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摘要：近年来，港口工程施工建设发展越来越快，其工程施工用的混凝土需求量也逐渐增大，因混凝土在建筑结构物上具有耐久性、经济性、安全性、以及可靠性，特别是近几年超大量预拌混凝土在港口工程中的广泛推广使用，更对混凝土施工质量要求越来越高。在港口工程施工建设过程中，要对混凝土施工质量采取有效的控制措施，掌握先进成熟的施工工序、施工技术方法，了解分析施工所需的混凝土原材料成份和特点，确保施工混凝土具有较高质量水平，保证混凝土在设计年限内具有较高的使用质量。
关键词：港口工程；混凝土；质量控制分析
1、原材料对混凝土施工质量影响及控制
1.1水泥品种、标号
水泥品种和标号直接影响到工程中施工混凝土的质量、性能、以及适用范围。水泥颗粒越细，混凝土在配制过程中对水化发展也就越充分和越快，施工时混凝土硬化速度快、强度高、滗水性、以及易性较好，但由于水泥凝结速度过快，施工过程中很难准确掌握较高施工技能；如果水泥颗粒过大，则凝结速度较慢，所浇筑施工的混凝土不能及时凝结硬化，会妨碍工程正常施工，从而影响混凝土施工质量和工程总体进度。水泥标号选择也应匹配，不宜过高或者过低，标号过低会增大水泥用量，技术上不能保证混凝土质量，经济上会造出大量水泥材料浪费，不合理；同样，水泥标号过高，则混凝土在配制过程中按强度要求所需的水灰比将会相应偏大，这种情况下不仅会增加配制水泥原材料的用量，同时还会降低施工混凝土的密实性，使混凝土后期运营过程中的耐久性受到大大影响。如按港口工程施工混凝土耐久性来确定水灰比，则施工混凝土配制后的强度往往会超出设计相关技术要求，从而使高标号水泥遭到大量浪费，增大了工程混凝土造价，降低工程建设综合社会经济效益。另外水泥受潮、过期、结块等，也会严重影响港口工程施工混凝土的综合质量水平。在JTS202-2011规范中，明确提出水泥品种应根据建筑物所在地区和部位进行选取：对于有抗冻性能要求的工程施工混凝土，宜采用普通硅酸盐水泥或硅酸盐水泥，不宜采用火山灰质水泥；而对于不存在受冻问题但位于海水浪溅区部位的工程，其混凝土配制时宜采用矿渣硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥、或者硅酸盐水泥；而对高性能混凝土而言，则需要采用标准稠度用水量低的中热硅酸盐水泥或者普通硅酸盐水泥，不宜采用矿渣硅酸盐水泥、粉煤灰硅酸盐水泥、火山灰硅酸盐水泥、或者复合硅酸盐水泥。
1.2细骨料砂
细骨料砂的细度模量、空隙率、有害杂质含量等，对港口工程施工混凝土的强度、耐久性等均会产生非常重要影响。细骨料砂颗粒越细，其总表面积就会越大，混凝土配制过程中需要包裹砂粒表面和润滑砂粒所需的水泥浆量相应就会越多；如果细骨料砂空隙越大，则填充空隙所用的水泥浆量也会越多，这在某种程度上不仅会增多水泥材料的用量，同时还会影响施工混凝土的强度和耐久性；细骨料砂中有害杂质的含量对水泥和施工混凝土有较大侵蚀作用，如：粘土、粉土等杂质会降低施工混凝土的综合强度、抗渗性、以及抗冻性等性能质量。当细骨料砂中含有大量活性氧化硅杂质时，其在混凝土配制过程中，会与水泥中的碱性成分相互作用，从而引起混凝土骨架发生膨胀反应，进而引起施工混凝土发生裂缝等问题。4.2.2强制性条文明确规定：海水环境工程中严禁采用碱活性细骨料。对于淡水环境工程中所选用的细骨料如果存在碱活性时，应严格控制选用细骨料的碱含量在0.6%以下的水泥或采取其他处理措施，待试验验证合格后方可投入到工程中进行使用。
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1.3粗骨料石子
