摘要：山区公路由于地质、地形等原因，容易出现边坡失稳的情况，特别是在高边坡路段，一旦出现滑坡，不仅会破坏公路结构，带来了经济损失，而且严重影响行车安全。在进行高边坡滑坡治理时，一方面要针对滑坡发生位置展开全面的地质勘查，明确导致滑坡的具体原因，设计完善的治理方案；另一方面又要在具体的施工中，加强技术管控，保障山区公路的安全。本文首先列举了几种造成滑坡的常见因素，随后结合某公路实例，分别提出了包括边坡土石方开挖、挂网喷射混凝土防护等在内的几种滑坡治理技术。
关键词：高边坡滑坡；形成原因；施工方案；技术要点
一、高边坡滑坡变形的原因分析
1、地质原因
山区公路的边坡主要为风化严重的岩石，且表面覆盖较厚的积土层，整体结构松散。在受到雨水冲刷，或是受到较大的外部压力后，边坡容易产生滑移，形成滑坡灾害。另外，在一些地质灾害频繁的山区路段，也经常会出现高边坡滑坡问题。针对此类滑坡形成原因，主要以边坡土石方开挖或是水泥混凝土加固等措施进行治理。
2、水文原因
高边坡周围植被丰富，具有较强的蓄水能力。在遇到连续性降雨或暴雨天气时，边坡土体大量吸水，表层土体饱和变软后，在重力作用下沿着坡面乡下滑移。部分雨水渗入到土体内部，导致土体结构不稳定，降低了抗剪强度，并且在表层土体滑移带动下，形成更大范围的滑坡现象。针对此类原因引发的高边坡滑坡问题，需要通过挂网喷射混凝土的方式，阻断地下水、地表水的侵蚀影响，达到治理效果。
3、施工原因
人类施工过程中，没有提前做好地质勘查、制定详细的边坡治理方案，对原地形地貌造成了破坏影响。例如，在公路施工的地基开挖环节中，对原土体结构造成了扰动破坏。施工结束后，又没有及时做好高边坡的加固工作，在受到地质扰动或其他外部因素影响后，也有较大概率发生滑坡现象。
二、工程概况
贵开公路K5+085～K5+280右侧挖方边坡，处于三江大断层影响地段，受三江大断层的影响，场区东侧岩体揉皱构造及岩石节理、裂隙发育，岩体破碎，产状较乱，坡体岩层总体呈顺坡单斜产出，产状295°～300°∠34°～36°，层间见泥膜及方解石发育，边坡开挖后容易诱发坡体岩层沿该软弱结构面下滑。由于该路段车流量较大，为了保障行车安全，我单位在开展广泛调查的基础上，制定了多套施工方案，经过综合对比施工成本、施工难以程度等多种影响因素，从中选择一种最佳方案，或是使用组合治理方案。
三、高边坡滑坡治理施工方案与技术要点
1、边坡土石方开挖
（1）施工准备。首先，将边坡土石方开挖施工中所用到的设备、工具等准备好，并进行现场检验，确定不存在问题。其次，对设计方案、施工图纸进行复核，确认无误后开始进行爆破施工。
（2）爆破作业。考虑到山区公路作业面狭小，为了尽量减少破坏和扰动，在进行爆破作业前，应当现由现场施工人员做好选址，开挖炮眼。注意控制炮眼的直径和深度，以小型爆破为主。每次爆破后，要注意使用工具将周边松动的岩石进行清理。在整个作业面爆破结束后，进行清理、抹平工作，并且保证坡度与施工方案匹配。爆破作业时还要注意做好现场安全工作，例如提前疏散周边人群，如果有哑炮要安排专业人员进行处理。
（3）边坡开挖。在爆破作业基础上，按照“开挖一级，防护一级”的原则，逐级完成滑坡治理。对于防护作业效果，要及时进行检查，并将检查结果对照施工标准，确定整个坡面防护效果均达到要求后，交付验收。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆作为治理滑坡的一种常用方法，边坡土石方开发技术的优势在于施工简单、成本较低，但是治理效果一般。
2、框架植草防护
