上海江南长兴重工有限责任公司 上海 201913
摘要：环保技术的主要目的是节约资源，将成本投入与对环境的负面影响降到最低。因此，将环保技术这项新工艺应用到船舶涂装工艺技术改造中，也契合了绿色中国、美丽中国的发展战略。本文主要对船舶涂装工艺技术改造中的环保技术进行全面分析，并提出相关建议，以便提高环保技术在我国船只制造行业的稳定发展。
关键词：船舶涂装；技术改造；环保技术；分析
随着我国船只制造行业的快速发展，其已经成为了支撑我国社会经济的重要产业。船只制造行业为了积极响应我家节能减排的号召，开始倡导绿色造船、短时间内造船、低消耗造船等主要方针。涂装工艺技术作为船只制造过程中的重要环节，其环保技术的完善与否，直接影响着整个船只制造的质量和效益。
1、涂装工艺技术改造中环保技术的重要性和必要性
环保技术主要是指在在进行制造的最大期限内，可以节约资源（节能、节水）、保护环境与减少污染等，可以为环境乃至人类提供质量更好的服务或产品，进一步促进人与自然的和谐共存。环保技术的最初目的可以说是为了减少船舶涂装过程对环境产生的不良影响，虽然环保技术概念提出的时间还不是很长，但是其自身的发展却具有巨大的实践意义。首先，就是通过减少船只制造行业发展对地球生态系统的影响，创造人类生活和的最优环境。但是，就目前我国的综合情况来看，我国在涂装工艺技术改造中的环保技术还没有达到最优，跟发达国家之间还有很大的差距。其次，就是我国的环保技术评价准则还不够完善，在进行船舶涂装环节时，其环保技术水平还比较偏低。最后就是选择的施工材料环保性能很差。因此，鉴于我国的船舶制造行业面临着严峻的挑战，我们应该客观地正视我们的问题，发现自身的不足，学习优秀的环保技术，加强在开展涂装工作时各方面的实力，更好地发展我国船舶涂装工艺技术改造中的环保技术。尽管环保技术的理念在我国起步比较晚，我国的发展实力还很弱，但是对船舶涂装工艺技术改造中的环保技术进行分析对我国来说是具有一定必要性和重要性的。环保技术需遵循资源节约及综合利用原则，选取适用的材料、技术及产品，对资源进行合理利用，同时做好资源配置的优化工作，尽最大限度使资源的消耗降低，以此使原材料及相关资源的利用效率得到有效提升，同时使船舶涂装工艺的使用寿命得到有效延长。
2、目前我国船舶涂装工艺技术的现状
在二十世纪七十年代前，我国在传统船只制造过程中，其船舶涂装的技术还相对比较落后，敲铲油漆更是那时对我国涂装工艺的俗称。但随着80年代我国船舶涂装工艺技术也开始受到较为明显的改革，首先，钢铁材料处理与涂装工作间底漆的较新技术已经被广泛应用。其次，在对传统工艺中的采用人力敲铲除锈更是进行了改进，更多的使用了喷丸除锈与机械动力设备除锈。再次，在进行涂装工作时更多使用了国外具有高性能的主要涂料，其中包括固体含量应用，水性涂料的应用等。最后，运用了较为先进的设计理念、工艺技术、管理方法等，并充分跟我国实际情况相结合，研究出适合我国船只制造行业发展的新技术和新方法。
3、船舶涂装工艺技术改造中的环保技术分析
在船舶进行涂装工作时，会使用很多的油漆与除锈刚丸，这就导致在进行涂装的过程中会产生较多的有毒有害气体、粉尘与废弃残渣等，这种工业污染会给人类乃至环境带来较大的危害。因此，为了最大程度上减少其制造过程对环境产生的污染，就要对船舶涂装工艺技术改造中的环保技术进行分析和完善。
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3.1降低挥发性有机溶液的排放量
