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摘要：着我国经济的快速发展，我国对市政道路工程的投资力度不断增大，并且对市政道路的施工质量提出了更高的要求。施工单位为了最大程度的保证其施工质量需要合理的使用沥青砼道路施工技术，使用此技术可以缩短施工时间，并且使市政道路的耐受性和安全性明显增强，延长市政道路的使用时间。本文对市政道路施工中沥青砼道路施工技术的运用进行了简要的分析。
关键字：
1沥青砼道路施工技术含义
沥青砼道路施工属于市政道路施工的一种，是目前国内较为先进的道路施工技术，并在公路建设行业得到非常广泛的普及与应用。沥青砼道路施工的原材料包含混凝土与沥青砼两种的结合料。沥青砼是一种建设市政道路的主要材料之一，主要是利用摊铺技术来增强沥青砼材料的粘度，并采用压路机设备通过碾压来促使其成型。在实际的施工中，沥青砼施工技术的普及与应用能够让市政道路的施工质量与效率得以提升。
2沥青混凝土道路施工技术的应用现状
随着近些年的应用发展，沥青混凝土道路施工技术极大地提升了我国道路施工质量，延长了我国道路的使用寿命，也改变了我国各大城市的市容市貌。沥青混凝土道路施工技术在推进我国的市政建设和城市化建设进程方面发挥了巨大的作用。但近些年来发现沥青混凝土道路施工技术在进行市政道路施工时也存在着一些问题，其现状并没有想象中的那么乐观。在采用沥青混凝土道路施工技术进行市政道路施工时并没有很好的对沥青、粗集料以及细集料等原材料进行把控，使得所建设的市政道路质量与所规定的标准之间存在一定的差距。在进行对缝施工技术处理时没有很好的根据当地的实际情况进行，造成市政道路的使用时间短于预期时间。这些问题的存在不仅在市政建设中造成了原材料的浪费，而且极大地影响了我国市政道路建设的高质量发展，阻碍了我国城市化建设的步伐。
3沥青砼道路质量要求
3.1沥青砼道路路面运载能力要求
沥青砼道路应该拥有足够的运载能力，特别是大型货车超载情况下经常性碾压的承受能力，不允许在运载范围内的道路上出现破损。
3.2沥青砼道路具有长期使用寿命
在沥青砼道路铺设中，要保持道路设计上的使用年限，做好优化设计，避免因为在前期道路设计中没有良好的计划而造成路面疲惫，没有达到使用年限就出现路面破损的现象发生；严重影响了沥青砼道路的安全性。
3.3沥青砼道路应具有稳定性
沥青砼道路应该具有高温稳定性。在夏季，高温天气不断出现，并且沥青砼道路上的车辆经常反复碾压会给道路带来很大的压力，影响道路的稳定性和使用寿命，温度过低也会造成沥青混合物之间的缝隙变大，依据热胀冷缩的原理过度收缩，造成了路面数显破损，所以道路设计之初要充分考虑到这些客观原因对于路面的影响，保证沥青砼道路的稳定性。
4提高市政道路施工中沥青砼道路施工技术应用效率的措施
4.1在施工前期准备阶段
对施工路面进行平整化处理，清除路面尘土、碎石、垃圾等杂物；对于磨损严重的地方要进行彻底处理，以维护路面的干净平整，避免因此导致的路面不平整，为之后的施工工作节省时间。
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4.2配比、搅拌和运输阶段
进行配比试验时，使用的计量工具的精度要能够充分满足配比需求；材料要能够符合规范要求，并控制好各项原材料的测量指标；除了在每一个配比阶段上都进行马歇尔试验外，还要适当增加试验次数，并对得到的配比试验结果进行有效验证，以实现最佳配比的科学合理性。在搅拌配置沥青混合料时，要控制好原材料的加热时间、加热温度，并根据施工时的天气和周边环境变化等确定搅拌频率等，防止反复加热、加热过度，避免沥青混合料出现花白、离析、结团等问题的发生；如果沥青混合料的分布不够均匀，存在误差，要及时利用落差补偿对配合比进行校正。为了保证沥青混合料在运输过程中不受外界污染，可以在运输槽内均匀地刷上植物油洗洁剂，这样能够避免沥青原材料粘结在运输槽壁上；按照前、后、中的顺序将混合料装车，避免沥青混合料发生离析；用篷布把沥青混合料绑扎严，将沥青混合料的温度控制在145-160℃；在装卸时还要有专业人员进行指导，从而维护沥青混合料的质量，以及装卸安全。
4.3摊铺阶段
先对摊铺机进行调试检查，主要检查其自动调平装置、加热装置、供料系统的运作状况，振捣梁底部的磨损状况，以及摊铺机的平直度，并及时清理摊铺基层，如果有脱落的地方，要人工对其进行修补，以保证其平整清洁。之后再在水泥砼路面和沥青砼路面之间洒上粘层油，以使沥青能够更好地粘结。
4.4碾压
作为沥青砼的道路施工中最关键的技术要点，碾压可以分成初压、复压以及终压三个阶段。对沥青砼道路进行碾压时，要注意根据不同阶段采用不同机型的机械设备进行合理碾压作业。在初压阶段，可以先选择小型的压路机对道路进行碾压，然后再选择9-12吨中的双钢轮式的压路机来重复均匀的碾压路面，来加快混合材料成型速度。而且在碾压路面的过程中，只有将路面温度控制在110摄氏度左右才能完成。这不仅要求碾压要保证高速率，更要提高碾压的质量。要想全面提高压路机的性能，就要添加皂液水到刮板与系统中，以避免碾压辊上粘到刚摊铺的热沥青混合材料。在完成碾压作业之后，切忌不能是压路机在路面停留时间过长，否则将会使刚成型的路面因为受力不均，发生局部变形。
4.5除缝
众所周知，摊铺路面以及碾压路面作业无法一次性完成，而且在竣工后，路面依旧会残留一些裂缝。因此施工人员要在分段完成摊铺与碾压之后，要及时全面排查整个路段，杜宇裂缝处及时修补。严重裂缝处应当用切缝机整体铲除，这样可以有效提高路面的整齐与光洁度，并能大幅度提高市政道路工程的建设质量。
4.6优化防水施工
在沥青路面结构中，水分会通过缝隙不断进入，在侵入路面矿物质材料内，根据道路表面的张力情况，让石料和沥青的粘合性被减弱，这样就使道路的使用寿命减少，增加了路面受损的速度，影响道路使用寿命和使用安全性，在道路交通运输过程增加交通运输风险。当然也是有预防方法的，要在道路施工选材过程之前，要选用细致的材料进行加工，避免材料粗糙、缝隙过大，材料表面也要处理干净，增加了材料之间的融合程度，增加了道路的密度，确保了道路使用寿命。
结束语：综上所述，在进行我国的市政道路建设时一定要对沥青、粗集料和细集料等原材料和施工质量两个环节进行严格的把关，尤其是在对所建道路中的缝隙进行对缝施工处理时要特别的注意。通常情况下一条道路的开裂破坏损毁大多是发生在道路中间的缝隙处的，强化市政道路建设中的对缝施工技术处理，能够最大化地延伸道路的使用时长，提升沥青混凝土道路施工技术在道路施工建设中的质量。
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论文作者:周旭柳
论文发表刊物:《防护工程》2017年第14期
论文发表时间:2017/11/1
标签：沥青论文; 道路论文; 路面论文; 施工技术论文; 市政道路论文; 原材料论文; 材料论文; 《防护工程》2017年第14期论文;