摘要：随着经济和交通行业的快速发展，路桥工程的沉降问题长期以来都是影响工程质量最主要的一个因素，认真抓好路基防沉降施工工艺，有利于全面提升整个道路工程的施工质量。基于此，本文主要分析路桥过渡段产生不均匀沉降的原因，提出路桥过渡段的施工方案，以减少道路与桥梁之间的不平顺，从而防止或避免桥头跳车现象，增加车辆运行的舒适性。
关键词：路桥工程；过渡段；路基施工
引言
路桥工程过渡段结构的设计与施工具有极高的社会意义，一旦在施工的过程中出现问题，会直接影响道路的稳定性和安全性，影响车辆和行人的出行安全，也不利于工程建设的有效推进。这便要求相关的责任部门和工程建设部门能够在进行路桥工程过渡段的设计与施工阶段，坚持科学的设计理念，并且将设计情况与现实需求相结合，保证路面和桥梁在设计的过程中能够具备自身的稳定性和合理性，避免在使用阶段出现道路桥梁变形的情况。技术人员在道路桥梁投入使用的过程中，也应进行维修与养护，延长道路交通的使用时间，减少道路工程投入使用之后的隐患因素，保证市民出行的安全稳定，为道路桥梁的安全性奠定坚实的基础。
1路桥过渡段沉降的原因
1.1桥头搭板设计欠妥
现阶段，搭板是路桥过渡段常用的沉降处理措施。如果搭板设计不合理，将会导致道路沉降：1）桥头搭板设计的长度与沉降现象不相适应。搭板设计的长度是固定的，大、中桥搭板长度为8m，小桥及涵洞搭板长度为5m，而道路沉降现象出现是具有变化性的，一旦沉降的程度较为明显，搭板设定之后会显得搭板较短，不能够起到应有的作用，路面不平整的现象依旧没有得到缓解。2）搭板自身的材质较软，不能够有效承担车辆往来的压力，一旦搭板断裂，沉降现象将会更加明显。
1.2桥头软土地基处理不当
桥头软土地基处理不当，将会产生桥头跳车现象，严重影响工程质量及交通安全。桥头软土地基处理不当的主要因素有以下几方面：1）在进行施工图设计过程中，相应的人员对地基实际探测环节不够重视，因而未充分全面地开展地基探测，加之设计人员未深入研究力学知识，在桥头路基问题的处理和解决过程中，缺乏专业且规范化技术，使用方式不得当，桥头软土地基问题未得到良好的处理和解决；2）在桥头地基处理过程中，并没严格按照规范要求进行，因而软土处治效果不佳，引发过渡段的差异沉降。
1.3桥头路堤边坡防护措施不妥
在路堤的建设过程中，填充台背路堤的基本材料是砂石类，材料自身的透水性较强，一旦建设的整体缺少必要的排水措施，就会造成大量水滞留在路基中，浸泡路基，影响刚度。与此同时，路堤发生变形的另一个原因是设计进程中没有进行良好的实地考察，对于当地的土质情况未进行全面了解。沟壑地段出现变形和沉降的情况较为明显，主要原因是其土壤密度小，含水量较高，地基承载力低，容易出现变形。根据工程建设的相关研究可知，在沟壑位置施工出现沉降的现象较为明显，因此，应当在建设前期对土质情况做出详细的研究，进而避免沉降现象的产生。
2路桥过渡段沉降施工技术改进措施
2.1采取合理的地基处理方法
当施工地基较为松软时，地基的承载力和强度较小，施工的过程中经常会出现地面凹陷的现象，影响整体的工程质量。在投入使用后也较为容易产生沉降，影响工程的整体质量。鉴于此，在进行路基施工的中可以使用粉喷桩进行改进。粉喷桩工艺又称加固土桩，是深层搅拌法加固地基方法的一种形式，是采用粉体状固化剂来进行软基搅拌处理的方法。适合于加固各种成因的饱和软黏土，我国常用于加固淤泥、淤泥质土、粉土和含水量较高的黏性土。采取合理的地基处理方法能够保证地基施工的稳定性和安全性。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆道路在投入使用后，受到车辆出行周期性的影响，承载力会出现变化。在车辆出行较多的情况下承载力会出现波动，因此，应当保证地基施工的稳定性。
