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摘要：近年来随着我国铁路工程建设里程以及覆盖范围的增加，铁路工程施工中的隧道工程数量也在不断增多。由于隧道工程施工本身的工艺比较复杂，且容易受到地质条件等因素的影响，需要针对不同的复杂地质条件来采取相应的施工技术进行处理，避免出现各种突发性灾害事故而造成经济损失和人员伤亡。因此，要整合地质条件的基本参数和运行结构，确保能对施工技术进行优化调整，一定程度上制订更加有效且完整的施工方案。铁路隧道施工项目如何整合技术类型和技术要点，需要相关部门结合具体地质条件进行系统化处理，确保能按照标准化流程提升技术运维管理的实际效果。文章介不同复杂地质条件来进行铁路隧道施工技术的研究，并提出了提高复杂地质条件下铁路隧道施工技术水平的对策，以供参考。
关键词：复杂地质条件；铁路隧道；施工技术
1复杂地质条件下铁路隧道施工现状
在城市发展建设中，除了基础性城市规划项目外，城市周边铁路隧道建设工作也非常关键，不仅能为交通运输提供便利，也能从根本上为地区经济水平优化奠定基础。基于此，相关部门要充分重视铁路隧道施工的质量。
我国地质条件较为复杂，在铁路隧道施工项目中不免会遭遇复杂地质问题，若想合理克服不良的施工情况，相关技术部门就要积极整合复杂地质条件下的施工结构。铁路隧道施工过程中为了解决地质灾害产生的影响，要结合不同情况和地质要点展开差异化技术监督工作。
结合我国发展现状，目前较为关键的隧道施工技术中，要对浅埋偏压隧道、软弱围岩隧道等进行集中管控，合理建构监控以及反馈系统，从而保证具体问题具体分析，能有效提高铁路隧道的实际施工效果。
2复杂地质条件下铁路隧道施工技术要点
2.1地表滑坡地质条件下的施工技术
地表滑坡的地质条件是一种常见的复杂地质条件。在这种地质条件下的铁路隧道施工主要表现为施工困难。这主要是由于在这样的地质条件下有很多松散堆积的岩石，稳定性差。如果这些岩石没有及时处理，很容易坍塌。这需要压平现场的低洼地面和交错的平台区域，同时通过防水设计确保地下水渗透。此外，在使用爆破方法时，应严格控制爆破的强度和范围。为避免大规模滑坡问题，必须采取短期施工方法，必须采取有效的防治措施。此外，在如此复杂的地质条件下，在施工方案设计中应考虑侧向土压力对隧道墙的影响，二次衬砌可用于提高隧道侧墙和拱的强度。采取合理的防水排水设计和处理，避免地下水渗漏。通过挖掘一些措施，减少隧道施工对围岩层的不利影响，有必要加强施工期间山体和岩石的监测。如果存在岩体强度下降和土层松散等问题，有必要停止进一步研究并实施加固措施。
2.2浅埋偏压隧道施工技术
在分析地质条件等基本信息的过程中，应特别注意浅埋偏压隧道。浅埋偏压是铁路隧道施工中的一种常见地质条件。为了从根本上提高浅埋偏压隧道的施工效果，保证工程的安全稳定，有必要积极落实研究机制，从根本上克服浅埋偏压引起的安全隐患。
一方面要了解浅埋偏压隧道地质条件的基本特征，在掌握具体施工点的基础上，合理制定相应的施工方案。
另一方面，必须将施工过程与具体管理制度相结合，确保施工部门能够对施工地质变形进行监控，对地质变形的大小和速度进行全面预测，避免安全事故造成的不良影响。
与其他隧道施工技术体系相比，浅埋偏压隧道由于覆土较浅，施工难度较大，施工过程中常出现地表沉陷或坍塌，甚至地表损失后地表移动等问题，这不仅限制了隧道的施工质量，而且还限制了隧道的施工质量。他对施工管理项目的整体质量，也危害周围环境。
如在浅埋偏压隧道施工进程中，若是支护项目、开挖项目及排水衬砌项目等不能落实系统化操作流程，不仅仅会添加整体施工难度，也会留存安全隐患，制约浅埋偏压隧道施工效果。
