摘要：近几年来，随着经济的发展，城市建设也在不断的提升城市的功能，而关于地铁建设也迎来了高峰。因此开展地下隧道工程技术的研究和分析，也是地铁建设在当今形式的需要。地铁隧道的地铁隧道施工时，不仅受到地质的情况，而地铁隧道施工项目周边的环境情况也会影响到地铁建设的地铁隧道施工，其中还有地上地下的建筑物、管线等许多其他的不定性因素，这会对地铁隧道施工项目能否顺利实施产生风险，这也是必须掌握地铁隧道施工技术，不仅在地铁隧道施工工法的选择以及地铁隧道施工的风险研究等，也需要有利于地铁隧道施工的安全性，避免一切安全事故的发生。爆破技术是当前地铁隧道施工的主要方法，因此必须要加强对隧道爆破的技术的研究以及控制爆破震动和爆破隧道合理的设计方案。本文则通过浅埋暗挖地铁隧道施工技术的相关探讨以及应用，希望对后期的地铁工程体统一定的帮助以及借鉴。
关键词：地铁隧道；施工技术
建筑业所具备的特点不仅让其成为劳动密集型产业，而且让其成为了高危行业，因此建筑行业中人力损失和财力损失的安全问题一直存在，这对建筑行业的形象和整个社会的稳定都产生了一定的负面影响。加上社会的不断发展，给建筑地铁隧道施工的很多方面都带来了新的挑战，所以严格控制不同建筑地铁隧道施工项目的安全已经成为建筑企业迫切需要考虑的问题。
1城市建设地铁隧道施工安全重大危险源的辨识
辨识重要危险源的方法中常见的是直接经验法。直接经验法一方面可以依据相关的标准、规范或安全检查表;另一方面还可以依据技术人员的分析能力，即通过相关人员利用工作经验对具体对象的危险程度以及可能存在的危险进行判断。这种辨识的方法比较简便，得到了广泛的应用，但是存在一定的缺陷。由于相关资料和人员经验上存在限制，所以容易产生辨识上的疏忽，因此在利用直接经验法进行辨识时，需要另外开设相关专家的探讨研究会，对辨识进行一定程度的弥补，保证辨识更加具体和细致。
2地铁隧道重大危险源辨识类别
危险源的类型主要由实际地铁隧道施工现场的特点决定，按照危险源所造成的事故，危险源主要分为:建筑物坍塌、物体坠落撞击、大型机械伤害、高空坠落、触电、爆炸、中毒、火灾、粉尘伤害、噪声污染、车辆伤害等。
不同的工程或者作业都可以进行具体的危险源辨识，而实际的活动、产品或者服务项目具体有:基础工程;脚手架工程;消防工作的管理;模板工程的管理;钢筋作业;混凝土作业;装饰装修工作;相关用品的存放或保存工作;不同设备的安装、拆除、维修等工作;起重吊装作业;办公区域和生活区域的管理等。
因此制定严密的控制方案是重要的任务，严格执行所制定的控制目标，保证整个作业过程的规范性。具体需要注意安装和拆卸工作，选择一些有技术支持的专业公司进行;所有工程程序需要经过不同部门以及相关负责人的审核和批阅，对于相关专业技术的措施，要保证其系统性;给员工开设一定的培训活动，无论是基础性质的安全教育培训还是相关技术的培训都应落实;在进行安装或者拆卸工作的时候，相关专业人士不仅需要进行监督，而且需要对整个过程进行指导;安装和拆卸工作人员必须具备一定的条件，除了需要具有上岗证件，还需要具备合格的身体素质;在安装和拆卸工作过程中，需要设置专门的安全警戒区;在安装卸料平台、防护门、通讯装置等设备时，需要严格执行有关要求;在搭建工作结束之后不能直接投入生产，还需要经过相关部门的检验，保证合格后才能进行生产，另外还要保证相关的维修和保养工作;对于具体的工作需要落实到准确的交付时间，明确不同部门的责任。
3加强地铁隧道施工安全的防治
