金波
（中铁十九局集团第七工程有限公司，广东，珠海，519000）
【摘 要】公路象征着人类历史的进步和经济的繁荣，公路与人类的生活息息相关，公路的发达又表明交通方式在不断地进化。安全的公路，舒适的公路，坚固的公路是每个工程集团的必然要求，那么如何修建一个安全舒适坚固的公路，如何发挥路基施工技术在公路中的应用，如何对已经修建好的路基进行保护，本次论文将结合某次施工案例对这几个问题进行全方位的阐述和分析。
【关键词】公路；路基施工技术；应用
引言
路基施工技术在公路中的应用是相当重要的，一项公路工程的实施需要做好多项准备工作：开工前实际地形的考察，研究合适的设计方案，充足的劳动力、机械和填充材料的准备以及对于工作人员基本食宿安排等等。本次论文将通过案例给大家讲述一个工程的具体实施过程和路基施工技术在公路中的应用。
一、工程概况
某公路工程项目地区的地表湿度面积比较大且分布不平衡，绿色植被种植面积广，有部分地段的软土会对工程的实施产生不利影响。公路工程计划车辆行驶速度为60hm\h，路基的宽度为32m。在这种环境之下要求路基建设具有合理的断面形式和尺寸，足够的强度，足够的整体稳定性，足够的水温稳定性。
二、开工前夕的准备工作
2.1考察，现场清理
在施工之前要求技术人员在实地进行考察，一定要非常清楚的了解掌握此地段的自然环境和路段的基本状况，画出相应的设计图纸，反复斟酌研究本次设计方案的可行性和缺漏性，此外还要保证足够的施工人员，合适的填充物、优良的工程材料，精密的工程仪器、用桩木钉出路基宽度的具体位置。
2.2现场清理
由于此地绿色植被多，首先要进行时就是枯枝、树根、杂草、灌木丛、垃圾等所有自然或者人为障碍物的清理，挖掘树根遗留下来的树坑要用土来填补，防止发生不必要的危险。
2.3准备物质
2.3.1人力组织：施工组建团队和健全的管理制度。
2.3.2物资材料准备：压路机、挖掘机、相关设备的储存地方以及基本的生活物资。
2.4技术准备
在工程正式开工之前，要寻找并安装主要的地界桩，分好地界和施工范围，熟悉审查设计图，计算施工预算。
三、路基施工技术在公路上的应用
3.1路基排水
此次施工地段有大量的积水，会对工程造成不利的影响。因此，在施工中要做好排水工作。具体步骤如下：
3.1.1在地面上挖掘出截水沟，用预制板加固，保护截水沟，施工过程中一定注意截水沟的堵塞。
3.1.2地下水较多，采用渗透式排水法。使用钢圈、纱网（过滤布）与合成纤维等材料修建渗沟或者暗沟。
3.1.3雨天过后，路面上的雨水较多难以处理对施工造成不利影响。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆路面排水可以采用分散排水和集中排水两种方法：分散排水，降低土路肩标高与基层相同，将土路肩用砂浆抹面25mm厚，并每隔6m设一道缩缝，以加快路面排水，且利于路面内部排水同时结合挖掘出来的截水沟保证路面水能顺畅排除路基外；集中排水，在路肩外侧边缘用水泥修建拦水带，利用路面纵横坡合成坡度将路面表面水汇集在拦水带与硬路肩组成的浅三角形过水断面内，然后通过间距为5m设置的泄水口和急流槽集中排放到路基两侧的排水沟。
3.2路基的填充
本次软土工程的填方材料选择的是碎石支撑软土结构的稳定性和坚固性，其方法是抛石挤於。施工需要经过很多工序和步骤，并且实际行动起来相当困难和复杂。在路基填方之前需要选择一块地方先进行测试，包括机器的使用、土壤的松弛度、人员的安排、每次工作量的多少、填充方式的结合等等。测试结束之后，对该测试地段进行研究分析，及时调整填充方案，使整体路基能够顺利的进行填充作业。碎石处理软土路基具体步骤如下：
3.2.1将碎石桩严格控制在指标之内:平面位置，应按正三角形或梅化形部置；桩的直径，多数采用50-100cm；桩的长度，其长度不能大于15米；桩的部置范围，不少于路基宽度的1.2倍。
3.2.2钻孔。使用水平振动的管装振动，用水冲洗振捣部位，直到其形成孔。
3.2.3清除钻好的孔内泥浆或水。
3.2.4在孔中直接投掷坚硬的大石块,石块块径控制在50-80cm之间,并在大块石缝隙内填筑20—50cm的不易被水软化的小块石,抛填高度控制在常水位以上50cm左右,铺平后,用轮式压路机或拖式压路机振动压实,直到淤泥被挤出路基坡脚外,没有明显的再下沉现象为止;如果抛填深度较深,一定要分层抛填压实,其每层厚度控制在50—80cm,整段处理完后,在其上面铺一层10cm厚的碎石有必要时加铺一层土工格栅,再进行填筑土石方。
3.3路基的压实
公路路基的压实必须使用重量级的压路机才能将公路面压的厚实并且平整，延长公路的使用寿命。本段路基在压实过程中少喷洒水，因为本路段本身含水量就多（严格控制好土壤最佳含水量和土壤实际含水量的差距在2%以内）。在压实过程中要先以整体出发然后个体，以快速转换为慢速，受力要均匀的分布，避免出现坑坑洼洼和“波浪”现象。
3.4公路路基的保护
3.4.1边坡裸露坡面的还原保护
在施工过程中会一定程度上破坏周围的自然环境，如果不在完工之后对周围植被进行修复与保护，当遭遇雨水较多的天气时，雨水就会冲刷路基甚至掏空路基，从而阻碍过往车辆的出行甚至发生翻车事故，所以对路边裸露地表坡面的修缮是重中之重，其可以采用种植树木，种植绿草或铺设草皮等方式。
3.4.2挡土墙的保护
公路两边挡土墙的作用不可小觑，它起到了支挡防护的作用，通过抛索对路基进行保护，保证了路基的平衡性、坚固性和安全性。
3.4.3冲刷保护
分别利用抛石和钢筋泥土框架石笼来防护经常浸水且水深的边坡和水流速度湍急的边坡。
3.4.4公路路面的保护
泥石流等灾难的发生不可预知，为了防止泥石流发生后对路基的破坏，造成道路的堵塞，给车辆的出行造成不便，在施工结束之后有必要在高坡下围修建拦石墙，用来阻挡滚下来的碎石和泥石流，保护路面路基。
四、结语
路基是公路最基本的支撑，是路面的基础，它承受着各种车辆的重量和荷载，其施工质量的好坏直接影响着整条公路的使用寿命，更承受着每位出行者的安全。当今世界，公路扮演了重要角色，人类的生活更与公路的建设息息相关。每位司机的笑容是对所有公路建设者最大的赞美，施工者们用他们的双手、智慧和品德铸造了一条又一条通向“家”的道路，为每个小家带来了团聚，为祖国这个大家带来了经济的繁荣国力的强盛。关于建设公路过程中出现的问题以及公路建设之后对于路基的保护，需要具有高超的公路施工技术人员，更需要公路施工技术在建设过程中巧妙的应用。
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论文作者:金波
论文发表刊物:《工程建设标准化》2016年3月总第208期
论文发表时间:2016/6/13
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