摘要：随着土地资源越来越紧张，地下工程的建设逐渐成为人们关注的重点，地下车库、地下商场、地下通道等许多建设工程也不断涌现。目前，防水渗漏是地下车库建筑中常见的质量问题，不仅影响了地下车库的正常使用，而且地下渗水可能会影响建筑材料的强度和硬度，降低建筑结构的承载力，对整个建筑的安全都有一定的危害。对此，本文简要的分析了地下车库进行防水设计时需要考虑的因素，并且根据地下车库防水渗漏的实际情况提出了有效地改善措施。
关键词：地下车库；地下工程；防水设计；工程施工
地下工程的建设施工工序比较多，施工条件比较复杂，因设计不合理和施工不规范导致的地下渗水现象比较频繁。目前，造成地下车库发生防水渗漏的主要原因有：防水混凝土自身质量较差、防水材料选用不当、穿墙管道未堵塞严实、细部防水工程失效以及环境引起的裂缝等。所以，在地下工程的建设中，要努力改善防水体系设计和施工中存在的问题，从原材料的选取到每一道施工工序的进行，都要严加控制，并且要对地下工程进行定期的检查与维护，保证建筑的安全和稳定。
1 地下车库防水设计的影响因素
1.1地下水因素
因为地下车库的建设都是地表下进行，所以地下车库防水渗漏的主要原因就是地下水位的增长。地下水位高低不定，受到人工利用、土质渗透性和天气变化的综合影响。所以，在进行地下车库建设时，要对地下水的活动状态严加施控，保证地基建设的安全，如果建筑地基不稳固或者施工工序不当，使得建筑荷载力低于地下水的浮力，则会使建筑出现相对位移，轻则会出现墙体裂缝，重则会影响建筑的结构稳定。在地下车库的防水设计过程中，要将地下水的渗透效果考虑进来，并且要针对强降雨或者地下水管破裂等极端情况做好万全的应对措施，结合地下排水系统的实际情况[1]，制定出设计方案和施工工艺。
1.2防水结构因素
建筑结构的主体结构对工程的防水渗透也有很大的影响。对于较复杂的建筑结构，可能由于材料性能不稳定或者施工工序不合理，导致工程地基受力不均匀，出现不均匀的沉降，墙体、梁柱之间形成相对的位移，而产生了裂缝，使得工程建设发生防水渗透的现象。其次，工程建设中，较复杂的区域（包括墙体拐角、穿墙管道、施工缝等）容易遭到水的腐蚀而形成渗透通道，是防水设计中需要重点关注的地方。所以，在地下车库的建设中，建筑侧墙、顶部和结构外形都应该尽量使用硬度、刚度比较大的平板结构，保持均匀平整。
1.3防水材料的选取
地下车库进行防水设计时还需要重点考虑的就是防水材料的选取。防水材料应该具有的几个基本特性包括：第一，材料要具有良好的耐久性，在满足耐用年限内防水层的材料经组合要能抵御自然因素的老化和损害，满足人们正常使用功能的要求；第二，材料要具有良好的伸展性，因为工程建设由于地基、温度、水压等各方面的影响，容易出现一定程度的移动，所以防水材料要能够相适应的进行延伸；第三，材料要具有环保性，环保性日益收到重视，对环境有污染，对人身（包括对施工人员）有害的防水材料不能选用，尤其是无保护措施情况下更不可选用的；第四，材料要具有良好的粘合力，能与工程建筑紧密的粘在一起，而不会因为局面的渗水发生“窜水”现象[2]；第五，材料要具有能就地取材和经济性特点，就地取材本身就会体现经济性，经济性要讲性价比，要讲实用，要从当前经济条件出发，选用适应该建筑经济条的材料，讲求综合经济效益。
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2 地下车库防水设计的施工过程
2.1自防水钢筋混凝土的施工