地铁隧道施工安全的防治，首先，需要在地铁隧道施工相关地带建设安全监督机构，利用有效的技术，加强城市的建设，保证城市各方面的管理处于高水平。其次，需要制定并实施具体事项的制度，比如，大型地铁隧道施工机械在现场的安装、实际的运行、拆卸的过程等相关的安装项目，都需要设置科学的检验检测制度。最后，需要开展地铁隧道施工安全重大危险源的辨识活动，并对地铁隧道施工项目的安全风险进行评估，如果存在影响整个社区安全的重大危险源，必须进行细致的登记。在对重大危险源进行登记时，需要记录的内容有:工程具体的名称;危险源的分类;实际的地址或地段;建设开发单位;地铁隧道施工单位和相关的重要联系人;具体的联系办法;对重大危险源所造成危害的分析;地铁隧道施工安全的具体措施;应急救援预备方案的准备等。城市建设地铁隧道施工安全重大危险源的防治.加强重大危险源的管理。
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3.1 防止土石方的坍塌
地铁隧道施工的过程中，需要地铁隧道施工单位积极的做好地质超前预报，并定时的查看记录以及汇报的工作，要认真的研究地段的剖面详图和地质勘查的报告，必要时采取超前钻孔等方式开展地质补勘，为了地铁隧道施工质量提供可靠的数据，避免在地铁隧道施工的过程中出现坍塌事故。
3.2 防止模板倒塌事故的发生
严格按照我国国家的相关规定并按专项的地铁隧道施工方案以及规定操作的流程进行模板工程的安装以及拆除作业。模板以及支撑的材料材质也要满足地铁隧道施工的刚度、强度以及荷载作用下各个部分尺寸、形状以及位置的正确性。而支撑模板的基础应该有足够的支撑面体，避免在模板受力后出现的变形或者下沉。为了不让模板倾覆，还需要在安装的时候设临时固定设施。
3.3浅埋暗挖地铁隧道施工地层变形机理以及控制法
在隧道开挖的过程中必然会出现应力集中的现象，从而造成地层的压缩变形后增大地表的下沉，并在没有得到有效的支护措施时应将隧道周围的土体将向开始地铁隧道施工挖掘空间的移动。地表下沉量的大小是跟地铁隧道施工的工艺、支护的参数以及地铁隧道施工的方法有关系。
控制地层变形需要增大支护的刚度，还要减少暴露的时间。还要及时支护控制地下水的流失来减小地表的下沉。不仅要重视初次支护，还要重视小导管注浆的有效作用。采取综合的治理并且控制地表的沉降措施，采取注浆堵漏的方式降低地层的固结沉降，加固地层从而减小地层的压缩变形，地层的整体下沉也可以根据增加初次支护的刚度及时的形成封闭的结构从而得到相应的控制。
地铁隧道施工单位需要结合地铁隧道施工的实际情况，对重大危险源进行辨识和评价，对于不同的重大危险源，设置严格的管理制度，在管理的过程中充分利用一些科学技术手段或者组织手段，进行严格的控制。
综上所述，建筑企业除了必须严格落实建筑工程地铁隧道施工等相关安全问题，最重要的还是应该加强对不同建筑地铁隧道施工项目的管理，并对建筑工程安全重大危险源进行细致的辨识，采取合理的防治措施预防重大事件的发生。另外建筑企业应该把重大危险源的辨识和防治作用，从根本上减少重大事故的发生。
结束语
这种技术在地下空间建设时浅埋暗挖技术具有着独特的优势，这一优势特别体现在了城市的地铁建设中，在地铁隧道施工的同时不仅可以保证地表上的车辆交通正常运行，也可以避免对生态环境的污染以及破坏。而在地铁隧道施工时，重点的技术环节需要严格的按照设计要求进行，浅埋暗挖技术的充分发挥结合了标准化设计和超前支护技术以及研发新型的防水技术，可以有效的提升地铁隧道的地铁隧道施工质量，提高地铁工程的使用寿命，从而确保施工的安全。
参考文献
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论文作者:张明明
论文发表刊物:《基层建设》2017年第12期
论文发表时间:2017/8/9
标签：隧道论文; 地铁论文; 危险源论文; 地层论文; 工程论文; 技术论文; 作业论文; 《基层建设》2017年第12期论文;