摘要：“三电”迁改是属于铁路建设征地拆迁范畴又不同于征地拆迁的一个特殊工程项目，他制约着主体工程施工。因此，历来要求“三电”迁改工程必须做到：数量调查清楚，方案科学可行，成本计划可控，施工迁改及时。下面结合现场施工案例来分析，怎样才能在成本可控的范围内，按照业主的工期要求，加快三电迁改施工进度。
关键词：三电迁改；施工案例；进度；成本；
1.案例一、2010年大西铁路开始建设，大西铁路III标段鸣李特大桥169#-170#墩处220kV马小一、二回输电线路影响架桥机通过，需要对此处输电线路进行迁改。因山西省某电力施工单位没有按照大西铁路建设单位节点工期要求办理完跨越太中银铁路手续，也没有按时办理完停电迁改的施工计划，严重影响大西铁路III标段的架梁工期。为此，对此处输电线路的迁改，大西公司决定按照中铁十局上报的相关资料分析研究进行变更方案。
1.1.现场情况：中铁十局项目部根据现场调查测量，鸣李特大桥169#-170#墩处220kV马小一、二回输电线路最低点距轨面距离为17.86米，架桥机安全通过施工的最高点为18.8米，输电线路距架桥机最高点为4.06米。从以上数据可以看出，架桥机实现架桥施工虽不能满足5米的规范要求的，但完全满足大西铁路此处与220kV输电线路交越需要12.5米的安全运营要求。为此，中铁十局项目部编报了《大西铁路鸣李特大桥169#～170#墩处输电线路下架梁安全专项施工方案》。大西公司邀请专家在晋中对《大西铁路鸣李特大桥169#～170#墩处输电线路下架梁安全专项施工方案》进行了评审，经过现场实地踏勘和专家组的认真讨论认为安全防护架桥方案可行。经过中铁十局项目部的认真组织实施，于2012年10月22日架桥机成功安全顺利的通过此处输电线路。架桥机通过防护工程总费用为186万元，如果对此220kV输电线路实施迁改，迁改工程费、协调、青赔等费用为500多万元；此处架桥机的顺利通过不仅为国家节省了建设资金，同时也为大西铁路的建设工期争取了宝贵的时间。
1.2可以看出，此案例主要是由于未及时迁改影响架桥机通过，制约工期。在这种情况下，短时间内完成220kV线路迁改已然是来不及了。为了施工顺利进行，积极协调业主，在确保安全的情况下，变更方案，制定《大西铁路鸣李特大桥169#～170#墩处输电线路下架梁安全专项施工方案》并通过专家论证，实施对架桥施工实施防护架桥的办法进行，既保证了工期，也节省了成本。
2.案例二、大西铁路II标段皇后园特大桥129#墩至131#墩处上空有220kV双回输电线路侯钢线和35kV输电线路柏赵线，根据现场调查测量，220kV双回输电线路侯钢线和35kV输电线路柏赵线交叉跨越大西铁路客运专皇后园特大桥129#墩至131#墩处，导线最低点分别距轨面13.1米，12.6米。因此，此处完全满足大西铁路与220kV电力线路交越需要12.5米及与35kV电力线路交越需要11.5米的安全运营要求。但是不能满足架桥通过的13.8米的施工安全要求。此处不仅跨越大西铁路而且还跨越石太客专，营业线跨越手续的办理非常困难，加上桥墩身很高，迁改防护也会给石太客专的运营带来安全隐患。迁改单位依据现场实际情况及时汇报大西公司，大西公司工程部经过现场实地踏勘分析，为了不影响大西铁路建设工期，决定将此处预制梁施工变更为现浇梁施工。按照现浇梁施工方案，经过中水三局的认真组织实施，成功安全的完成了线下梁体的制作，此处输电线路也就意味着不再需要进行迁改。依据现场施工实际情况进行分析对比，预制梁施工费用为90多万元，进行现浇梁施工费用约为200万元，如果220kV双回输电线路侯钢线和35kV输电线路柏赵线实施迁改，迁改工程费、迁改引起的房屋拆迁、青赔等费用为1000多万元。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆从以上数据分析可以看出，如果此处施工不进行方案变更，进行正常的预制梁架设和220kV双回输电线路侯钢线和35kV输电线路柏赵线迁改施工发生的费用为1090多万元，而预制梁架设施工变更为现浇梁施工发生的费用仅约为200万元，同比节省国家建设资金990多万元，也为大西铁路按期开通争取了宝贵的时间。
