摘要：铁道信号工程是一项比较复杂且专业性较强的工程，在具体的施工过程中涉及内容非常多，因此要做好铁道信号施工管理技术的每一个环节，采用合理的施工方法，掌握铁道信号施工技术要点，从而确保铁道信号施工质量，提高整个铁道信号系统的质量，为铁路运输秩序安全、高效提供一份保障，有效促进我国铁路行业的稳健、安全的发展。
关键词：铁道信号；要点施工；技术分析
随着我国铁路运输业及现代科技水平的不断发展，铁路信号技术应用越来越广泛，铁路信号系统也逐渐转向智能化，从而为铁路的运输发挥出了更好的作用。本文结合目前常用的铁路信号系统，对信号施工过程中技术要点进行分析与研究。
一、铁路信号工程概述
对于整个铁路建设而言，铁路信号工程建设是关键施工过程之一。铁路信号的建设是一项复杂的工作，铁路信号涉及的内容较多，如语音信号、彩色信号和手势信号。在铁路信号管理中，彩色信号是最常见的信号之一。两种颜色之间的光信号主要是指两条铁路轨道连接上的弱电流，当列车的车轮进入指示范围时，指示两相邻轨道间的间隔，绝缘子之间的分离，提示信号灯颜色改变颜色。此外，铁路信号如果按照作用机理分类，可分为三种类型：根据铁路信号集的第一种不同，可分为车站、区间信号，信号列车自动信号；二是与铁路信号按调车信号、交通可分为第三，按照信号灯；铁路信号设备的不同，可分为标志、信号和显示。目前，随着中国科学技术的不断发展，铁路运输业也在不断的发展，铁路信号为了跟上社会发展的需要，就应该朝着集成化、数字化和智能化发展。
二、要点施工前的施工准备
施工期间前的准备决定着工期长短和施工工作的顺利进行，决定了施工时间是否因此而延长。故此说来很有必要在要点施工前的施工的准备是在完成的工程项目的前提下，必须认真加以执行。
（1）施工前的准备工作中最重要的是测试元件的结构信号联锁装置的焦点，主要是由模拟试验，清空测试由两部分。
模拟试验是在室内配线，电源面板，联锁机，其他信号设备的安装调试的端平面的组合。模拟测试必须准确，全面，严格按照施工图纸及联锁表，则必须检查项目的绝缘是入侵有限驾驶道岔，道岔保护，敌对路基，信号显示，编码，打破道岔表示，信件和偶轨道中继自上下降到一个完整的试验中，不要遗漏，涉及横过电路的通知时，场间的接触，方向，部分闭塞装置发出的电力，以配电盘来测量相关的参数，在分线盘的外部条件发送到适当的行动，以实现条件适当的模拟功率继电器，监视或控制台是指光与表达一致。
清空测试主要是基于模拟试验，通过室外的信号，电动转辙机，轨道电路和各种联络电路的负载测试，在负载情况下的主要检查，是环环相扣的关系，设备的操作是正确与否。严格按照联锁表清空测试要求，您必须检查显示室外信号，开关机操作位置和室内轨道电路继电器，控制台显示是相同的，严格按照联锁表的要求。
（2）使用建设窗口期，代替现有的电开关设备和安装装置也可缩短的时间点，也将减少的次数，而无需使用道岔联锁状态的，以减少干扰，以流量和确保行车安全。
（3）施工前元素被设置低调信号稳定，我们应该在的地方的时候，如果需要的话，可以用建设“天窗”时间把机器做出两个信号，那么新的信号，一旦前后的考虑一次。对于高柱信号可能在测试后清空，用窗口期或小规模的建设计划进行，在新，旧干线电缆之间的过渡。
（4）涉及更多的内容轨道电路工作时，信前的准备工作可以分别停止。
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①新的和现有的保温隔热位置变化更换轨道电路的绝缘提供建设“窗口”或小规模施工方案的发生，并设置为邻近新复线连接线跳线安装绝缘的后端；②连接线和道岔跳线，使用相同的建设的“窗口”与此程序继续之前进行更换，我们应该为公共工程局携手合作，连接该站点的线路安装跳线道岔，道岔及连接跳线间距调查防止重伤钢轨钻孔的出现；安装最后的轨道盒中，新的轨道盒应安装在使用的时间的“窗口”提前，卧下的现有轨道盒，所述盒的外边缘的从导轨的外边缘的具体位置高于150mm，包装箱和轨面水平的顶面，这样躺在限制下的箱子不侵，在雨季期间没有水，出了空位置，将建立在地方树立了新的标准稳定框。
