中国铁路济南局集团公司济南电务段 山东泰安 271000
摘要：目前电动液压转辙机广泛应用于道岔的转换，在运用的过程中存在油路不良、主副机不同步等故障问题。根据油路故障以及其它的常见故障进行深度的研究与分析，能找出针对性的技术处理方法以及维护手段，这样才能达成对机械故障的预防和处理，不断提升设备安全性与有效性的基本目标。
关键词：电动液压转辙机；故障排查；故障处理
引言
目前我国经济与科技水平迅猛提升，从铁路运输产业发展情况来看，运输管理体制、生产力布设、运输安全生产管理模式等都会逐渐产生变革。道岔作为铁路线路连接的基础设备，是一种影响铁路运输速度的部分。所以现阶段一些早期的电动转辙机已经逐渐退出应用市场，ZY（J）7型电动转辙机运用逐渐增多。现阶段开始采用一些具备较大的牵引力且性能相对较为稳定的转辙机，且道岔的维修以及保养也有了更高标准的要求，目前对电动液压转辙机的检修存在一定的困难性，因此需要展开系统性的分析与论证，通过实践经验以及技术应用将这些故障问题完善处理。
1 电动液转辙机机械故障问题的排查处理
电动液转辙机在启动应用之后，道岔的尖轨如果在运行期间不动或者是动作做不到位，这些问题通常都是其中的机械存在故障之后所导致的。经过进一步的分析与判断，机械故障被确立则需要根据其本身的运动顺序以及规律，通过逐个点的观察、敲击、触摸等故障查找形式推进故障问题处理工作。经过系统性的故障排查处理之后，恢复正常使用。观察、敲击、触摸这一工作流程基本上能够将机械中的一般故障问题有效处理。这几个操作主要是对受力部分以及机械零部件之间的间距进行调整，对一些已经磨损的配件进行更换处理，同时将各种阻卡物质清除，缓解道岔可能会存在的病害问题，具体的维修操作处理都是根据机械故障实际情况而开展的。
1.1机械卡组问题排查及处理
可以从电动液压转辙机的内油缸之处观察开始，了解其中是否存在机械阻卡，或是在动作期间一些连接杆、尖轨、滑床板是否有磨卡的现象。后期通过对动作杆进行敲击，看动作杆是否已经被卡死。然而触摸则是看肥边大小是否合适，尖轨的底部之处是否也残留一些阻卡物质。
1.2挤脱故障排查及处理
对于一些特定的ZY（J）7型电动转辙机机型（ZY（J）7-R、ZY（J）7-X、SH6等）安装有挤脱装置，在使用过程中出现的挤脱现象也将其归类为机械故障。如果存在挤脱问题则需要进一步了解这种现象究竟是什么问题所导致的。主要一个是道岔出现卡组或者其他原因导致阻力突然增大超出挤脱力额定值，一个是调整的挤脱力额定值过小。其中挤脱压力（《铁路信号维护规则》要求27KN-30KN）调整把控也是十分必要的。
可以通过手动操作转辙机直至岔道器打开的位置，保证动作杆是不会变力，且该操作处于一种解锁的状态之中。当其中的铅封被打开之后，将螺母松开并进行调整，此时不必要将螺母完全的取下，只要做到环形簧在此期间是不受力的便可。通过螺丝刀拨动副机直至原位，并将挤脱快落下3mm左右，此时可以将螺母位置调整至原位便可。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆经过挤脱处理之后的螺母安装，转辙机在维修处理期间还需要反复的进行检查确认，这样才能正式投入到使用阶段，对于一些外锁闭道岔的处理需要更为谨慎。由于通常情况下道岔是 不允许挤脱的，提速道岔在运转期间这部分出现问题后该操作是不可避免，目前还需要进一步加强技术改进。通过对机械部件的进一步确认，予以恢复机械性能，如果难以恢复更换整机。
1.3油缸到位但是反弹断表示故障排查及处理
如果油缸到位但是反弹断表示一般有两个原因一是油路系统中存在气体（2.3讲解），二是惯性轮失效。惯性轮的失效方法如下：可以采用的判断方法是，让电机轴固定而是使用测扭矩工具，通过对其进行拉动处理，看着期间的扭矩是否满足标注要求。如果扭矩未能达到标准要求，则需要将惯性轮装置进行更换处理。如果扭矩过大，则可以在装置中的弹簧孔之处，适当的点滴润滑油提升其润滑效果，有效性将扭矩控制处理。
