黑龙江省齐齐哈尔市中车齐齐哈尔车辆有限公司锻造分厂 黑龙江 齐齐哈尔 161000
连接环（图1）是DZ4型转向架集成制动装置中一种零件，为类链蹄环型弯曲锻件，与典型链蹄环（图2）不同的是，其为不对称件，且连接环杆部中心平面与链蹄环头部中心平面有48°的夹角，因此连接环的弯曲工艺比链蹄环弯曲工艺复杂。若采用传统的弯曲工艺，弯曲后的连接环会存在弯曲喇叭口、左右错差、等质量问题，而且无法保证角度48°尺寸。因此需要重复返修，操作者的劳动强度大，生产效率也低。
图1 连接环 图2 常用链蹄环
我们通过技术攻关多次试验，设计了复合式弯曲模、48°弯曲工装，同时优化弯曲、整形、测量流程，最终形成了连接环的标准弯曲工艺。弯曲工艺的核心是，2套工装、1个样板和1个弯曲流程。
设计的复合式弯曲模，此模具采用活动滚轮结构，弯曲时锻件随滚轮转动而变形，降低了锻件与模具之间的摩擦力和弯曲抗力，滚轮凹槽用于杆部定位，平面用于头部平面整形，底部圆弧用于链蹄环根部圆角整形，保证了根部圆角尺寸。此模具通用性强，通过更换滚轮、芯子即可生产其他尺寸链蹄环。
设计了48°弯曲模具和角度测量样板，弯曲模具可以保证连接环平面在弯曲时不变形，保证平面度，而杆部产生扭转变形，保证角度尺寸48°，角度样板可以检测角度。
修正后的连接环弯曲流程为：使用弯曲模弯曲成U型→整形（迈步）→弯曲48°角→检测48°角→平面平行度整形→迈步修正。
改进后经实际生产验证，不但原有惯性质量问题得到解决，同时提高生产效率5倍以上，降低了劳动强度。
创新点：
1.弯曲整形模采用滚轮凹槽结构主要起链蹄环的轴向定位作用，避免了坯料在弯曲过程中产生走料的情况，造成坯料截面尺寸发生变化；滚轮平面保证对头部平面整形，避免喇叭口产生。
2.弯曲整形模的滚轮设计成活动装置，可以通过更换滚轮、芯子满足多种尺寸的链蹄环产品的弯曲成形，传统压弯模则需要每种尺寸订制一套模具。
3.通过使用不同高度的芯子，可以完成不同长度型号的链蹄环的弯曲生产工作。
4.通过使用弯曲芯子，配合底部圆角进行底部整形，保证链蹄环根部圆整，避免三角产生。
5.通过使用滚轮结构，大幅度减小了链蹄环弯曲时与模具之间的摩擦力，从减小变形阻力，在保证弯曲质量的同时提高了弯曲变形的速度，提高了生产效率。
6.设计了角度弯曲模具和角度测量样板，可以解决弯曲角度不准确，平面平行度超差等质量问题。
7.形成了连接环弯曲的标准流程，采用流程化生产可以保证锻件质量，提高劳动生产效率。
应用情况：
连接环弯曲技术大批量成功运用于DZ4型转向架集成制动生产中，有效的保证了连接环的质量，降低了操作者的劳动强度，提高了生产效率。
改进后链蹄环弯曲整形模具模己投入使用近两年的时间，完成了各种杂型车、试制车链蹄环10余种，弯曲后的产品完全满足图纸要求，并装车使用，运行良好。
推广方面：
1.连接环弯曲技术可有效解决复杂链蹄环类锻件的弯曲成形。
2.集成模块化的模具设计，可以用于相似类型锻件的弯曲成形。
推广前景：
连接环弯曲技术填补了我公司和国内同类产品空白，为我公司链蹄类弯曲锻件的生产创造很高的经济价值和社会价值，能够适应新形势下产品变化的要求，具有很高的推广价值。
论文作者:闫加宝1,王树国,刘诗亮,王泽
论文发表刊物:《防护工程》2019年10期
论文发表时间:2019/8/12
标签：弯曲论文; 滚轮论文; 平面论文; 模具论文; 芯子论文; 角度论文; 尺寸论文; 《防护工程》2019年10期论文;