2.1这个主要是从成本和进度的方面考虑的，如果实施迁改，成本大大增加，同时停电计划的办理迟缓也制约着施工的进度。可以看出，在实际施工时，迁改方案的制定要根据现场实际进度和预计发生成本进行综合考虑，不能一味的为了进度无限制的加大成本，也不能为了节约成本牺牲进度，只有二者结合，在保证安全、质量的前提下，按照业主的进度要求，在成本可控范围内有序的施工。
通过以上案例的分析，结合这几年的工作经历，要想加快三电迁改进度，控制成本计划，可以从以下几点做起：
（1）加强各单位协调联系。迁改单位应该积极地协调设计单位、相关站前施工单位进行迁改项目调查，及时掌握“三电”迁改工程所需的有关资料（线路位置、征地范围、准确里程、轨面标高、新开工建设的建筑设施位置图纸、对站前施工单位的影响程、工期等），确保一次迁改到位。
（2）施工准备充分。迁改单位做好充分的施工准备工作：第一、现场调查。在现场详细调查时，要记录清楚：线路名称、杆号及类型、产权单位、电压等级、光电缆数量度等，要把铁路大概里程和地方名称同时记录下来。方案一和方案二都是基于现场数据调查精确的情况下，才能够实施方案的变更并通过专家论证。第二、在现场调查的基础上，联系各产权单位，做好前期接触，留好联系方式。第三、编制初步的施工方案。迁改方案的制定要根据现场实际进度和预计发生成本进行综合考虑。合理、经济的施工方案是三电迁改的关键，是产生效益的核心，所以在方案确定上必须下足功夫。
（3）合理的编制迁改施工计划。由于“三电”迁改一般是以产权单位迁改施工为主，没有施工主动权，同时产权单位迁改施工是在合同签订后的情况下进行的。合同谈判和迁改施工都需要一个过程，而产权单位又不止一家，所以不可能同时展开大范围的迁改施工，这就要求必须根据站前土建单位的施工计划，按轻重缓急的原则，提前分段分批编排迁改的施工计划。
（4）严格控制成本计划。迁改费用应严格控制在招投标概算范围内，对迁改方案、迁改费用与设计相比出入较大的处所，应将迁改方案、数量、迁改费用报监理和业主单位确认，报业主单位工程部审查确定后方可实施迁改工作。对严重影响施工进度或方案投资超出设计概算范围的施工方案，应该及时的协调业主单位，在可能的情况下优化方案，或者采取变更方案的措施，在确保现场施工安全、质量的前提下，既能实现成本计划的可控，又可以保证施工的进度要求。
（5）及时的进行验工计价。资金永远是制约施工进度的决定因素。前期业主一般都会给有一部分的启动资金，但是这笔资金对于整个迁改项目部来说远远不够，要想保证迁改资金的充裕，就必须及时的和业主进行验工计价。对于方案发生重大变化、涉及金额比较大的线路，及时的进行变更设计，在变更方案确定的时候第一时间上报业主，完善变更手续，尽可能在最近的一次验工计价时完成计价，这样你才能保证资金的接序。
（5）及时合理编制竣工、清概资料，完成末次计价。其实到了后期，完成施工任务后，合同内验工计价基本上已经完成了95%甚至更多，剩余的就是等待业主的概算清理，这个时候就要求施工单位将施工过程中所发生的费用进行上报，等待批复后，及时的和业主完成末次计价。
结束语：“三电”迁改施工进展的快慢直接影响着站前主体工程的开展。“三电”迁改单应该按位照设计院前期调查形成的迁改工程数量进行现场核实调查，分析各个施工节点，控制工期节点，在成本可控的范围内，根据分析结果制定出“三电”迁改计划，针对那些可能严重影响施工工期的“三电”迁改项目，制定出有针对性的迁改办法和措施，做到特事特办。对某些特别急需迁改，严重影响站前单位进场的地段，采取特殊手段，做到短时间内完成迁改，扫清站前单位进场的障碍，保证站前单位按照建设单位制定的施工节点，有序推进。
论文作者:谢刚强
论文发表刊物:《建筑模拟》2018年第3期
论文发表时间:2018/5/28
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