强局部硬度，不仅仅能够广泛提高桩的穿透性，还能够显著改善桩的打击速度，减少锤击数量，节约大量的人力物力财力等资源。钢纤维混凝土最大的好处就是使得桩顶的韧性得到质的飞跃，从而显著提高桩的打击速度和打击质量。
4.5 钢纤维混凝土技术细节的问题
首先，要规范施工技术，施工人员应严格按照相关的标准进行施工，包括材料的投放和搅拌等等，从而保证混凝土施工的科学性。其次，在施工完成之后，应当及时进行科学的养护工作。养护工作通常在7d之内就应当进行，不但要定期合理浇水，避免干裂，更应当随时细心观察，从而及时实施养护措施。最后，无论是在施工过程中的哪个阶段，都应当考虑到施工环境对于混凝土状态的影响，充分考虑各种因素，综合制定科学合理的施工方案。
5 结束语
在我国目前的路桥施工事业发展中，钢纤维混凝土施工技术已经是相对成熟的、应用甚广的技术手段，发挥的作用不言而喻。鉴于应用钢纤维混凝土材料的优势，在未来其应用的范围会愈加广泛。所以，需要不断的加强路桥施工中钢纤维混凝土施工技术的研究和完善，让其发挥出更显著的经济效益以及社会效益。
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论文作者:阎宗伟
论文发表刊物:《建筑模拟》2018年第4期
论文发表时间:2018/6/8
标签：混凝土论文; 钢纤维论文; 施工技术论文; 中钢论文; 性能论文; 结构论文; 材料论文; 《建筑模拟》2018年第4期论文;