（长城汽车股份有限公司技术中心，河北省汽车工程技术研究中心，河北 保定 071000）
摘要：在推动改革开放的过程中，我国的汽车制造业获得了快速的发展，但是汽车制造所涉及的内容以及环节较多，汽车冲压线的生产效率及生产质量会直接影响最终的汽车制造水平，因此本文结合我国汽车制造的实质情况对汽车冲压件生产过程中所需要注意的各类问题进行进一步的分析以及研究，以期为推动我国汽车制造水平的提升提供一定的借鉴。
关键词：汽车冲压件；生产问题；问题
一、台里的总成分块及零件结构
在汽车冲压件生产的过程之中，工作人员必须要注重台里的总成分块以及邻近结构，这是汽车冲压件生产中的关键环节。作为汽车车身的重要组成部分，总成分块的大小会直接影响冲压件的具体数量多少，另外冲压件的尺寸大小也会受到总成分块大小的影响。一般来说，总成分块越小，冲压件数量越多，那么相应的冲压线数量以及冲压规模数量都会得到有效的提升，焊接的工作量也会受到一定的提升，但是制造的总成本会相应的增高并最终影响实际的生产管理难度。如果能够在汽车冲压件生产的过程之中积极地控制总成方块的具体大小，那么不仅能够保证汽车外观的美观度，还能够将冲压件的数量控制在有效的范围之内，尽量减少冲压线的数量以及工装数量，并有效地控制制造的成本。与我国相比，国外在轿车制造的过程之中，档次较高的轿车主要采取整体侧围的形式，实际的顶盖以及成分块较大的部位都以这种制作工艺为主，我国在与其他国家进行合作制造的过程之中也在整体顶盖中采取整体侧围的形式不断地实现汽车冲压件生产的有效控制。
二、生产过程中左右对称设计调整
作为整个汽车冲压件生产之中的核心组成部分，左右对称设计会影响到整个汽车的外观美观度，同时在实践生产的过程之中还能够尽量避免不必要设备的使用，将劳动量以及相关的制作工艺控制在有限的范围之内，积极地降低成本。汽车冲压件生产过程较为复杂，技术工作人员需要在前期设计图纸的指导下保障左右对称设计，如果出现不对称的现象需要进行及时的调整。在对大型覆盖件进行工艺设计时，左右键的对称冲压件一般是指左右两侧的单独生产。另外对于中小型左右对称冲压件来说，主要采取成双生产的形式，这种成双生产工艺不仅能够促进生产效率以及水平的提升，还能够实现劳动量的有效控制，积极地减少不同的设备及工装数量，真正地做到节约材料以及制作成本的有效降低。另外在成双生产时，中间切断的废料宽度能够控制在六毫米之内，相比之下，单件生产时的实际材料使用量要较大。综上所述，成双生产不仅能够解决不同的原材料，还能够将冲模数量控制在最低的水平内，尽量实现整个制作工序的简洁化以及简约化，节省相应的工装数量，促进设备投资的高效控制。
三、冲压原材料以及毛坯检查
各类原材料是汽车冲压件生产的基础和前提，技术工人需要在生产之前对各类原材料的准备情况进行最后的检查。从目前来看，在汽车车身冲压件原材料选择的过程之中，大部分的原材料主要以钢板为主，极少会采取卷料。另外中厚板冲压件主要以热轧钢板为主，在生产的过程之中需要进行酸性处理。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆材料的成型性以及表面的质量也会产生许多的问题，在整个材料搬运以及储存的过程之中出现的各类材料腐蚀以及生锈问题无法得到有效的解决。在毛坯准备的过程之中大部分的汽车厂主要以剪板机为主，极少有汽车厂能够采取开卷剪切线以及开卷线的形式不断地促进各类现实问题的解决，一些综合实力较强的汽车厂则积极地引进德国的开卷剪切自动线以及开卷落料自动线等先进设备的运作来提高技术水平以及自动化水平。
在选择冲压原材料的过程之中主要以镀锌铜板为主，镀锌钢板有双面镀锌板以及单面镀锌板，其中轿车的车身主要以镀锌钢板为主，通过这种形式来提高整个轿车的耐腐蚀性及使用的寿命，有的冲压原材料主要以卷料为主。因为卷料的品种以及规格相对较为丰富，能够更好地满足不同形式之下的制作需求。毛坯准备之中的开卷剪线自动线以及开卷落线自动线发挥着关键的作用，两大部分的生产率相对较高，同时能够保障表面的质量以及毛坯尺寸的精度符合相关的要求，尽量避免在剪切过程中所产生的各类缺陷以及不足。
从目前来看，我国在汽车冲压件生产的过程之中有超过八成的汽车冲压件原材料主要以卷原料生产为主，剩下的20%则是采取板料生产的形式。其中卷料生产优势众多，能够尽量地减少板料的规格以及品种，为储存以及运输提供更多的便利。其次还能够促进表面质量的提升，保障毛皮以及冲压件的整体质量。另外毛坯码放整齐能够为自动化生产提供更多的依据，促进生产效率的提升，尽量避免各种人工因素所带来的负面影响。最后这种汽车冲压件的生产方式，还能够有效地促进材料利用率的提升，因为卷料的价格相对比较便宜，同时操作比较便利，能够通过自动化运作的形式实现快速的落实，积极地发挥这种原材料的作用以及价值，促进冲压件生产环节工作效率的提升。
四、积极避免手工操作
结合本文的实践调查可以看出，我国在汽车冲压件生产的过程之中，大部分的冲压线主要以手工操作为主，因此出现了许多不必要的主观问题以及人为负面影响，这些因素不仅难以更好地提高生产的效率以及质量，同时也导致大量的生产设备难以发挥应有的作用以及价值。其次，冲压自动线以及大型多工位压力机的应用在我国还处于初级发展阶段，随着冲压线机械化水平的不断提升，汽车冲压件的生产率也获得了有效的提高。为了保证目前的工作效率符合实际的工序要求，在汽车冲压件生产的过程之中，必须要推动机械压力机结构上的变化，通过采用先进的技术来实现内部结构的优化升级，在冲压件生产运行要求的引导之下明确各环节的工作任务以及工作内容，充分地发挥先进技术的作用以及价值。除此之外，在整个工艺革新的过程之中还需要采取自动化运作的形式，积极避免各种手工操作所带来的不良影响，提高整体的工作质量以及工作效率，保证冲压件生产能够符合实际的工作要求。
五、结语
汽车冲压件生产是一个系统性的工程，整个工程所涉及的内容以及环节众多，为了真正地保障汽车厂能够实现自身的稳定运作并从整体上提高冲压件生产的效率及质量，汽车厂必须要注重全方位的分析及协调，积极地解决汽车冲压件在生产过程之中所需注意的各类问题。
参考文献
[1]史刚,叶永亮;轿车冲压件的成本及其控制方法[J];上海汽车;2005年01期.
论文作者:赵军 敖旗
论文发表刊物:《知识-力量》2018年7月下
论文发表时间:2018/7/23
标签：冲压件论文; 汽车论文; 过程论文; 原材料论文; 总成论文; 自动线论文; 数量论文; 《知识-力量》2018年7月下论文;