关键词：道路桥梁；常见病害；施工处理技术
引言
目前道路桥梁工程在施工与管理过程之中还存在着不足，不能够完全满足对于道路桥梁工程的质量要求，所以需要从施工、管理以及维护等多个角度上进行加强，下文将对于目前道路桥梁工程的病害问题以及产生病害的原因进行相应的探究，从而提出改进建议，加强施工处理技术的有效应用。
1道路桥梁工程常见病害
1.1道路桥梁路面裂缝
路面裂缝现象的发生受到多种因素的影响：第一，温度的影响。我国在道路桥梁建设过程中，采用沥青混凝土作为主要原料，提升道路使用的安全性和舒适度，然而，受到施工人员施工动作的影响，未能对混凝土进行适度护理，造成沥青路面的内外温度不相适应，产生应力，导致路面裂缝。第二，载荷的影响。道路桥梁施工后，受到其本身承载力的影响，如果在运载时超过其应有的承载力标准，将不利于路面的养护，出现超负载现象，从而引起道路的裂缝现象。
1.2道路桥梁地基不均匀造成沉降问题
首先，道路桥梁在施工开始阶段，相关工作人员对于施工现场缺少相应的勘察和分析，这就使得设计方案不是很合格，并且施工工艺自身的科学性也很难获得一定的保证。第二，施工人员在实际的施工中为了能够获得一定的利益，在这当中应用质量低劣的一些原材料，这就使得工程自身的质量和相关的要求不相符，甚至还会使得道路桥梁出现沉降的情况。第三，在实际的工作中相关施工人员对于工程周边的环境缺少了解，并且道路桥梁工程施工周期也很长，在这当中，地表会被破坏，土质自身的软硬度和要求相符合，这就使得路桥面自身的受力不是很均匀，很难保证车辆有效行驶。
1.3端头局部破损
端头局部破损主要是指桥梁端部位置出现破裂、损坏情况，这一病害会引起桥梁端头塑封变形，进而破坏桥梁原有结构，缩减道路桥梁使用寿命。端头局部破损并病害的出现主要是由于设计不合理、使用质量较差的材料造成的，在设计中没有对桥梁缩量值进行准确计算；在施工中，没有认真检查材料质量，使不合格施工材料进场并应用，使得桥头结构质量较低，不能承受行车荷载，进而引发端头局部破损病害。
1.4钢筋锈蚀出现断裂问题
在实际的道路桥梁施工当中，路基最为主要的材料就是钢筋，在路基当中起着主要的承载作用。然而，对于钢筋结构来讲，其在路基的内部，往往很容易受到环境对其产生的影响，使得其自身失去应有的承载能力。例如，钢筋和混凝土组成了桥梁的的承载能力，所以，若是混凝土在这施工当中因为环境对其造成的影响出现裂缝，钢筋缺少保护层，其在空气中就会被侵蚀，产生一定的化学反应，也就是其表层产生锈蚀，若是非常严重还会使得其结构产生断裂。
2道路桥梁病害的施工处理技术
2.1裂缝处理措施
一般来说，裂缝处理技术包括表面修补法、注浆修补法、填充修补法等，下面进行分析：
（1）表面修补法表面修补法用于开口较小、较浅的裂缝，在起缝时间较短的孔缝中使用效果较明显。在施工过程中，修补裂缝前需要进行缝隙的清理工作，清理完成后方可进行下一步骤，在裂缝中进行特殊粘结剂的填放，即可对开口较小、形成时间较短的缝隙进行处理。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆（2）注浆修补法利用注浆的方式进行裂缝的修补主要是用于裂缝开口适度的裂缝，将调配好的水泥浆、环氧树脂材料灌入裂缝内，形成填充作用，水泥砂浆和环氧树脂的粘性促进缝隙的粘合，达到较好处理效果。（3）填充修补法填充修补主要用于裂缝较大的情况，当桥梁出现较大开口的缝隙时，需要利用较多材料进行填充，通过调配水泥砂浆和环氧树脂，将补缝材料利用灌注的方式进入大裂缝中，达到处理病害的良好效果。
2.2路基沉降处理技术