1.4主机与副机动作不同步问题排查及处理
主机与副机之间的操作不同步问题，由于每一次泵出的油量都是一个较为固定的、规律性的数值，所以当一个转辙机的供油量减少之后，那么另一个转辙机的供油量就会相对增加。这样动作较快的转辙机的动作就会放缓，反之则逐步增快。目前电动液转辙机的主副机的出油量，在出厂时已经由厂家设置完毕是最大值。所以在启动期间工作人员将一些动作较快的牵引点进行调解处理，能够将机油量以及油速逐渐加快。但是在操作期间能够调整的幅度相对较小，且上调之后还需要进行扳动试验，通过动作慢的牵引点进行螺栓调解，按照顺时针的方向进一步调整，才能将两点之间的动作同步进行，这样主机与副机不同步的现象也能有效改善。或者是更改电路利用双主机模式牵引道岔。
2 电动液转辙机油路故障问题的排查与处理
如果电机以及油泵都已经启动运行，油路中的压力没有上升或者是上升的幅度也比较小。那么此时往往压力值是不能达到带动油缸动作要求的。这种情况下就会出现油缸不动作或者动作不能达到标准。部分情况下，由于油缸的动作相对来讲比较慢，所以很有可能会出现颤抖或晃动，这样就基本上是可以确立油路的故障问题了。油路故障可以根据油泵启动的声音来感受故障程度，以及观察油路中的压力是否能够达到目标要求，还要根据测油箱的油量多少进一步判断。等到油路故障的原因找出之后，仍旧可以通过敲击、调整、添加、更换等基本形式进行处理。一般情况下油路故障主要包括：电机三相电源相序错位，正反装颠倒；溢流阀调整不到位或者损坏；油路中有气泡；油路接口漏油；整体油量不足等。
2.1油路中的压力问题排查及处理
出现此类问题原因有：电机三相电源相序错位，正反装颠倒；溢流阀调整不到位或者损坏整；体油量不足。处理方法：①电机三相电源相序错位，正反装颠倒，电机转动系统无压力，通过更换相序克服。②溢流阀调整不到位或者损坏整导致压力处于低位，通过调整溢流压力可恢复，配件损坏更换。③整体油量不足导致整机系统压力不够，通过加入足量液压油恢复。
2.2油路接口漏油问题排查及处理
漏油故障又分系统内部漏油和向外部渗漏2种：内部漏油主要发生在油缸内或单向阀、溢流阀关闭不严；外部漏油主要在各连接头部位、油泵、油缸两边端盖部位。大部分漏油故障在道岔不转换的情况下要点就可进行处理，而更换油泵、油箱、油缸用时较长，需做好充分准备。更换完漏油处连接部件的密封件后，必须做加载、加压试验，具体方法是：在尖轨处夹4mm 片操动道岔，在道岔不锁闭的情况下电机转动，以增加系统内的压力，然后再检查更换的密封件部位是否还漏油。
2.3油路中有气体问题排查及处理
油路混入了气体，一般油缸反弹现象往往出现在道岔转换后，道岔无表示，活塞杆的走量出现定位和调整不均匀的现象，促使推板斜面顶滚轮。一般维修的方法采用松开溢流阀，来回 2-3 次扳动岔道，排出气体。还可以在道岔转换的过程中将油管连接主、副机的部位释放出气体，并且将油量补满。
3 结束语
电动液压转辙机故障问题是来自多个方面的，所以在机械设备运转期间，无论是机械故障还是油路故障，都需要结合实际情况进一步展开分析与讨论。通过道岔的运转维修标准以及作业指导书要求，了解电动液压转辙机故障问题的主要原因以及形式，才能给转辙机的运转以及应用提供更为有利的保障条件。
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论文作者:郇志程
论文发表刊物:《防护工程》2018年第34期
论文发表时间:2019/3/26
标签：转辙机论文; 道岔论文; 油路论文; 故障论文; 漏油论文; 动作论文; 液压论文; 《防护工程》2018年第34期论文;