粗骨料石子的级配和最大粒径对施工混凝土质量影响较大。粗骨料级配越好，其空隙率及总表面积也就越小，不仅可以有效节约水泥用量，提高工程总体投资经济效益，同时所配制的混凝土在和易性、密实性、以及强度等方面均具有较高性能质量；如果粗骨料石子的粒径太大，则会大大增加水泥用量，导致施工混凝土收缩模量大大增大，从而产生收缩裂缝等问题。4.3.4强制性条文明确规定：海水环境工程中严禁采用碱活性粗骨料。对于淡水环境工程中所选用的粗骨料如果存在碱活性时，应严格控制选用粗骨料的碱含量在0.6%以下的水泥或采取其他处理措施，待试验验证合格后方可投入到工程中进行使用。
1.4拌和用水的品质
拌和用水的品质也会影响施工混凝土的质量，因为不优良的拌和用水会和水泥在混凝土配制过程中，产生一系列的化学反应，从而生成硬质胶凝状等不利物质，影响混凝土综合质量。 4.6.2和4.6.3条文明确规定：钢筋混凝土和预应力混凝土，均不得采用海水拌和；混凝土在配制过程中不得采用沼泽水、工业废水、以及含有有害杂质的水拌和。
1.5辅助添加剂
辅助添加剂也会对施工混凝土质量产生一定影响：减水剂、加气剂等辅助剂可以改善施工混凝土的和易性、抗渗性，从而减少拌和用水量；另外，促、缓凝剂可以加快和减缓混凝土的凝结时间，从而便于结合工程实际提供混凝土施工的灵活性和便捷性，有效提高施工混凝土综合质量水平。4.5.2和4.5.3条文明确规定：有抗冻要求混凝土掺加的引气剂宜采用松香热聚物或松香皂等；对于钢筋混凝土、预应力混凝土中不得掺用氯盐外加剂。
2、配比和施工过程中对混凝土施工质量影响及控制
2.1在港口工程施工中，要综合考虑各种因素的变化，且要根据变化，随时调整配合比和各种工艺参数。港口工程拌制的施工混凝土，在满足设计和施工质量性能指标上，必须对施工原材料进行科学合理、经济实用为原则进行配合比设计，严格控制砂、石骨料塌落度及含水率，并结合施工单位实际生产管理水平，酌情选取混凝土立方体抗压强度标准差值、严格水灰比控制，确保混凝土发挥最佳性能、探测和掌握混凝土拌和物温度，及时调整控温时间、要科学合理安排配比工艺和施工工序，提高专业技能水平。加强对港口工程施工混凝土的配合比设计的控制。
2.2混凝土施工中的浇筑过程是整个质量过程中一个重要环节，直接影响施工混凝土制品、结构构件等产品的成型质量和整体性能。如混凝土振捣不密实，则内部存在的空隙部分将会由空气来填充，待混凝土硬化凝固后即会形成气泡，从而降低混凝土强度。因此在混凝土结构中，对于后张法应严格控制在3%范围内；对于先张法应严格控制在5%范围内。同时，结构和构件中预应力钢筋发生断裂或滑落时，必须予以更换处理。混凝土浇筑施工应连续进行。
2.3加强对混凝土成品的养护，是为后期施工混凝土硬化创造必要的湿度、温度等条件的重要措施。合理养护措施可以防止混凝土中水分过早蒸发或冻结，能有效提高混凝土结构性能稳定。不合理的养护方法不仅会大大降低混凝土的强度和刚度，甚至也会引起混凝土收缩裂缝、剥皮起砂等质量通病问题，影响使用年限。混凝土养护方法措施应根据构件外型进匹配选定，宜采用洒水、土工布覆盖浇水、喷涂养护等进行完善养护。同时对于日平均温度低于+5℃的港口工程，不宜采用洒水养护措施。
3、结语
综上所述，港口工程的混凝土施工质量的控制，就要从多方面加强重视，在涉及到混凝土施工的各个环节都要能有专人进行管理，加强混凝土施工的整体质量，只有从这些基础层面得到了加强，才能保障港口工程混凝土施工的质量，希望能通过此次对混凝土施工质量控制的研究分析，有助于实际的操作，对相关工作人员产生一定的启发。
参考文献：
[1]周文彬.港口工程中混凝土施工质量控制措施[J].技术与市场，2016（2）
[2]渠志斌，赵小涛.港口工程中混凝土施工质量的管理与控制分析[J].珠江水运，2015（10）.
[3]邵伟.港口工程中混凝土施工质量的控制方法分析[J].四川水泥，2017（5）.
论文作者:殷哲
论文发表刊物:《建筑细部》2018年2月下
论文发表时间:2018/9/26
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