摘要：近年来人们的生活水平在不断提高，私家车辆越来越多，给市政道路桥梁工程也带来了越来越大的交通压力。在交通运输事业中，市政道路桥梁工程是一项重要的基础设施，在一定程度上能够缓解我国的交通压力。但在市政道路桥梁工程的投入使用过程中，总会受到许多外界因素的影响，导致道路桥梁出现病害，给人们的日常出行带来安全隐患。为此，及时预防及处理市政道路桥梁工程的常见病害是十分有必要的，为了提升道路桥梁施工处理技术水平、保证施工的有效性，道路桥梁工程管理人员必须合理控制市政道路桥梁工程的质量，从根本上保证市政道路桥梁的质量，保证人们的日常出行安全。
关键词：市政道路桥梁工程；常见病害；施工处理技术
1 市政道路桥梁工程
市政工程指的是由政府主导，为方便社会公众和公共事务而建造的公共基础设施和建筑。其中交通设施是其中的重要组成部分，而道路桥梁又是交通设施中的重要组成部分。从性质上道路桥梁工程属于土木工程的一部分，在交通运输基础设施中占据着重要的地位，一般而言都是市政工程，因此，对于工程的质量要求比较严格，必须对其加强施工管理和监督。但实际上，道路桥梁的质量问题频频出现，始终没有得到很好的解决，因此，需要在以后的工作中予以特别重视。
2 市政道路桥梁工程常见病害的产生原因
2.1 路桥面铺装层容易出现裂缝
在道路桥梁工程的施工过程中，路面与桥面铺装层一般使用的是半刚性结构，虽然半刚性结构能够有效提升铺装层的强度与承受力，但温度对半刚性结构的影响较大，随着温度差异的增大，铺装层出现裂缝的概率也会增大。特别是在寒冷的北方地区，路面和桥面铺装层出现裂缝的现象更为严重。这是因为北方地区的早晚温差过大，会在一定程度上降低半刚性结构路面和桥面的受压性能，进而导致路桥面在使用过程中容易产生裂缝，严重的话还会导致道路桥梁崩塌。另外，道路桥梁的日常使用量过大也是导致路桥面铺装层容易出现裂缝的重要原因，与人行道的铺装层相比而言，有大量车辆行驶的道路桥梁出现裂缝的可能性更大。因为在车辆的行驶过程中超载与急刹车的情况会频频发生，使得地面被车辆严重挤压并产生磨损，导致路面出现凹陷，甚至出现断裂层；路面和桥面经过长期的磨损而产生裂缝是必然的，同时也给道路桥梁工程埋下了隐患，并引起严重的质量问题。
2.2 地基不均匀导致道路桥梁出现沉降
道路桥梁工程的地基质量对道路桥梁的使用期限有着直接影响，地基不均匀造成道路桥梁沉降，主要有以下几点原因：①在市政道路桥梁工程开始施工之前，相关工作人员没有对施工场地进行全面勘测，导致道路桥梁的设计不合理，导致施工处理技术出现漏洞；②在道路桥梁工程的建设过程中，一些施工技术人员为了获取私利而偷工减料，导致工程质量的不达标，成为“豆腐渣工程”，最终使道路桥梁的地基出现沉降问题；③在进行施工，施工人员没有对施工现场的地质或环境情况进行充分考虑，道路桥梁工程的建设期较长，经过长时间的施工必然会对地表层产生一定的破坏，改变地质情况，引起土质软硬度不均衡、地基不均匀等问题，甚至还会引起地基沉降。如果出现地基沉降不均匀的现象，将会导致道路桥梁表面的受力不均，严重影响到车辆行驶和人们的日常出行安全。
2.3 钢筋锈蚀产生断裂问题
钢筋是市政道路桥梁路基工程中最为重要的原材料，其主要作用是承重。但因为钢筋结构是在路基内部且易受某些环境因素的影响，这些因素最终会对钢筋结构的承载能力产生影响。例如，桥梁的承重结构是由钢筋结构与混凝土组成的，如果混凝土建设过程中或后期使用过程中受到了外部环境的影响，则会使钢筋失去混凝土这一主要保护层。钢筋结构表面会被空气中的水分严重侵蚀，经过长期的水分影响钢筋表面则会出现化学变化，即钢筋表面会发生锈蚀，一旦锈蚀情况越来越严重，就会导致钢筋结构出现断裂现象。市政道路桥梁一般都是用混凝土建造的，混凝土的主要组成成分是氢氧化钙，其与空气中的二氧化碳反应形成碳酸钙。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆在碳化反应中，混凝土pH值会逐渐减小，混凝土强度也会逐渐降低，从而使得混凝土无法对钢筋进行有效保护，严重的话还会加快钢筋的锈蚀速度。如果外界环境中存在着含有硫化成分的化学品物质，也会加重钢筋锈蚀问题，导致道路桥梁出现严重的断裂问题。
