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摘要：随着社会的不断发展，高铁事业也不断壮大，并逐渐成为我们生活的重要组成部分。然而，高铁安全问题越来越受到人们关注，而精密工程测量技术又是高铁安全的重要保障。在高铁建设过程中，精密工程测量技术是必不可少的重要环节。本文简要阐述了精密工程测量技术的内容、特点，并分析其在高铁中的应用。希望本文研究可以为精密工程测量技术在高铁中的运用提供帮助。
关键词：高铁；精密；工程；测量；技术
引言
随着我国交通行业的不断发展，高铁建设也得到突飞猛进的发展。高铁具有速度快、安全、环保、占地少和承载量大的优点，是未来我国运输的主要交通方式。然而，高铁项目相对于传统铁路项目来说，在测量技术方面要求更高的精度。传统测量技术不能满足高铁发展的需要，并在一定程度上阻碍其发展。精密工程测量技术作为一种先进测量技术，可以弥补传统测量在精度方面的不足，满足高铁技术的发展要求。同时，精密工程测量技术在一定程度上，可以推动我国高铁事业的发展.
1高铁精密工程测量的目的
精密工程测量技术的目标是提高高铁项目的测量精度，保证高铁工程按照设计标准进行施工，进一步提高轨道铺设的精度，满足高铁行驶的安全和速度。目前，我国高铁设计时速为250-350km/h，行驶速度相对较高。在这样高速行驶的情况下，客运列车要想达到舒适和安全，必须要做到以下两点：①高速列车的设计线路保持精确的几何线性参数；②高铁的轨道设计要具有较高的平顺性，而且施工进度控制在毫米级范围内。因此，精密工程测量技术可以保证轨道铺设，符合施工的精度要求。
2高速铁路工程测量的主要内容
2.1高速铁路施工内容
精密工程测量技术在高铁建设过程中的作用主要体现在最初的路线勘察、中期设计和最后验收等方面。在整个高铁线路铺设过程中，精密工程测量技术都发挥积极地作用，否则就会导致高铁建设处于瘫痪状态。在高铁施工过程中，涉及很多精密工程测量内容，诸如：轨道板铺设施工测量、轨道调整测量等。精密工程测量技术在高铁施工过程中的应用，可以保证高铁施工的安全，是其他施工项目进行的基础。因此，高铁施工单位要重视精密工程测量技术在建设过程中的作用。
2.2精密工程测量意义
高铁建设要保证工程施工的质量，从而保证客运列车的速度和安全，这就需要精密工程测量技术作为前提和保障。精密工程测量技术作为一项重要技术，广泛应用于高铁建设的各个环节，并保证各项施工环节的有效进行。在精密工程测量过程中，要保证高铁测量的精度，尽量控制在毫米以内，才能保证客运列车的行驶安全。另外，在高铁施工过程中，要依据实际情况，微调线路的设计数据，保证高铁轨道铺设的平顺性。
3高铁精密工程测量的精度要求
高铁建设过程中，进行轨道铺设时，如果不能达到预定要求，很难保证轨道的平顺性。由于高铁轨道铺设属于庞大工程，设计很多施工环节，各个环节精度出现问题，都会影响高铁的施工精度。①要注意高铁轨道内部的几何尺度的精度，如果不能达到预定要求，就会影响高铁内部的形状，进而影响高铁的平滑性。国内对高铁内部尺度的精度进行详细规定，特别是在允许偏差方面，诸如有砟轨道误差、无砟轨道误差、以及轨距、轨向、水平、弯曲等方面的误差。无砟轨道就是采用混凝土或者沥青混凝土浇筑的整体轨道，有砟轨道就是用松散颗粒体进行铺设的轨道，前者在舒适性、连续性和稳定性方面更好。无咋轨道对基础的质量要求比较高，否则就会出现下沉和变形的问题。②施工单位在考虑轨道的外部几何尺寸的时候，对高铁精密工程测量精度的要求更高，而测量对铁路的建设起着至关重要的作用。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆在进行高铁具体施工的时，施工人员要对铁路的定位特别关注，以此保证其与桥梁、站台的有效衔接。③施工人员要控制轨道轨面的高程、轨道中线与线间的偏差，按照施工标准进行施工，保证误差在允许范围内。
