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摘要：随着交通运输业的快速发展，市政桥梁工程兴建的数量和规模越来越大，由此对于桥梁的施工质量有更高的标准。在市政桥梁工程施工中，作为重要组成部分的下部结构，其施工质量尤为关键。下部结构的施工质量直接影响到整个工程的质量，所以不仅要具有安全性和稳定性，在技术性方面还有很高的要求。因桥梁的下部结构是整个桥梁中承受荷载的主要部位，所以不仅要考虑到施工路段的车辆通行状况，还要对当地的地质结构等自然因素进行全面的考虑，以便做出最优的设计方案，并且加强施工过程中的技术控制，提高整个桥梁的施工质量，为我国市政桥梁事业的发展做出更大的贡献。
关键词：市政桥梁；下部结构；施工技术
1市政桥梁下部结构施工准备
1.1科学编制施工方案
市政桥梁工程具体实施前要结合施工图纸、设计文件以及施工场地情况勘察报告等，对市政桥梁下部结构的具体实施编制科学、合理的施工方案设计，要保证施工方案设计要符合安全生产管理、质量检验评定以及施工技术规范等多方面规定。市政桥梁下部结构施工准备工作要结合市政桥梁工程建设项目所具备的特点，在施工前要通过有效措施加强施工场地布置工作，并要根据工程实际施工需求完善施工组织规划，尽量采用先进的施工技术、施工工艺以及建筑材料对其进行施工，同时也要将成本安全控制及施工进度控制等工作融入到施工方案编制中。
1.2合理布置施工现场
市政桥梁下部结构施工现场的布置与公路桥梁施工现场布置有一定差异性，这是因为市政桥梁施工场地一般都是人口较为稠密、交通线较多、周围建筑复杂的区域，因此，施工现场布置的合理性不仅会直接影响到市政桥梁工程施工质量，同时也会对交通线路、周围建筑以及行人的安全有着很大影响。市政桥梁下部结构施工现场布置工作主要包括测量放样、施工水电准备以及施工安全防护等工作，在测量放样过程中要结合工程设计图纸对导线控制点与水准点进行复测，水准点和中线桩在布设过程中要通过测量工作控制其准确性。施工水电准备要从周围的电力系统及供水系统进行接出，为了满足市政桥梁下部结构施工的实际需求应配备发电机，并且要根据桥梁下部结构施工的实际需求设置蓄水池，施工安全防护工作要求施工单位在施工现场要布置警戒标志及安全防护栏，并要安排专人负青安个管碑下作。
2桥梁下部结构放线定位控制要点及目标值
2.1对桥梁轴线控制点和水准基点进行复核测量,在桥墩中桩测定的基础上,每一桥墩各设一组十字桩并经测量专业监理工程师复核签认,用以控制桥墩的纵轴和横轴。
2.2曲线上的各桥墩之纵向中心线都在各桥墩的切线方向上,横向中心线都应在各自的法线方向上。横桥向中心线,在桥墩每侧至少埋设两个桩两侧间距不应小于30m;纵向中轴线埋设亦不少于两个桩,间距不小于100m。
2.3施工过程中各桩都应标注编号涂写上各色的油漆,做到牢固醒目并定期进行复核。
3市政工程中桥梁下部施工中的模板配置工作
3.1模板应具有必要的强度、刚度和稳定性,能可靠地承受施工过程中可能产生的各项荷载,保证结构物各部形状、尺寸准确,模板板面平整,接缝紧密不漏浆。
3.2模板设计应包括以下内容:绘制模板总装图、细部构造图,在计算荷载作用下按受力程序分别验算其强度、刚度和稳定性;制定模板的安装、使用、拆卸及保养等有关技术安全措施和注意事项;编制模板材料数量表,编制模板设计说明书。
3.3拆装容易,施工操作方便,保证安全,模板制作、安装的允许偏差应符合规范要求。
3.4验算模板刚度时,其变形值不得超过下列数值:结构表面外露的模板挠度为模板构件跨度的1/400;结构表面隐蔽的模板挠度为模板构件跨度的1/250。
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4桥梁下部结构的施工技术
4.1测量及放线是桥墩施工的重要基础工作
