摘要：近年来，随着我国经济的增长和科学技术水平的，各个行业都在自己的领域取得了重大的突破，当然公路工程也不例外，然而虽然发展很快，但是还是有一些问题没有解决，沥青路面施工技术现在还不是炉火纯青，要想进一步发展，研究把控沥青路面施工技术的要点是相当有必要的。
关键词：公路施工，沥青路面，施工技术要点
一、前言
公路工程是我国现代化建设进程中的一个重大项目，它的发展对我国经济的发展带动影响很大。沥青路面作为我国公路建设中普遍运用的路面类型，它的施工已经有了自己固定的技术和合理方案。在公路工程中的沥青路面施工中运用质量控制对公路质量的保证是十分必要的，本文从公路工程中沥青路面施工技术存在的问题出发，分析了需要注意的几个点，以更好地保证工程的顺利进行，希望能对大家有一定的启发。
二、公路工程沥青路面施工技术简述
2.1混合料配合比技术
首先是混合料配合比技术，这种技术的实施要点是沥青混合料生产之前需要进行预先的配合比设计和试拌试验，从而确定在大规模生产时的混合料搅拌均匀需要的时间、原材料配比、拌合工艺、沥青及矿料的加热温度以及各种混合料的用量等等，在拌合机调整好之后，还要取样进行马歇尔试验和抽提实验，从对试验配合比和取样试验的结果进行分析对比从而得出结论，最后通过钻孔取芯来分析混合料压实的效果，从而达到工程原材料的完美混合。
2.2沥青路面摊铺技术
其次是沥青路面摊铺技术，沥青路面摊铺技术中最重要的是对摊铺机的掌控。首先，摊铺机运行速度应预先设定为2-6m/min，进行缓慢均匀的摊铺，严禁中途变速，以保证路面的平整度，为减少施工横缝，摊铺过程中尽量不停机、少停机。交叉口部位的摊铺比较困难，在施工时应在专业技术人员指导的前提下进行摊铺，一般使用直径6mm以下，拉力800N以上的扭绕式钢丝，每相隔5米左右设置一个钢丝支架进行控制摊铺厚度。
2.3沥青路面碾压施工技术
此外还有沥青路面碾压施工技术，这种技术的要点主要是碾压过程中所要注意的事项，主要有：确定碾压方式，对碾压区段进行多次重复碾压，从而保证沥青路面的压实度，避免超压或漏压；碾压时根据试铺段确定的碾压组合和速度，紧跟摊铺后进行，采用分为初压、复压、终压三个阶段的方式对碾压段落进行流水式分段碾压，各环节环环相扣，碾压到位，初压后的沥青混凝土面层不得出现推移、开裂现象，复压后的沥青混凝土面层表面要求无明显轮迹，终压后要求表面平整、光洁，颜色均匀一致，无明显轮迹。
2.4沥青路面接缝施工技术
最后是沥青路面接缝施工技术，因为在沥青路面的铺设过程中，由于各种原因，不可避免的会产生纵向或者横向的接缝，接缝的好坏直接影响行车的舒适性和工程质量，所以做好沥青路面接缝施工技术也是影响公路工程质量的一大技术，首先对于纵向施工缝，可以采用两台摊铺机，用梯队联合的摊铺方式进行施工，以达到消除缝隙的目的。
三、公路沥青路面施工中存在的问题
3.1路基施工中存在的问题
“万丈高楼平地起”，路基施工的质量问题往往会对整个公路沥青路面的施工产生重要的影响。在当前路基施工中存在的问题主要有以下几点：一是路基的压实度不能达到标准。路基施工中由于受路基填料、含水量、碾压遍数的因素的影响往往会造成路基的压实度达不到相关的标准，实际施工过程中由于施工工人对相关知识的不了解往往会存在选择错误的填料使得路基的填料方面出现问题，一些泥性填料的使用往往还会对路基的含水量产生影响；此外部分施工队伍中由于考虑到工程效益问题在进行路基碾压工作时往往会偷工减料，减少碾压次数，从而使的路基的压实度过低；二是对填料所用的土壤缺乏相关的分析，在施工过程中为了加快施工的过程中，减少施工成本，部分施工队伍往往会缺乏对施工填料所用土壤的详细分析确定其作为填料的合适性。
3.2基层施工中存在的问题
在路基施工完成之后，公路的基层施工便随即开展。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆通过实际施工的研究发现，在进行基层施工的过程中很多方面的施工错误均会造成沥青路面出现问题，其中主要体现在沥青路面裂缝、塌陷的出现。目前，基层施工中存在的问题主要有：一是基层面在进行清底工作时进行的不够彻底；二是施工材料水泥、砂石混合比例不当。在基层面的清底工作完成的不够彻底的情况下，很容易导致细料受雨水的影响出现变软的状况；二施工材料混合比例的不当则会导致基层的夯实度，不当的混合往往不能够保证基层的牢固，会出现基层的松散，当面层施工结束之后当公路投入到实际使用中往往会出现路面的塌陷。
