嫩江县城镇建设管理处
SMA施工技术因具备较好的抗水性能和抗老化性能，与原有的道路维修技术相比，表现出较强的应用优势。为此，在城市道路维修工作中的应用较为广泛。除此之外，应用该项技术所维修的路面，其自身强度也满足了道路安全运行的实际需求。经过多年的应用与发展，技术水平已经逐渐完善，在城市道路维修工作中的应用率也越来越高，逐渐代替了传统的道路维修技术。文中，就针对SMA施工技术在城市中的具体应用进行阐述，希望可以有效改善城市道路交通，使其安全性得到保障。
一、SMA施工技术的维修过程
1、施工准备
在采用SMA施工技术进行具体维修作业之前，需要做好前期的准备工作。主要包括对施工过程中所使用原材料的质量检测工作以及对各类原材料配比的设计工作。在进行原材料配比设计时，需要充分考虑到具体道路维修的实际情况，确定材料的合理配比。另外，还需要对施工过程中所使用的机械设备进行全面检查，确保其运行质量符合实际施工标准，从而保证维修工程的顺利开展。对于具体施工人员的技术水平也提出了较高的要求，为了保证施工技术人员的专业素质水平，应保证持证上岗。对于具体施工作业中的工作内容进行全面落实，从而保证对施工进度的有效控制。对前期准备工作中，包括材料质量以及设备的运行质量进行验收，为后续维修作业的质量提供保障。
2、原材料控制
在进行原材料筛选时，除了要保证原材料自身的质量以外，还需要根据具体城市道路维修的质量需求，合理选择原材料。在进行沥青选择时，是以交通石油沥青70号为主。而进行粗骨料选择时，需采取正确的方式，对其硬度以及清洁度进行严格控制。而对于细骨料的选择，则对其干燥程度提出了一定的要求。同时，应尽量避免其中存在杂质，以免对后续的施工质量造成影响。而这些细节部分往往是威胁施工质量的重要因素。为此，需要对细节部位给予足够的重视，从根本上提升工程的整体质量。在具体施工作业的填料选择时，要确保其填料质量与沥青混凝土的矿粉质量需求相符，同时保证其中的木质素纤维含量在0.3%以上。
3、橡胶沥青灌缝施工
为了保证施工的顺利进行，我们通过实验得出了橡胶沥青最优的配合比例。在城市主干道的施工过程中，我们要充分的考虑到人流量和车流量比较大的因素，尽可能的减小施工对日常交通的影响，从而进一步保障施工现场的安全。通常我们会封闭该路段，在施工地段设置路牌，说明施工的原因，通知公交公司调整线路进行临时改道等。为了保持裂缝的干净和干燥，我们将采用钢丝刷进行路面裂缝中杂物的清理，同时使用空压机进行杂物周围环境的清扫，为施工的进行做好充足的准备。随后使用灌缝机对裂缝进行橡胶沥青的浇灌。在这个过程中，我们要时刻注意浇灌的数量，以及是否和周围的路面平齐。值得一提的是，对于外露在路面上的宽度，我们认为保持在3-4厘米是最佳的选择。在灌注完成之后，我们应该对路面进行施工清理，在并涂抹一层薄柴油，在冷却一个小时以后将封锁的路面解封。
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4、橡胶沥青应力吸收层施工
针对橡胶沥青应力吸收层展开施工作业时，采取的主要施工方式为单层橡胶沥青处理。同时，要将其厚度控制在6毫米以上。为了确保具体施工作业时，碎石作业,不会对沥青施工造成较大影响，需要根据工程实际的应用特点，对矿料以及各类碎石料的使用量进行有效计算。主要方式为，用人工将相应的石料摆放在施工位置，对石料重量以及容积进行有效核算。而在实际进行橡胶沥青吸收层施工作业时，对相应技术人员的施工能力也提出了较高的要求。同时，操作碎石封层车的人员，也需根据工程进展做好相应的碎石作业，确保对施工进度的有效控制。橡胶沥青与矿料摊铺的过程中，需要对二者的配比进行严格控制，从而保证道路工程的整体质量，进行具体碾压作业中，也需要对温度进行有效控制，避免粘结沥青材料，对道路的平整性造成影响。
二、SMA面层施工
1、施工准备
SMA面层施工同样需要我们落实人员和设备的配置问题，除此之外，我们需要测量施工的中心线，以保证碾压的时候不会偏移。值得一提的是，在城市路面上的井盖、排水需要我们做出标记，在涂抹柴油的时候避开，以及井盖与沥青之间是否做到零缝隙，减少对层料的污染。
2、施工过程
在摊铺的时候，当摊铺的宽度达到7.25米的时候，需要提前对摊铺设备做出预热，当热熨斗达到120度以上的时候，且摊铺机器的运作速度维持在每分钟3米时，可以认定为材料混合的均匀。在这个过程中，我们还要保证摊铺的不间断性。为了使摊铺机器可以稳定在这个均匀的速度，我们也对送料机的输送速度进行了调整，实现两者的最佳匹配。混合材料在碾压的过程中，要注意结果的平整性，保持一定的厚度。在接缝和路面边缘的处理上要配合人工的矫正，在高温的情况下快速的施工。与此同时，我们要格外的注意接缝，在现阶段的施工过程中，一般采用的是垂直的平接缝。这有利于在摊铺之后，施工工人将凸出来的混合材料抚平，用热铁耙将其铲除，保证地面的平整。在摊铺之后，我们会采用双钢轮振动压路机进行。碾压机有利于实现紧跟、慢压的高效率施工的进行。在前进的过程中振动，对沥青实施巨大的压力，在后退的过程时，由中心向两侧碾压，实现路径的循环。在路面的接缝处，先采用双钢轮振动压路机，后通过三轮压路机对接缝的边角处进行从外向内的碾压，这就可以实现接缝处的完美结合，保证了施工的质量，即满足碾压之后对路面平整性的要求。
结语：SMA施工技术的应用，可以有效改善城市道路的维修技术是水平，使城市道路的使用性能得到有效保障。而SMA施工技术所采用的橡胶沥青灌注方法，可以使路面修复的效果得到进一步完善。同时，保证路面结构的整体性，可以有效延长道路工程的使用寿命，从而提升城市道路的经济性能。
参考文献：
[1]焦红伟,安峰.浅析城市道路SMA沥青路面施工的技术难点及控制措施[J].城市建设理论研究:电子版,2013(16);
[2]毛文斌.城市道路SMA沥青混凝土路面配合比设计与施工技术[J].中华民居(下旬刊),2013(5):141-143.
论文作者:邵国峰
论文发表刊物:《中国西部科技》2019年第1期
论文发表时间:2019/3/13
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