施工时要在指定的区域进行区域规划，墩台施工前应在基础顶面准确放出墩台中线和墩台内外轮廓线位置，并配合进行现浇混凝土墩台钢筋绑扎和混凝土灌筑。为同一断面上的钢筋接头能符合《公路桥涵施工技术规范》的相关规定，在配置垂直方向的钢筋时应有不同的长度，将水平钢筋的接头内外、上下互相错开，以确保结构的抗剪强度符合设计规范要求。
4.2基坑开挖及桩头清理
依据设计图纸给出的坐标数据用全站仪精确测量承台、系梁的平面位置，用水准仪测原地面标高，确定开挖深度，采用挖掘机开挖为主，辅以人工修整。基地预留20cm由人工清理，开挖过程中随时量测基底高程，防止超挖和扰动基底。挖除时根据土质情况放坡或采用工字钢做好支护，并在基坑周围做好施工围挡，保证人员及车辆通行安全。
基坑开挖至设计标高后，由人工或汽镐、电镐把灌注桩混凝土凿至设计系梁底标高后，将桩头钢筋的杂物清除干净，调直、接长。同时测定桩柱中心，并校对桩顶标高，使其达到设计与规范要求。
4.3桥台浇筑
桥台浇筑装模采用钢模装模，斜面和转弯处不好装模处用竹胶板配合装模。浇筑时水平分层，一般浇筑厚度在30cm内。混凝土送入模内后，用振捣棒震动密实，保证表面没蜂窝麻面现象。
4.4墩柱施工
桥墩均为圆柱墩，拟定施工方案为：桥梁墩身对于≤15m采用3m每节组合钢模板整体施工，≥15m采用翻模法施工。墩台身模板采用厂制整体式钢模，以确保墩台身砼外观质量，在尽可能减少接缝要求下，根据墩柱高度均匀分层。整体式组合钢模及高墩柱（10m以上）模板报监理工程师批准。模板在工厂内特制胎架上加工，面板采用δ=5mm精抛光钢板，背带采用型钢骨架，块与块之间采用高强螺栓联结。
4.5桥墩盖梁浇筑
墩柱顶预留钢筋和墩盖梁连接，桥墩盖梁桥浇筑装模采用钢模装模，斜面和转弯处不好装模处用竹胶板配合装模，采用钢管和方木配合搭建脚手架，并搭建工作作业平台，装好底模后便现场绑扎钢筋，再安装侧模。浇筑时用输送泵输或吊车送入模内，浇筑时水平分层混凝土送入模内后，用振捣棒震动密实，保证表面没蜂窝麻面现象，顶面浇筑时控制好横坡度。
5市政桥梁下部结构质量控制措施
5.1混凝土的质量控制措施
混凝土的质量主要由其配比决定，因此要严格依照混凝土在强度方面的要求，同时结合实验时的配合比以及现场砂石的水分来计算，并在得到监理工程师审核同意后方可使用。在进行配比的过程中，还要指定专人负责监督执行的情况并随机进行检查，不合格的不能使用。
5.2钢筋施工质量控制
5.2.1钢筋配料卡必须经过技术主管审核后，方可开料，开料成型的钢筋，应按图纸编号顺序挂牌，堆放整齐，钢筋的堆放场地要采取防锈措施。专人负责钢筋垫块保护层制作，要确保规格准确，数量充足，并有足够的强度。垫块的安放要疏密均匀，可靠地起到保护作用。
5.2.2钢筋焊接:操作人员必须持证上岗，焊接头要经过试验合格后，才允许正式作业，在一批焊件中，应进行随机抽样检查，并以此作为加强对焊接作业质量的监督考核。焊接时，要注意焊接缝的长度、宽度、深度和帮条的长度，同一截面上，焊接接头不得大于50%。
6结语
市政桥梁下部结构在整体结构中主要起到对桥梁荷载进行传递和支撑的作用。不同的桥梁样式不同，所以在施工过程中需要根据不同的施工现场环境、不同的桥梁要求制定针对性、合理性较强的方案，在保证施工速度的前提下，对施工工艺以及安全问题强加管理，是保证桥梁保质保量完工的重要手段，并且对于促进桥梁下部结构施工技术的发展有着积极的作用。
参考文献
[1]娄全军.浅谈市政桥梁工程下部结构施工技术措施.科技创新导报，2010.
[2]赵海云.对山区高速公路桥梁下部设计的探讨[J].交通世界(建养.机械).2013(Z1).
作者信息；华斌，男
论文作者:华斌
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2019年5期
论文发表时间:2019/7/11
标签：桥梁论文; 结构论文; 市政论文; 桥墩论文; 钢筋论文; 模板论文; 混凝土论文; 《建筑学研究前沿》2019年5期论文;