因此，施工部门要针对浅埋偏压隧道施工的要点建立相应的管理机制，合理完善技术监督管控机制。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆相关技术部门在隧道施工前要对地质条件予以判定，合理采取有效措施，建立针对性方案，施工前要对观测结果予以分析，确保排水工作的完整性，减少浸入到土层中的水分，保证岩层的稳固性，并应及时填充坍塌区域以及裂缝，目前较为常见的就是粘性土材料，填充完毕要进行压实，形成紧密型土体结构，维护改良土层的稳定性和牢固性。
须注意施工监督部门也要对浅埋偏压隧道周围环境予以判定，利用合理的支架结构对围岩体系予以支撑，一定程度上提高整体项目的稳定性，为后续坍塌管理工作的全面优化奠定基础。
2.3软弱围岩地质条件下的施工技术
铁路隧道施工中遇到的软弱围岩主要表现在土层松软以及稳定性较差的问题上，在铁路隧道施工中容易导致洞顶仰坡坍塌以及洞口堵塞等事故的发生。因此针对此中复杂地质条件，在铁路隧道施工时不仅要做好排水工作，并对地表水向下渗漏进行控制来确保土层的稳定性，针对地表出现的塌陷或者裂缝等问题则需要使用粘土填充的方法进行夯实以及对土层进行加固，还要进行截水沟的设置来避免地表水降低土层的牢固性。此外，还可以采用自进式R32N杆来进行对土层进行注浆加固处理，并且对已经出现塌陷的土层进行清理以及防护处理。最后针对已经采取初期支护的塌方区域还可以使用二次衬砌以及仰拱处理的方法来提高施工的安全性。
2.4防、排水施工技术
为避免铁路隧道施工对周围地下水和自然生态环境造成污染，可采用防、排、截、堵相互结合的方法综合质量。比如：在地下水发育良好的阶段，要以排水为主，而降低对周围生态环境的影响，还要根据现场实际情况设置相应的帷幕对注浆水进行堵截，以便最大限度地降低渗水量，避免污染地下水。
2.5二次衬砌施工技术
在二次衬砌时，可采用12m液压钢模整体衬砌车进行衬砌，采用集中拌和的方式为二次衬砌供应混凝土，选择专业的混凝土运输车来运输拌制好的混凝土，通过泵送的方法送入模灌中完成浇筑，并进行全面振捣，提升二次衬砌效果。在结构钢筋段衬砌时，需要严格按照相应的尺寸和规范进行衬砌，通过焊接的方法将钢筋绑扎成形。在钢筋运输时，要尽量避免水资源和油污污染，如果发现锈蚀处要及时处理，确认到达设计要求后才能投入使用。
3提升复杂地质条件下铁路隧道施工技术水平的对策
为提高不同复杂地质条件下铁路隧道施工技术水平，必须重视地质调查，通过准确的地质调查和区分为施工提供有效的数据和技术支持。二是改善施工过程在调查具体地质条件后，根据现场情况确定最佳施工方案和施工工艺，积极引进先进的施工技术和设备，不断创新和完善施工工艺和技术。最后，加强监督系统，增强监督责任感，加强监督工作，确保施工进度和现状得到实时掌握，确保重点施工环节的安全系数和质量符合要求。
结论
总而言之，在经济不断发展的时代背景下，要想合理性提高复杂地质条件下铁路隧道施工项目的整体水平，优化关键技术运维管理结构的同时，也能减少不同环境造成的问题，确保能从根本上提高施工项目的整体技术水平，避免复杂地质造成的安全隐患问题，真正意义上提高复杂地质条件下铁路隧道建设的整体水平，实现经济效益和社会效益的双赢。
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论文作者:王新平
论文发表刊物:《建筑模拟》2019年第8期
论文发表时间:2019/5/6
标签：隧道论文; 地质论文; 偏压论文; 条件下论文; 铁路论文; 施工技术论文; 土层论文; 《建筑模拟》2019年第8期论文;