降低挥发性有机溶液（VOC）排放的关键，主要体现在生产原材料、工艺技术和配方上面。在溶剂型涂料中，其有害物质的限定标准要求为： VOC的具体含量必须≤ 200g /L ；游离的甲醛含量必须≤ 0.1 g /kg ；重金属的具体含量中：可溶解性铅含量≤ 90 mg/kg ，可溶解性镉含量≤ 75 mg/kg ，可溶解性铬含量 ≤60 mg/kg ，可溶解性汞含量≤ 60 mg/kg。为了有效减少 VOC的排放量，只有在采用水性产品与 VOC含量已经被着重降低的溶剂型涂料产品才可以有效减少 VOC排放量。
3.2对制造的设计和管理进行完善
在开始船舶制造前，对涂装工作环节的设计技术进行改进，在传统设计基础上，选择具有一定实际经验和丰富船舶专业知识的设计人员，针对容易出现问题的涂装位置进行着重设计，同时对船舶制造过程进行实时管理，必要制定监督小组，定期对制造过程进行监督和审查，及时发现存在其制造过程中的问题和错误，并给予科学合理的解决方案，这样可以有效减少后期造船涂层出现破损，降低涂料的使用率。
3.3对处理废气方法的分析和完善
目前我国针对涂装过程中产生废气的处理方法存在较多不足，其中包括存在较为严重的是室外涂装工作进行过程中废气无组织无规律排放、漆雾和除尘网的处理效果偏低等。针对这些较为明显的问题就需要我们对现有的涂装工艺技术进行改造，并在厂区范围内建设专用的涂装车间取代传统涂装能力较低的车间，为了提高漆雾和除尘网的工作效率，在进行漆雾操作时选择纤维过滤和活性炭吸附的主要方面，而除尘网的选择则采用分离器和布袋粉尘处理器。另外，为了使车间内的漆雾可以在短时间消散，抽分量要比引风量增加110%。分离器可以把粉尘进行较为全面的收集，收集完成后利用滤芯式的布袋粉尘处理器进行净化工作，完成净化以后利用高度为18米的大型排气筒把废气排出。
3.4对治理噪声方法的分析和完善
船舶涂装工作的时间多为夜晚，而因为设备较多，而其使用年限也在不断增加和老化，就会导致在进行实际施工操作时，会出现较大的噪音，这些噪音严重影响了附近人们的正常生活。这些问题的有效处理方法就是更换设备，但是这种方法的投入资金较大，很少有企业选择。针对这种情况我们就可以选择对噪音较大的声源点进行减振和隔离处理，在车间或厂房的内部设置一定量的消音材料用来吸声。
3.5对废水处理方法的分析和完善
在对船舶涂装工艺技术进行改造以后，其废水的排放量并不会有很大改变，这时为了对废水进行科学合理的处理，就需要对船只制造场内的污水管网结构进行较为完善的改造，使整个厂区的废水可以进行明确分离，把生活产生的污水排入到污水管网中，而工业产生的废水则统一进行收集，并通过一定的废水处理设备和手段使其达到预先排放标准以后，在排放入政府设置的污水网管中进行处理，进一步使制造长所产生的废水都可以得到妥善处理。
3.6对固体废物处理方法的分析和完善
在船舶进行涂装的过程中，经常会产生较多的废弃油漆桶、废漆、废漆设备等较为危险的固体废物，很多生产厂地对这些固体废物并没有进行统一摆放和处理，就这导致其存在较大的危险性。针对这类问题，就必须对其进行严格统一的收集和整理，固定堆放在一个位置。在进行堆放的过程中，危险废弃物的堆放标准面积应该为50m2，同时还要注意跟生活垃圾分开，以便环卫部门可以分项回收并处理。
结束语
随着社会经济的快速发展，造船技术也已经取得较大进步。船舶涂装是我国造船技术中较为重要的关键工艺技术之一，而响应近年来我国节能减排的号召，在对船舶涂装工艺技术改造时，则更加注重其中的环保技术。因此，在保证船只质量不受影响的条件下，对传统的涂装工艺技术进行改造，同时对其中的绿色环保技术进行彻底分析，更加有利于船只制造行业的可持续发展。
参考文献
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论文作者:寇建平
论文发表刊物:《防护工程》2017年第19期
论文发表时间:2017/12/8
标签：涂装论文; 船舶论文; 技术论文; 技术改造论文; 船只论文; 工艺论文; 我国论文; 《防护工程》2017年第19期论文;