路基沉降处理技术主要包括在桥梁外表面覆盖高强度的材料，改变桥梁截面面积，进而改变其结构体系，提高桥梁应力效果，增强结构承载能力。路面不均匀沉降病害可以根据沉降量选择不同的沉降处理技术进行处理，如果沉降量较大，且具有继续沉降条件，在对其处理过程中：①要对其预应力进行分析，合理选择置换土壤强度；②在换填过程中，要将原有土壤全部挖除，并进行压实处理；③进行高强度土壤回填置换。此外，换填土中要严格控制置换土壤质量；如果沉降量较小，可以采用灌注处理技术，在路基内灌注水泥砂浆，使地下软土、粘性土与水泥砂浆充分结合，达到提高地基承载力和稳定土壤的目的。
2.3端头破损处理技术
这种方法利用锚喷进行端头破损的处理，实现端头的治理。锚喷技术较为高效，具有凝结速度快，强度较高的优点，得到广泛运用。锚喷技术采用硅胶作为主要材料，利用喷射力达到粘结处理效果，通过浇筑、捣固的方式实现端头处理。在这一过程中，硅胶的强度和柔韧度很好地适应了道路桥梁端头修补的要求，达到良好效果。
2.4钢筋锈蚀病害的处理技术
在对钢筋锈蚀问题进行处理当中，首先就需要采用相关的措施来将混凝土的强度增加，使得其所产生的保护能力能够有效体现出来，防止钢筋受到影响。其具体主要就是，将混凝土的厚度增加，并且对其配置比例实施调整，在这当中加入添加剂，以此来将质量提升，强化对于混凝土管理力度提升，对于其所产生的问题进行做好相应的措施，采用这些方式就是能够将混凝土的稳定性进行提升，以此来将钢筋结构的保护作用体现出来。
2.5丰富道路桥梁工程的施工方法
在道路桥梁工程施工过程之中，除了常规的施工方法，还有进一步实现其施工技术的提升与施工方法的丰富，才能够满足桥面以及道路的加固要求。常用的方法有在原有路面上进行加铺补层的施工方法、外包砼加固法以及局部的修复修补方法等，以加铺补层加固法为例，这种方式就是利用对于原有路面的修补方式，使得大面积形成对于路面病害的修补，比如说麻面、出现裂缝或者是路面整体剥离等，其强调的是后期的修补与维护，往往其加固层要更为稳定，另外也可以使用钢筋等，实现对于施工效果的提升。除了上文提到的方式，目前的道路桥梁工程的施工技术也在不断地发展与创新，还有锚喷技术等新技术也应运而生，从而满足目前道路桥梁工程对于混凝土浇筑环节的相应需求；其锚喷技术就是利用锚杆以及钢筋等相应的科技施工技术结合而成，能够更好的实现混凝土的浇固与维护，并且大大节约了施工实践与施工效率，能够实现原材料的运输、混凝土的浇固以及对于地基桥面的捣固。另外施工技术也可以进行相应的细化，比如说在针对软土地基时还有相应的施工处理技术，可以直接更换土层，利用优质的土层直接代替不良土层，如果条件不允许，或者工程量较大，可以对于土层进行改造。所以想要改善道路桥梁工程的常见病害，就需要从施工方法处进行着手，通过施工方式与施工细节的改善，来实现对于道路桥梁工程建设的优化，从而推动其技术发展。
结语
近年来，我国道路桥梁施工中由于受到多种因素影响，在后期运行中出现了很多病害，影响道路桥梁的承载能力和通行条件，减损道路桥梁使用寿命。因此，为了防止道路桥梁病害发生，在施工中要严格按照施工工序进行，结合实际情况做好方案设计，在后期病害处理阶段要结合病害类型，选用合理病害处理技术，延长道路桥梁使用时间，保证行车舒适度，促进道路桥梁工程可持续发展。
参考文献
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[2]高军.探讨道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术[J/OL].河南建材，2016，（03）：87-88.
[3]王敏.市政道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术[J].四川水泥，2015（10）：336-339.
论文作者:王刚
论文发表刊物:《防护工程》2017年第35期
论文发表时间:2018/4/12
标签：病害论文; 道路论文; 桥梁论文; 裂缝论文; 技术论文; 钢筋论文; 混凝土论文; 《防护工程》2017年第35期论文;