钢筋混凝土拱桥结构受力特点及设计论文_彭光达

北京国道通公路设计研究院 北京 100053

摘要:钢筋混凝土拱桥形式古朴、优美,是景观桥梁常用的结构形式。拱桥结构能够充分利用混凝土的抗压能力,养护维修费用低。本文以北京新八里桥为例,通过有限元软件对该桥梁进行静力、抗震分析,最后得出结论。希望为今后同类型的桥梁设计提供一些借鉴作用。

关键词:钢筋混凝土拱桥 有限元、结构分析 设计实例

Mechanical Characteristics and Design of Reinforced Concrete Arch Bridge

1 前言

拱桥造型优美、庄重、大气,同时其结构形式多样,在城市景观桥设计中经常选用拱桥结构。拱式结构在荷载作用下,两端将产生水平推力,从而使拱内产生轴向压力,从而大大减小了拱圈的截面弯矩,使之成为偏心受压构件,截面应力分布均匀,可以充分利用主拱截面材料强度。

2 钢筋混凝土拱桥结构特点

2.1 钢筋混凝土拱桥优点

外形美观,跨越能力较大,截面应力均匀,能充分的利用混凝土抗压能力,耐久性好,维修、养护费用低,构造较简单[1]。

2.2 钢筋混凝土拱桥缺点

自重较大,相应的水平推力也较大,增加了下部结构工程量,当采用无铰拱时,对地基条件要求较高,由于拱桥水平推力较大,在连续多孔的大、中桥梁中,为防止一孔破坏而影响全桥的安全,需要采用较复杂的措施,如单向推力墩。

3 新八里桥工程

3.1 工程概况

新建八里桥位于通燕高速旁通惠河上现状八里桥上游。新建桥梁全长81.0m,桥梁断面全宽26.6m,断面布置为:3.0米(人行道)+10米(行车道)+0.6米(双黄线)+10米(行车道)+3.0米(人行道)。

上部结构为一孔等截面悬链线钢筋混凝土箱型拱桥,主拱跨径为1-55m,矢高f=8.1米,矢跨比f/L =1/6.79,拱轴系数m=2.8398,主拱高1.35m,宽24.3m;腹拱拱轴跨径6.0米、矢高f=1.2米,矢跨比f/L =1/5的等截面圆弧板拱,腹拱高0.3m,宽24.3m;下部结构桥台为薄壁台身接承台, 基础为钻孔灌注桩,台身厚1.2m,在距离承台4.5m位置渐变宽至2.932m,桥台宽26.3m;承台尺寸:长x宽x厚为26.3x13.2x3m;桩基直径2m,每个桥台布置15根桩,顺桥向布置3排,每排5根。

图1 桥型布置立面图

3.2 结构分析

3.2.1 设计依据及参数

1)道路等级:城市次干路

2)活载: 城市-A级,人群荷载:5kN/m2。

3)温度: 混凝土体系升温30℃,体系降温-30℃。

4)基础变位: 桥台桩基沉5 mm。

5)抗震设防烈度8度区、丁类设防分类

6)荷载组合

根据《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60—2015)除对施工阶段进行控制计算外,使用阶段按以下3种工况组合:

Ⅰ.恒载+沉降+汽车

Ⅱ.恒载+沉降+汽车+整体升温

Ⅲ.恒载+沉降+汽车+整体降温

3.2.2 分析模型及荷载

采用Midas Civil 2017对全桥结构进行计算分析。全桥构件均采用空间梁单元模拟,桩基础模拟采用“m”法等效为6自由度弹簧。桥梁空间模型见图2.

图2 分析模型

3.2.3 结构整体静力计算

根据钢筋混凝土拱桥受力特点,对八里桥新建桥梁进行整体静力计算,主要验算主拱圈、腹拱圈、立柱、桩基的受力情况。静力验算时考虑的荷载包括自重、拱上填料、二期荷载、汽车、人群、温度、基础变位、收缩徐变等。根据实际施工流程划分计算阶段,该桥主拱圈采用满堂支架施工。

步骤1

步骤2

步骤3

步骤4

图3 施工图流程图

图4 主拱圈轴力图

图5 主拱圈弯矩图

通过计算得到在承载能力极限状态下,主拱圈轴力较均匀,拱顶、拱脚弯矩较大,因此拱顶、拱脚控制截面设计。结果静力计算部分结果见表

1、表2:

表 1静力部分计算结果表

表 2拱脚承载力验算结果表

图6 结构一阶振型

3.2.4 结果抗震计算

在进行结构的地震反应分析前,需要进行结构特征值分析,图6中给出了结构一阶振型,一阶振型对应的自振周期为0.44s,自振频率为2.29 Hz。

本桥抗震设防分类为丁类[3]。根据《城市桥梁抗震设计规范》(CJJ166-2011)规定,抗震设防烈度8度区、丁类设防分类,应按照抗震设计方法B类进行设计。场地类型为Ⅲ类,所在地区的地震动峰值加速度为0.20g。设计地震分组为第二组。采用多阵型反应谱法进行计算抗震分析。计算结果见下表

图7 桩基配筋

图8 主拱截面配筋

在E1地震作用下,各相关桩基、主拱圈截面验算见下表。

表 3桩基抗震验算

表 4拱脚截面抗震验算

表 5拱顶截面抗震验算

地震作用下,桩基、主拱圈的配筋满足抗震要求。

4 结论

钢筋混凝土拱桥以其古朴、优美的造型在景观桥梁选型得到广泛采用。虽然拱脚水平推力较大,对地基要求较高,但通过合理设计基础能够得到良好的效果。本文通过有限元分析程序对这种桥型进行了静力计算、地震效应分析,希望能够为同类型桥梁设计提供一些思路[2]。

参考文献:

[1] 邵旭东.桥梁工程[M]北京:人民交通出版社,2014,283-284

[2] 孙广婧,雷晓刚.中承式系杆拱桥结构分析与设计[J].市政技术2009(7)

[3] 城市桥梁抗震设计规范.CJJ 166-2011[S].北京:中国建筑工业出版社,2012

论文作者:彭光达

论文发表刊物:《基层建设》2019年第6期

论文发表时间:2019/4/25

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