天津市北方生态环境工程研究院 天津 300457
摘要：随着时间的推移，城市道路两侧的绿化面积和绿化水准越来越高。对于城市道路的绿化，不仅增添了城市色彩，提高城市形象，降低噪音，减少辐射危害，改善了城市环境，使居民感觉到赏心悦目，而且道路两旁的绿化对于保护公路，稳定路基，调节驾驶员心态，降低交通事故率也起到了非常大的作用。
关键词：城市道路；景观设计；植物配置
引言
城市道路建设是城市基础性建设的重要组成部分，随着城市规模的不断扩大，人口容量和交通工具数量也在不断增长，城市道路的规划也越来越多。城市道路的绿化，不仅是城市一道亮丽的风景线，而且因为诸多优点为城市建设作出了突出贡献。受城市道路规划不同，绿化用途不同以及南北方的气温差异，气候环境的差异等因素影响，每个城市道路绿化中的景观设计和植物配置都不同。
1城市道路绿化景观的作用和功能
1.1 有效美化城市环境
当今的城市受到工业、交通、生活、建筑施工等的严重污染，通过在城市道路上巧妙地运用不同植物间的特性布置绿化景观，发挥植物的丰富表现力，有效美化城市环境。
1.2 遮荫、降温以及调节气候
在城市道路系统中建设绿化景观，能起到很好的遮荫和降温作用，夏季行人和车辆可以在绿化景观下避暑或防止被太阳曝晒，同时，绿化景观一定程度上也能起到调节气候的作用。
1.3 提高行人以及行车的安全性
城市道路上的绿色景观还可以起到分隔与组织交通的作用，诱导行车视线，对于提高道路行走和行车的安全性起到了很好的作用。
1.4 突出地域文化特色
了解城市文化底蕴，发掘城市独有特征，突出地域文化特色，把公路绿化景观设计理念和城市文化相结合，使大家见了过目不忘，心之向往，打造属于每个城市独有的公路绿化景观。
1.5因地制宜
根据每个城市具体的气候，土壤，降雨量等自然环境条件，选择种植适于存活和生长的植被，在选择植被时挑选粗壮和观相好的苗木，确保植被有足够的抵抗力抵御外界环境侵袭，绿化景观设计有多项选择时，应选择具备经济性，管理方便的植被，以便植被更快适应周边环境，节约绿化投入，降低绿化成本。
1.6 突出新意，推陈出新
坚持以实用性为主导，科学性和文艺性相结合，既要确保道路绿化的植被与周围生态相统一，又要注重绿化植被布局的科学性和设计思路的文艺性，不能城市之间设计思路千篇一律，失去新意。绿化植被在布局上要求错落有致，简明有序，色彩丰富，颜色艳丽。推陈出新，给观者有效的视觉冲击，真正意义上感受公路绿化的美感和重要性。
2城市道路园林景观植物配置
2.1 乔木的选择
乔木在选择品种时就可以从以下几个方面入手：株形整齐，观赏价值较高，最好叶秋季变色，冬季可观树形、赏枝干；树木发芽早、落叶晚，适合本地区正常生长，晚秋落叶期在短时间内树叶即能落光，便于集中清扫；生命力强健，病虫害少，便于管理，管理费用低；行道树树冠整齐，分支点足够高，主枝伸张，角度与地面＞30°，叶片紧密，有浓荫；有一定的耐污染、抗烟尘的能力。
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2.2 灌木的选择
由于灌木可以更多地应用于分车带或人行道绿带（车行道的边缘与建筑红线之间的绿化带），可以遮挡视线、减弱噪声，因此，在选择时必须要用丰满、株形完美、花期长、花多而显露的枝叶，从而防止出现因萌孽枝过长而妨碍交通。植株无刺或少刺，叶色有变，耐修剪，在一定年限内人工修剪可控制其树形和高矮。繁殖容易，易于管理，能耐灰尘和路面辐射，应用较多的有大叶黄杨、金叶女贞、紫叶小檗、紫薇、丁香、月季、紫荆、连翘等。
2.3 地被植物的选择
我国南北方的气候存在明显的差异，在北方多数城市会选择冷季型草坪作为地被植物，并根据气候、温度、湿度、土壤等条件选择适宜的草坪草种至关重要。
2.4 草本花卉的选择
一般露地花卉以宿根花卉为主，与乔灌草巧妙搭配，进行合理地配置。在配置时要注意：只在重点部位用一、二年生草本花卉点缀，不宜过多使用。
3城市道路的植物配置
3.1城市高速及快速路的植物配置
根据树木的间距、高度与司机视线高度与前大灯照射角度的关系种植，使道路亮度逐渐变化，并防止眩光。在匝道和主次干道汇合处，不易种植遮挡视线的树木。立体交叉中的大片绿地即绿岛，不允许种植过高的绿篙和大量的乔木，应以草坪为主，点缀常绿树和花灌木，适当种植宿根花卉。
3.2行道树绿带的植物配置
如今，行道树的配置已逐渐注意乔灌草相结合，常绿与落叶、速生与慢长相结合，乔灌木与地被、草皮相结合，适当点缀草花，构成多层次的复合结构，形成当地有特色的植物群落景观，大大提高环境效益。在行车道和人行道之间没有间隔带时，不易种植体积高大浓密的乔木，那样不利于汽车尾气的散发，对行人造成伤害。
4城市道路景观绿化设计的基本原则
4.1 以人为本的原则
道路的基本功能是交通功能，道路的绿化设计充分考虑到交通性质和使用功能，保证行车与路人的安全。道路两侧绿化带要简洁明了，有韵律感，在设计时，充分考虑行车的速度和视觉特点，在空间上结合周边的地理环境、地形特点，形成视觉丰富变化的节奏。
4.2 整体性原则
道路绿化景观应追求整体效应及宏观效果。道路绿化景观空间为四维空间的变化，根据车辆行驶的速度考虑时间、空间变化以突出气势。景观要主次分明、重点突出，使整条道路绿化既有特色而和谐。宏观的景观效果就是采用不同的群落布局方式。垂直空间上采用多层次种植，高低有序、线条流畅，强调整体性、导向性和图案性。
4.3 科学性与艺术性原则
道路绿化景观设计所体现的是动态绿化景观，既要求简洁明快，又要求层次分明，作为道路绿化景观艺术其更要求色彩丰富，与周围环境协调一致。使人有一种“人在车中坐，车在画中行”的良好感觉。因此，城市道路绿化景观设计应在满足科学性的前提下富有艺术性变化。
结束语
总之，城市道路园林景观设计既要运用植物学、生态学、景观艺术美学的基础上，又要从生物多样性、形态色彩搭配等方面，注重植物的季相变化和美学效果，从而创造出赏心悦目的现代道路园林绿地景观，突出地域特色与风情。
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论文作者:李春光
论文发表刊物:《防护工程》2017年第13期
论文发表时间:2017/11/9
标签：景观论文; 城市道路论文; 道路论文; 植物论文; 城市论文; 植被论文; 气候论文; 《防护工程》2017年第13期论文;