3道路桥梁工程的病害处理技术
3.1裂缝处理技术
3.1.1 表面处理技术
表面处理技术的处理方式较为便捷，可以很好地处理施工中存在的裂缝。具体应用时，应先确定道路桥梁工程裂缝的具体位置，然后在裂缝处涂抹水泥浆或环氧胶泥。涂抹完成后，要覆盖裂缝处理表面，以保证其达到强度标准。
3.1.2 填充技术
如果道路桥梁的裂缝宽度和深度较小，可以采用填充技术对其进行处理，即在裂缝中填充树脂胶结物和水泥浆等物质，对裂缝进行修补。这种操作方式比较简单，同时可以满足施工要求。由于树脂形状十分稳定，可以将其与水泥浆一起使用，从而会获得较为理想的裂缝处理效果。
3.1.3 注浆修补技术
注浆修补技术也是道路桥梁工程裂缝处理的主要方式之一。在应用注浆修补技术时，需要将水泥材料、环氧树脂材料等灌注到裂缝中，以实现对裂缝的填充与黏结，从而更好地处理裂缝。注浆完成后，还要进行加固处理，以减少其他因素的影响。
3.2 沉降处理技术
采用该技术施工前，要进行试验，按照施工工艺进行施工，与此同时，对施工流程、施工含水量、压实次数等指标进行严格控制。合理选择路堤填料，从经济角度考虑，建议就地取材，可选用干容重较大的砂类土或透水性良好的材料，使材料具备良好的级配水稳定性和压实特性，若采用非渗水性材料，应加入适量外掺挤比如石灰、水泥等。按照设计宽度使台背路堤填土与锥坡填土同时进行，一次完成，分层填筑，每层压实厚度控制在 15cm 以下。进行碾压时，若采用振动压路机，为增加碾压效果，可对台背路堤填土和路基土方连接处加以振动，但桥台附近则应采用不振动静压，以免对桥台造成损伤，对于碾压机械无法碾压到的地方，采用人工冲击夯进行夯实。另外，还需要要在实际施工的过程中根据设计需求设置专用水准点和沉降观测点。
3.3钢筋锈蚀施工处理
在道路桥梁工程的承重系统中，钢筋是最为关键的承重部分，导致钢筋出现锈蚀现象主要是因为其没有了混凝土的保护。作为路桥工程主要的承重部分，一旦钢筋没有了混凝土的保护，将会受到外界空气或其他因素的腐蚀，进而降低钢筋结构的强度与韧性。因此，在对钢筋锈蚀进行处理时，必须将加强对混凝土质量的控制，保证混凝土能够充分发挥其对钢筋的保护作用。一般来说，可以通过增加混凝土的厚度来保护钢筋结构，还可以在混凝土表面涂刷保护层来加强保护，比如覆盖层、砂浆层和封闭层等；在混凝土刚开始施工时，可以对施工材料的配比进行调整以增大混凝土密度，比如在拌合混凝土时可以增加矿渣或煤灰粉，以此来提高混凝土的防渗能力。
结束语
总之，市政道路桥梁工程的建设和维护关系着交通设施的安全运行，也关系着社会经济发展和人民群众的幸福生活，因此，必须对这一问题高度重视，在设计、施工和验收环节把好质量关口，从而保证路桥工程安全可靠。同时，对在使用过程中出现的问题要及时进行检查，并提升修复技术，做好修补和恢复工作，以保证市政道路桥梁的正常安全使用，为社会生产和人民生活提供安全的环境。
参考文献：
[1]张强.市政道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术探究[J].工程技术研究，2018（1）：191-192.
[2]周夏磊.市政道路桥梁工程中关于沉降段路基路面的施工技术的研究[J].内江科技，2017，38（8）：38-39.
论文作者:高翔
论文发表刊物:《基层建设》2019年第10期
论文发表时间:2019/7/1
标签：裂缝论文; 钢筋论文; 道路论文; 桥梁论文; 桥梁工程论文; 混凝土论文; 市政道路论文; 《基层建设》2019年第10期论文;