在进行滑坡治理前，同样需要做好一定的准备工作。主要是进行坡面以及路基周边的清理，将杂草、碎石以及浮土等清理干净。如果附近有高大树木，也应当视情况决定是否砍伐，以便于营造良好的治理施工环境。做好准备工作后，开挖框肋，然后在此基础上进行锚杆固定施工。固定锚杆孔确定并进行标记后，安置钻机钻孔，钻孔时采用干钻，不得加水。成孔后采用高压风清理锚孔及坡面。安装钢筋锚杆进行注浆，注浆压力控制在0.3Mpa-0.6Mpa。钢筋骨架应绑扎牢固，与锚杆焊接牢固。为防止骨架发生偏移和下垂，采用锚钉将骨架固定于坡面，锚钉锚固深度不小于100cm。混凝土浇筑后，进行洒水养生。框格梁肋施工结束后，在框格内填以腐植土，种草绿化。
3、挂网喷射混凝土防护
施工作业前，要进行坡面平整，尤其是一些凸起的岩石，必须要清理掉，以保证钢筋网能够尽可能的与坡面贴合，提高整体的防护效果。完成坡面平整作业后，使用钻机按照“田”字形进行钻孔。钻孔深度、孔径保持一致，并且要与坡面垂直。完成钻孔后，检查钻孔是否符合要求，如果又孔壁开裂问题，应当选择就近位置重新钻孔，完成所有钻孔工作后进行清理。将提前预制好的钢筋锚杆插入钻孔内，并向孔内关注砂浆，起到固定作用。沿着钢筋锚杆张拉钢筋网，将制备好的混凝土均匀喷射在钢筋网上，形成一个厚度均匀的平整坡面。
4、预应力锚索防护
（1）施工放样后，进行钻孔。选取相对平整的位置作为钻孔点，整个工作面上的钻孔点布置要相对合理，有其要注意避免钻孔距离过近，产生相互干扰，影响预应力锚索防护施工效果。使用钻机匀速钻进，如果钻进过程中遇到坚硬岩石，应当放缓速度，避免出现钻头卡住的问题。钻机要保证垂直，钻孔结束后检查孔是否有裂缝问题，无问题后做好清孔工作。
（2）锚索制作与安装。锚杆组装应在严格管理下由熟炼工人在工地制作，钢筋需作焊接时应采用对接焊或双面搭接焊，焊接长度不应小于5倍钢筋直径，精扎螺纹钢筋定型套筒连接，锚杆自由段必须按照设计作防腐处理和定位处理。
（3）注浆。按照规定选择浆体材料，本工程的浆体设计强度等级为M30水泥砂浆，其水泥应采用标号不小于PO42.5#的新鲜水泥，选用砂料的含泥量不得大于2%，粒径以中砂为好。
四、其他注意事项
高边坡滑坡既具有严重的危害性，同时治理起来难度较大，对施工技术要求严格，在进行治理施工时除了要因地制宜的选取施工技术外，还必须注意以下几方面的事项：首先，必须要提前展开滑坡区域的地质勘查工作，明确导致滑坡的具体原因，以及滑坡程度等，在此基础上结合以往的工作经验，制定一套完善的高边坡滑坡治理施工方案，这样就可以为下一步的施工提供必要的参考，确保整个治理工作有条不紊的开展下去；其次，还要在施工期间以及施工结束之后，做好位移监测工作。在高边坡滑坡区域开挖深孔，防止监测设备，获取位移信息。如果在一定时间内的位移超过标准，则说明滑坡治理效果不理想，需要重新施工。位移监测一般持续到滑坡治理施工结束后的60天左右。
结语
高边坡滑坡问题是山区公路常见的一种危害，严重影响公路结构和行车安全，必须要引起相关部门的重视，并尽快实施滑坡治理。为了提升治理效果和降低施工成本，应当提前展开地质调查，制定治理方案，并在施工中采取严格技术控制措施，确保滑坡问题得到根治，延长山区公路使用寿命。
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论文作者:段佳武
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第33期
论文发表时间:2019/3/6
标签：滑坡论文; 钻孔论文; 作业论文; 钢筋论文; 公路论文; 原因论文; 防护论文; 《建筑学研究前沿》2018年第33期论文;