2.2路桥桥头路堤处理
路桥桥头路堤和地基是过渡段施工中技术要求较高的部分。应对不同路桥桥头路堤，可选用的路基处理方法有很多，如超荷载预压法、减少附加应力法、换土方法等。这三种方法都是比较传统和常规的处理方法，不同方法有不同的适用条件，需要具体问题具体分析。同时这三种方法通常不会改变路堤部分土石构成，技术需求较低，在使用时注意做好事前充分考察和事后严格验收即可。另外，在条件允许的情况下，可使用高压喷射注浆法或深层搅拌法处理路堤路基，这两种方法是较为现代化的处理方法，对设备、技术和经验都有一定需求，但是路基处理效果较好，尤其是对软土路基的处理，基本可做到一步到位。
2.3不均匀沉降的处理
土石工程竣工后沉降是现代土建工程施工必然经历的阶段，沉降可以使工程结构和大地结合更加紧密，安全性更高，但是有时也会出现不均匀沉降的问题，不均匀沉降会对路桥路面产生影响，严重时会导致路面出现大量裂缝或坑洼，从而公路交通秩序产生不利影响。处理不均匀沉降主要有以下几种思路，分别是提升充填材料密实度、优化结构形式设计、降低路面自身重量、保证路桥过渡均匀、提升路基受力能力和刚度。具体选择何种处理方法则需要具体问题具体分析，遵循路桥作业一般原则基础上结合工程作业经验选择即可。只是在处理不均匀沉降前一定要做好充分准备，尤其是对土壤层和路面层进行勘测，确保无误后再施工。
2.4选择性价比高的填料
为了降低沉降变形的幅度，应选用强度高、刚度大的粗粒料，并且科学合理确定混凝土配合比。在确定混凝土配比的过程中，需要对于原材料的使用剂量和参数进行划分和整合，因为一旦其中的某一种原材料的剂量出现问题将会影响混凝土的整体性能。根据工程建设实践与研究可知，当胶水的添加剂量为25%时，混凝土流动性极大，混凝土在浇筑过程中成型十分困难，影响工程质量。而当胶水添加剂量为30%-40%时，混凝土的成型效果和流行性均较好，具有较好的强度。
2.5路面处理
在进行路面处理的过程中应当合理设计桥头搭板，进而能够降低由于地基问题造成的沉降差异。桥台路面的质地较硬，桥头搭板能有效地缓解这一部分的过渡现象，保证二者衔接的自然稳定。这项工程具体而言就是应当使用锚筋、沥青玛蹄脂，分别进行桥头的连接和搭板的固定，之后使用沥青玛蹄脂填充，保证建筑的密封性，抵抗雨水的渗透影响。桥头搭板的另一端位于过渡段路基中，当路面发生沉降现象，搭板能够有效缓解路基沉降。为了有效保障路面沉降情况下的搭板稳定性，需要使用锚栓固定搭板与路面之间的连接处。常用的搭板主要有3种形式：台阶形、变厚和等厚形。搭板类型的选择与路面发生沉降的现象具有直接关系，根据具体的形式选择需要的搭板类型，进而保证过渡段的稳定性。
结语
综上所述，在现代化的路桥工程施工过程当中，要加强对于沉降问题的系统分析，找到影响沉降的最终原因，提高施工控制的有效性。从本文的分析可知，研究路桥工程的沉降问题，有利于从系统角度提高施工工艺，加强地基的稳定性，提高整个施工流程的标准化程度。
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论文作者:郑向阳,李科
论文发表刊物:《基层建设》2020年第1期
论文发表时间:2020/4/20
标签：路基论文; 桥头论文; 路面论文; 路堤论文; 地基论文; 过程中论文; 现象论文; 《基层建设》2020年第1期论文;