物流：厉以宁倾心的万亿元大买卖，本文主要内容关键词为：买卖论文,物流论文,万亿元论文，此文献不代表本站观点，内容供学术参考，文章仅供参考阅读下载。
2002年的金秋10月，北京大学光华管理学院院长厉以宁教授通过伊妹儿给我发来一个邀请函：10月13日，我院与深圳迪辰集团联合，成立“物流供应链研究中心”，并组织首届物流研讨会。
我们知道，厉以宁教授不是专门研究物流问题的经济学家，他最近对物流理论的重视与研究，应该说都是崭新的和富有创造性的，对中国企业提高物流效率、增加企业效益大有裨益。
企业的第三个利润源泉
现代物流起源于美国，30多年前，美国经济界已经认识到物流领域是“400亿美元的一个大金矿”。他们非常重视现代物流对于企业发展的战略价值。
1955年，日本引入物流理论，经过10年的准备，在国内各个经济领域大规模推行，取得了巨大的经济效益，被日本企业界宠信为“第三个利润源泉”。目前，日本的物流理论处于国际领先地位。
厉以宁教授说，前几年，他参观了日本庞大的港口和完整、先进的物流系统。日本的物流系统是以满足客户需求为目标，服务于从企业生产之初到超市的消费者之间，包括企业生产所需要的原料、辅料、设备等运输与供给，商品的仓储、包装、运输、加工、配送等串联起来，送货上门，每个环节都是专业化的，分工协作很细，形成了一整套完整的物流产业。
厉以宁教授发现，物流有6个环节：一是物流配送，即准确及时地把货物送到生产厂家与市场超市；二是连锁经营，目前连锁经营的范围扩大了，过去只限于餐饮、零售，现在家电、建材等各个行业，连锁经营内部物资统一配送；三是包装加工，根据货物的形状、体积、重量和客户的要求，对进入物流系统的货物进行各式各样的包装；四是产前产后服务，包括海关的报关、产品的维修、中介代理、广告参展等；五是仓储运输，实行铁路、公路、海运、空运的相互联网，还有安全保险业务，保证货物的仓储运输安全；六是电子商务，通过互联网导购、订购、销售、结算、锁定客户、跟踪服务、业务咨询等。
建立物流系统的目的是什么呢？就是最大化地减少物流成本，使企业增加利润。
国际物流的发展趋势
厉以宁教授特别强调了第三方物流的意义与重要性。
他说，从前，我国的企业都是由买卖双方自己兼做物流，这样，企业就不得不成立供应、销售和运输等许多非生产性质的分支机构与部门。企业这种非专业性的物流部门经营物流的结果，就是大大增加了企业的采购、运输和销售的成本。
现代的物流观念重视第三方物流，即委托社会上专业的物流企业来做这些业务。这样，生产企业既可以享受专业化的优质良好服务，同时节约了大量的人力、物力，降低了企业的物流成本，提高了物流效率。
生产企业不能死抱着过去那种“肥水不流外人田”的陈旧的传统观念不放，觉得我把物流业务交给物流企业来做，钱就被人家赚去了。
目前，第三方物流是国际上通行的物流发展趋势，最后达到生产企业与物流企业双赢的格局。
国际现代化的物流公司，形成了庞大的海陆空立体的物流协作网，比如，日本一艘开往美国的万吨轮船，它的货舱没有装满或者有一些货物还没有装下，如果没有物流协作网就只能空船出航，或者再加派船只装运。这样，必然造成物流资金的极大浪费。可是，有了陆海空的物流协作网，这种情况几乎不存在，从而大量地节约了物流成本。不仅如此，物流协作网还有仓库资源共享、信息资源共享等种种便利。它们有良好的基础设施，先进的物流设备，较高的服务质量。近年来，全球物流企业的业务量大幅度增长，已经具有了相当强的竞争实力。
这样的立体物流网，生产企业是无法做到的，即使像海尔这样的大企业也无法做到，必须依靠第三方物流来解决。
根据1999年—2000年的统计资料证明：中国的物流成本每年占GDP的20%左右，而发达国家的物流成本每年仅占10%左右。如果中国的物流环境能达到美国、日本的水平，每年就可以减少1万亿元人民币的交易成本，增加相同数量的利润。所以，发展物流企业、培养物流人才、改善物流环境是中国经济发展的当务之急。我们企业的生产效率并不低，但是我们却把宝贵时间和金钱都扔在了物流上。
物流产业发展与农民增加收入的关系
中国是一个农业大国，农民占全国人口的半数以上，如果农民不富裕起来，中国在整体实力上就不可能富强。厉以宁教授清楚地看到了这一点，他的“物流产业发展与增加农民收入的关系”可以说是物流理论的一大创新，同时也抓住了中国物流特色的关键所在。
厉以宁教授说，中国经济的最大症结是农民收入不高，这导致了扩大内需就有很大的困难，制约了经济的发展。物流如何能提高农民的收入呢？
目前，中国的农民大多还是自产自销的小农户生产，由于不了解市场情况，大蒜紧俏就种大蒜，辣椒畅销就种辣椒，辛辛苦苦生产出来，市场上又过剩了，往往导致巨大的经济损失。
厉以宁教授曾在澳大利亚、新西兰和丹麦考察过农业物流。
丹麦农民自办农业服务企业，有自己的仓库、马队、船队和码头，生产还是一家一户的，各种农产品是根据与公司签订合同的数量来生产的，运输与销售都是物流企业的事情。这样，他们既省事又省心，不必为产品卖不出去而发愁，而且比自产自销收益高得多。
其他国家是由农业经纪人或代理商同第三方物流企业合作，由专门从事农业物流的公司来代理农产品物流业务。这样，农业物流公司的利润和农民的收入都提高了，是个双赢的结果。
物流产业的发展，还有利于农业走向科技化与信息化的道路，通过物流企业的服务，农民可以获得优质的种子、农药、化肥、机械与配件，提供给农民真实可靠的市场信息，更好地促进养殖业和各种副业的发展。因为，物流企业一旦与农民签订了合同，他们的利益就是共同的，农民的经济损失也是企业的经济损失。所以，农民在科技，信息、物资和销售上就有了质量的保障，收入也会自然而然地增加。
四大瓶颈阻碍中国物流发展
厉教授说，目前阻碍中国物流发展还有四个方面的问题：
首先，我国加入WTO以后，中国物流产业如何应对外资物流产业的挑战？如何加强自身的竞争能力，保持并开拓物流业务的市场份额？
其次，中国的物流产业如何学习外国的先进经验，向境外开展物流业务，开拓海外市场还是一个需要解决的难题。
再有，农业物流企业的发展，我们还做得很少，农村人口城镇化后，物流产业与第三产业的关系如何？物流产业是否能够给农民以最大的实惠还是个问题。
还有，物流产业是否可以发展成为经济的第四大产业呢？它是否能有效解决增加就业与提高收入这两大难题？因为，物流产业需要的人才是多层次的，属劳动密集型的产业，可以大量吸收各类人员就业，提高收入。