4高铁精密工程测量技术的特点
4.1分级布网的精密测量
目前，我国精密工程测量的控制网包括三个方面：基础平面控制网、线路平面控制网、轨道控制网，各个控制网都发挥各自的作用。基础平面控制网主要负责高铁线路勘测、设计以及维护坐标基准；在进行施工时，应该运用线路平面控制网对铁路的勘测和施工进行控制；轨道控制网主要在铁路铺设与后期运营时发挥作用，负责提供铁路轨道控制的基准。施工人员严格按照相应标准，进行三网的有效铺设，确保每层网络的正常运行，提升铁路建设的质量。
4.2测量系统的独立坐标系
目前，我国对高铁质量的要求越来越高，各种测量数据的误差越来越少，使其更加接近实际数据。在测量的平面坐标系统中，施工者可以建立独立的测量体系。这样不仅避免了不同施工测量之间的干扰，而且可以提高施工测量的精度。另外，高铁项目之间具有较高的连续性，需要前、后测量项目的承接，独立坐标体系可以很好地保证测量项目前后之间的连续性。因此，独立测量坐标体系是高铁项目测量精度的保障，也是精密工程测量技术的显著特征。
4.3较高精度的高程控制网
改革开放以前，我国经济发展比较落后，测量技术水平也比较低，对铁路建设的质量要求也不高，更不用说轨道的线型和平顺度测量。另外，施工人员在测量的时候，由于测量技术比较差，测量方法比较落后，很难达到预期的测量精度，施工部门缺乏完善的测量体系。因此，测量精度不准确对铁路工程的施工质量造成严重影响。
随着现代科技的不断发展，精密工程测量技术广泛应用高铁领域。在高铁的建设过程中，高铁轨道采用线型设计，施工人员在对轨道的维护时，需要借助现代测量技术，才能保证各级平面控制网的精度符合规定要求。
4.4实现“三网合一”
在高铁工程的施工过程中，包括三个重要的控制网，即勘测控制网、施工控制网和运营维护控制网，简称“三网”。在普通的铁路建设过程中，上述“三网”相互独立，而高铁建设过程中，“三网”需要建立统一的勘测、施工、运营维护的精密工程测量体系，实现“三网合一”。在高铁项目施工过程中，施工人员要保证勘测设计、施工与运营维护在独立坐标系统中，保持高度的统一和一致。同时，通过运用独立的坐标系统，可以有效地进行高程定位控制，保证高铁工程各个项目的顺利实施。另外，“三网”中的勘测控制网、施工控制网和运营维护控制网在起算基准方面要统一，主要以基础平面控制网作为平面控制基准，提高高铁工程的测量精度。因此，高铁建设过程中的“三网合一”，为精密工程测量技术的实施提供了有利条件。
5总结
综上所述，随着我国高铁事业的不断发展，传统铁路测量技术已经不能满足高铁工程建设的需求。高铁具有速度快，安全、环保、占地少和承载量大的优点，是未来我国运输的主要交通方式。在施工过程中，施工单位为了保证高铁施工的质量，必须要严格控制相应精度，保证高铁建设的顺利实施。因此，施工单位要利用现代科技的手段，充分发挥精密工程测量技术的优势，提高高铁施工的测量水平，控制测量的误差范围，保证高铁工程的顺利实施。另外，施工人员要依据实际情况，选择科学、合理的测量方法，满足高铁施工工程对精密勘测的要求。同时，精密勘测可以帮助相关人员做好维护工作，延长高铁工程的使用周期，保证高铁运行的安全和稳定。
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论文作者:赵江龙
论文发表刊物:《防护工程》2019年10期
论文发表时间:2019/8/14
标签：测量论文; 高铁论文; 精密论文; 工程论文; 轨道论文; 技术论文; 精度论文; 《防护工程》2019年10期论文;