摘要：为了提高道路桥梁的运输能力，路基路面的施工对路面和桥梁沉降段具有重要意义，但目前路面和桥梁沉降段路面的施工存在很多问题。造成这些问题的主要原因是我国过去对这方面的重视不够，技术积累不足，造成公路桥梁沉陷段路基和路面的施工存在各种问题。
关键词：高速公路；高填方；路基；施工工艺
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近年来，公路和桥梁建设项目逐步增多。然而，在路基和路面施工技术方面仍存在许多问题，这是不可否认的现状。建筑业人员面临重大挑战。做好路桥沉陷段路基路面结构设计，减少沉陷路面施工的危害，分析沉陷综合原因，这可以更好地促进整个基础设施建设项目的可持续发展。
1、道路桥梁路基路面沉降危害我国已逐步进入无现金时代，经济迅速发展
前所未有的发展机遇正席卷各行各业。主要的电子商务平台充斥着我们的生活，同时也促进了物流业的发展。在物流业的快速发展下，道路和桥梁的安全问题被提上了议事日程。路基和桥梁路面沉降是影响车辆跳车问题的主要因素，也影响着道路和桥梁的安全。相比之下，跳高问题影响了道路和桥梁本身的质量，给旅行者带来了安全隐患。提高桥梁道路施工的路面沉降技术，保证了人们出行的安全，提高了道路桥梁的使用寿命。
2、路基路面沉降的原因
路基沉降有内部原因和外部原因。外因主要有外因、外因、地下水、自重等影响。内部原因是桥梁本身造成的问题（填充物不均匀、压实不充分等）。沉降问题可以从设计和施工两方面加以控制。
2.1 桥头搭板设置现有问题
使用支撑点是公路和桥梁建设的主要形式。这降低了甲板上的压力，但这种形式也导致了力量的不均匀。在驾驶车辆时，路基的压力会集中在两个不同的点，一个是支撑路基的桥梁末端，另一个是车辆负载的作用点。如果车辆在行驶时到达桥的末端，压力也会达到最大。在这一做法中，可能出现桥梁末端过度沉降的情况。
2.2 路基变形基本机理
路基沉降不均匀是由于填土质量不高、压实和软基处理不完全造成的。压实通常导致路基沉降变形不均匀。不均匀道路沉降的一个重要原因是天文气候因素。例如，降雨、冰、洪水、雪或温差都有不成比例的影响。在施工中，地基的含水量不能达到最佳，这是压实处理的一大难点。使用后容易引起沉降问题。其中，在路堤自重和驾驶车辆荷载双重作用下，路基的紧凑性会提高。由于土体具有较强的灵活性，在此前提下，将导致混凝土路堤和桥梁平台的变形大不相同。
2.3 台背地基变形
桥台或涵洞的一侧或两侧与主路基相连的一段路基称为平台。桥梁和涵洞基础的变形概率较高。这是由于地基强度低，含水率高，净土量大。此外，在施工过程中，填土量大，对路基的影响受外部荷载影响较大，也会影响路基的变形。为了控制一定范围内的背基变形，有必要使路基底部尽可能高，以增加路基的附加应力，从而最大限度地解决这一问题。
3、道路桥梁发生沉降原因
3.1 结构设计问题
在公路桥梁建设过程中，路基施工的方法是采用钢筋混凝土来施工，增加或增加钢筋。本发明对整个路面的整体承载能力和抗压性能都有一定的帮助，路基和路面的结构都进行了改造。然而，在车辆驾驶过程中出现的跳跃现象，在设计上是无法避免的。越来越多的研究结果证明了这一点。这些实例表明，这种结构设计的合理性存在问题。
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3.2 压实度问题
公路桥梁回填施工是公路建设的一个重要环节，但施工项目将受到多方面的影响。回填的质量可能受到各种细节的影响。这也是因为太多的细节会导致道路和桥梁结构的下沉。此外，路基路面的变形会增加下沉的可能性，受道路和桥梁的交通量影响。地基应压实，压实应符合土压标准（土压路堤包括路堤），压实不应低于标准。
4、道路桥梁工程沉降段路基路面施工技术
4.1 塔板相关
在满足施工设计要求的前提下，塔板结构的稳定性对公路桥梁沉降段的施工至关重要。为了保证塔板的正常性能，需要选择用缝好的材料加固加固塔板，并在塔板边缘设置反角。
4.2 地基处理措施的选择
为了满足工程建设的要求，必须对地基进行处理，以适应工程的性质。有效的地基处理方法可以满足上述要求。一般有深层搅拌方式、更换灌装方式、预压方式、强粉碎方式等，需要根据实际情况选择。例如，适用于砂土、釉面土壤、粉土、湿陷性黄土和人工填土地基的方法。采用强压实法处理软土地基。如果软土地基多，承载力低，则可考虑强压实法。
4.3 桥台软土层地基施工技术
地基软土基础施工的常用方法是向地基中注入水泥。注入后，软土层得到良好的加固。这可以有效控制施工周期，具有施工操作相对简单的优点。然而，这种方法需要大量的人力。同时，确保预压时间符合工程设计及相关标准，保证在桥梁段处理过程中的安全。保证地基的稳定性，通过保证预压时间和工程设计，有效防止沉降。
4.4 处理台后填方段地基
桥梁路基沉降也分为多种类型。大致分为瞬时沉降、同时沉降和二次沉降三种。常见的跳跃现象是由同结的沉降和同结的二次沉降引起的。后侧充填段的施工直接影响后两类沉降。因此，加强后侧充填段的处理是公路桥梁沉降段路基路面施工的重要组成部分。回填段基础处理的基石是质量可靠、性能良好的填料。另一方面，根据不同的实际情况，采用了回填段有效的地基处理技术。
4.5 做好排水工作
在建造或维修桥梁和道路的过程中，一个非常重要的部分是注意排水工作。排水渠道、急流、边缘沟、落水是我们在施工时通常使用的排水方式。可根据不同的地理环境和地质条件选择加固的排水设施。包括从泥浆石加固沟，采用混凝土施工等方法。
4.6 维护工作的开展
原有的地层平衡会因路基的施工而被打破，这是加强路基沉降维护工作后存在的一个缺陷。保持承受更多外部压力的路基极为重要。路基保护的主要方向是工程保护与厂房保护相结合。亦有一些常见的维修措施，例如维修道路和桥梁的斜坡、保护石制品及保护预制混凝土块。延长道路桥梁工程使用寿命的方法是以正确的技术措施为基础的，以提高施工质量。
结语
路基路面的施工与跳车现象和公路桥梁的沉降有因果关系。要做好地面沉降段的地面路面，必须消除实际运行中存在的隐患。这对于提高道路桥梁建设的创新性和可持续性，严格符合施工过程中的施工要求尤为重要。经济利益最大化。
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参考文献：
[1]冉斌.道路桥梁沉降段路基路面施工技术研究[J].黑龙江交通科技，2017（11）.
[2]何文武.刍议公路工程路基路面施工技术要点[J].智能城市，2016（12）.
论文作者:周成
论文发表刊物:《建筑细部》2018年第21期
论文发表时间:2019/5/6
标签：路基论文; 桥梁论文; 路面论文; 地基论文; 道路论文; 压实论文; 路堤论文; 《建筑细部》2018年第21期论文;