3.3面层施工中存在的问题
面层施工时进行沥青喷洒的过程中，该过程的进行往往会决定沥青路面最终效果。在目前沥青路面的面层施工中存在的问题主要包括：施工设备的落后陈旧、施工技术差。由于目前我国沥青路面的施工人员均是普通工人，尽管其在施工经验方面较为丰富，但是在施工技术的把握上依旧存在着欠缺，大多数施工人员在面对不同的施工环境时往往会出现技术上的失误。此外，目前我国多数的工程队在进行沥青路面施工的过程中所用的设备都较为陈旧，该类设备在喷洒自动化上存在着严重的欠缺，这直接使得在实际施工中还需要在较大程度上依赖于人工洒油，这也就导致了洒油均匀性不够，这使得所铺设的沥青路面上部分路面出现缺油、少油的状况，在长期的使用中该类沥青路面及其容易沙化，不能够满足工程要求。
四、公路沥青路面施工技术中的关键点
4.1严格审核施工材料
公路施工中的沥青种类比较多，应该严格审核沥青材料，根据沥青路面施工技术的具体情况，规划施工材料的审核，适当改进沥青材料的选择。沥青材料中不能出现任何杂质，防止影响材料的级配，还要规避沥青中潜在的性能不足的材料，由此体现施工材料在沥青路面施工中的重要性，通过审核施工材料，提升沥青路面的性能。例如：公路施工企业可以按照沥青路面施工技术中的材料分配，设计审核方案，按照方案全面审核施工材料，找出质量不过关的材料，及时安排材料补充，维护沥青材料在路面施工中的应用性能，保障沥青路面的质量效益。
4.2控制沥青混凝土拌合
沥青混凝土是沥青路面施工技术中的重点，施工中的物料是在拌合厂完成的，混凝土拌合的过程中，应该按照沥青路面施工技术的需求，控制混合料的数量、温度等因素，用于维护沥青混凝土的拌合水平，杜绝沥青混凝土拌合中出现分层、固结的现象。沥青混凝土拌合后，在投入到沥青路面施工前期，还需安排质量检测，采用抽样检测的方法，确定沥青混凝土拌合是否潜在质量问题，一旦发现质量缺陷，立即采取补救措施，停止混合料在沥青路面施工中的应用，直到沥青混凝土拌合后，才能应用到公路施工中。
4.3优化混凝土摊铺施工
混凝土摊铺的控制要求比较高，既要控制摊铺厚度，又要控制密度及时间，用于加强沥青路面质量控制的力度。根据某公路中的沥青路面施工技术，分析混凝土摊铺施工。如：（1）将混凝土物料运送到看摊铺机中，摊铺机在传送的作用下，将混凝土输送到摊铺器内，促使在沥青路面施工现场保持均匀的状态；（2）振捣密实，因为沥青路面涉及到多层铺设，所以需要安排层次施工；（3）控制阶段摊铺的缝隙，横缝不能超过1m，纵缝15cm即可，保持摊铺的平整度，后期重点修复接缝。
4.4合理设计混凝土碾压
碾压在沥青路面中分为初压、复压和终压三个部分。首先是初压，按照沥青路面的施工方向，安排压路机，驱动的方向应该面向摊铺；然后是复压，复压前期需要维护沥青路面，维护平整度，根据路面初压的情况，设计复压的次数，先要安排3-4遍的振动碾压，确保沥青路面具有足够的强度，再安排4-6遍的碾压；最后是终压部分，主要是解决复压中出现的路面问题，如果路面纵坡过大，还要控制碾压的速度，保持沥青路面的平整性。
五、结束语
此文理论结合实际，从公路工程沥青路面施工技术简述，公路沥青路面施工中存在的问题，以及公路沥青路面施工技术中的关键点等等几个方面进行了详细的论述，以供参考。
参考文献：
[1]李冰. 沥青混凝土路面施工工艺及机群协同作业[D].长安大学,2004.
[2]彭余华. 沥青混合料离析特征判别与控制方法的研究[D].长安大学,2006.
[3]杨美荣. 沥青路面水损害原因及其防治措施研究[D].西安建筑科技大学,2006.
论文作者:段金银
论文发表刊物:《基层建设》2017年3期
论文发表时间:2017/5/8
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