混凝土材料是由凝胶材料与砂石材料混合而成的复合材料，选择水泥石要避免出现抗干缩能力差、抗冻性能差、易起粉以及抗腐蚀能力不强等问题；水泥中如果碱含量过高，会与骨料中存在的活性成分发生化学反应，引起混凝土产生膨胀、开裂，甚至破坏的现象；而且水泥凝结硬化后，水泥中某些有害成分会使水泥石的内部发生剧烈的不均匀体积变化，可能会对建筑内部产生强有力的破坏。然后，集料的粒径和级配、骨料的活性以及材料的配合比都会对混凝土构件的质量产生一定的影响。
在混凝土进行浇筑的过程中，要尽量避免留下施工缝，如若存在施工缝需要进行浇筑，应将混凝土表面凿毛，清洗出杂物，再配合减石子混凝土将原配合比中的石子去点，开始连续浇筑。混凝土要用机械设备进行振捣，确保混凝土密实。其浇筑工艺应严格按照相关要求进行。
2.2防水卷材的施工
目前的地下工程防水设计中，防水卷材一般采用的是双面自粘聚合物改性沥青耐根穿刺防水卷材，这种卷材具有粘合力强、自愈功能强、性价比高、施工灵活、适应性强等特点。
在施工前，将外墙侧壁钢筋混凝土结构层与底板垫层的表面进行整平、压实、干燥，然后进行防水涂料涂刷（一般采用聚氨酯防水涂料）。防水涂料要分层涂刷，不能偏漏，要均匀一致，不能在过高或过低温度环境中进行涂料施工。涂料达到规定的厚度后，等表面干燥就能铺贴防水卷材。平面卷材防水层可以采用空铺法，而立面卷材防水层要采用满粘法；铺贴卷材要按照先附加层，再立面，最后平面的原则；所有平立面的阴阳角处都要铺贴附加层，而且要紧密粘贴，不能出现扭曲、起泡等现象。在防水卷材铺贴完成后，要及时设置保护层，并在防水层与保护层之间铺设隔离层[3]。
2.3 细部防水工程的施工
2.3.1穿墙螺栓的处理
在钢筋混凝土的外墙施工中，需要拉螺栓对模板进行固定，所以可能存在渗水隐患。对此，在施工中可以采用一次性的加焊止水环的防水螺栓。先拆掉外墙模板，将墙面露出的螺栓用气焊烧断，并在螺栓口处挖掘一定的缺口，用防水砂浆堵塞压实。
2.3.2穿墙管道的处理
在浇筑混凝土施工前，应将金属套管预埋在穿墙管道处，套管内外要清理干净，并加焊止水环，焊接要密实。套管周围浇筑混凝土进行密实，并且在土方回填的工序中，要注重保护露出外墙的管体。
2.3.3后浇带的处理
在后浇带的处理中，为了提高工程的防水能力，要根据混凝土的抗压强度和抗渗标准制成补偿收缩混凝土。在后浇带混凝土施工前，需要将后浇区域进行清理，待表面干燥后涂刷混凝土处理剂，然后进行浇筑，浇筑不应留有施工缝。在浇筑完成后，要对后浇带采取相应养护措施。
3结束语
地下车库防水设计是一项工序较复杂、综合性较强的工程建设，需要综合考虑材料性能、施工工艺、地理条件等多方面的因素。为了确保地下工程优良的防水性能，需要对原材料的选取、施工的方法和程序以及重要部位的施工进行严加控制，确保工程建设质量，保证地下工程不再出现防水渗漏的现象。
参考文献
[1]张爱英.论地下工程防水设计与施工——以地下车库为例[J].建筑与文化,2013,(12):524.
[2]李玉腾.地下工程防水设计[J].装饰装修天地,2015,(3):113-113.
[3]李红国.浅谈地下工程防水设计[J].城市建设理论研究（电子版）,2013,(8).
论文作者:齐小萌
论文发表刊物:《基层建设》2016年16期
论文发表时间:2016/11/10
标签：混凝土论文; 地下车库论文; 卷材论文; 材料论文; 建筑论文; 地下工程论文; 防水材料论文; 《基层建设》2016年16期论文;