三、铁道信号要点施工管理技术
3.1、规范施工管理各个操作流程
规范施工管理各个操作流程，需要从以下几个方面做出努力。
首先，加强施工前的准备工作。在铁道信号施工前，铁道建设单位要积极主动的与施工单位进行沟通，要及时掌握施工现场情况，包括施工整体方案、施工中可能出现的质量问题、施工需要的仪器设备等。根据施工单位的要求作出必要准备，制定设备安全使用制度，及时向上级反馈施工情况，保证各个部门的协调配合。
其次，要加强施工安全管理。铁道信号设备的使用状况，会直接影响整个施工质量。因此，不仅要保证信号设备安全和稳定，还要及时了解现场情况，深入到施工现场中，组织专门的技术人员对施工现场进行检查，确保发生的问题能够得到及时的解决。另外，还要及时检查施工单位的施工操作是否符合规范，检查电缆等容易发生安全事故的部位，保证整个施工的正常进行。最后，保证信号设备正常运行。在电气化设备通电前，要排查好故障，组织专业技术人员对电缆与设备底线进行全方位的检查，对高柱信号等设备的接触网距离等情况进行检测，检测其是否符合国家标准化规定。同时，还要检查中心连接板位置是否是按照工程设计图进行施工的，注意检查过渡线的增设位置。
3.2、强化铁道信号及配合施工工艺
铁道信号施工及配合施工关键环节卡控措施，还包括强化铁道信号及配合施工工艺。主要分为以下几点。第一，提高电缆接续工艺水平。铁道信号电缆的连接，一般是采用地面电缆箱盒的方式，这种方式存在一定的弊端，会直接影响电缆的电气参数。
必须提升传输电缆与地线之间的电阻的平衡系数，使这种方式能够满足实际要求。因此，可以采用结构维护型地下电缆接续装置。
第二，提高电缆成端工艺水平。电缆通道的成端技术是提升传输移频信号质量的重要技术。电缆成端流程包括电缆端头的切固定、电缆金属护套的屏蔽连接，以及电缆线与端子的连接，只有做好三个反面的成端工艺环节，才能有效提高电缆成端工艺水平。第三，提高轨道旁信号设施与钢轨连接水平。目前该技术使用的是传统塞钉的方式，这种方式容易造成钢轨接触不良，阻碍其质量的提高。因此，要另外选择冷挤压塞钉方式，将二者结合使用，根据使用保准，发挥不同场合下的使用优势。第四，提高轨道电路补偿电容安装水平。对于其安装工艺，要统一在钢结构桥梁等特殊的位置，安装补偿电容，提升其安装质量和使用寿命。
3.3、提高轨旁信号设备与钢轨连接的工艺质量
轨道电路能否顺利工作，很大一部分因素取决于信号设备与钢轨的连接质量，而这也一直是铁道信号施工中的重点控制环节。
现阶段，除了传统的塞钉连接方式外，有的施工工艺会采用冷挤压式的塞钉连接方法。但是冷挤压塞钉连接的钢轨在长时间受到震动影响后，很容易出现塞钉松动的情况，导致信号接触不良，轨道电路“红光带”现象的出现很大一部分原因就是冷挤压塞钉连接造成的。考虑到冷挤压塞钉连接的缺陷，在轨道电路施工中应当采用传统的塞钉方式进行轨道连接。为了确保连接精度，要使用高精度的打孔钻具，避免出现钢轨上打出的孔与塞钉要求不相符的现象。
结语
随着我国铁路运输业及现代科技水平的不断发展，铁路信号技术应用越来越广泛，铁路信号系统也逐渐转向智能化，从而为铁路的运输发挥出了更好的作用。
参考文献：
[1]胡春辉。铁道信号施工管理技术要点[J].中小企业管理与科技（上旬刊），2016，（08）：119-120.
[2]张军。浅析铁道信号要点施工管理技术[J].技术与市场，2016，（03）：99+102.
[3]郭友强。铁路信号工程建设管理探讨[J].铁道通信信号，2014，（08）：7-11.
论文作者:张腾,周杰
论文发表刊物:《基层建设》2019年第9期
论文发表时间:2019/7/5
标签：信号论文; 铁道论文; 轨道论文; 电缆论文; 钢轨论文; 道岔论文; 铁路信号论文; 《基层建设》2019年第9期论文;