摘要：随着社会的不断进步和发展，我国的交通方面出现了很多的缺陷，做好交通工程建设的相关研究具有积极的现实意义。可以更好的为人们的出行提供便利，而且也有助于我们国家经济的有效发展，能够进一步减少交通建设所需的工程造价费用。在我国的交通工程建设过程中，工程造价会受到很多方面因素的影响，怎样才能有效的提高交通工程的质量，在工程建设中节约资金投入，是值得我们思考的问题。
关键词：交通车工程建设；影响造价；因素；对策
交通工程具有很强的固定性，没有办法进行超量的生产，其计算、计价、施工等其他环节都具有十足的个性，需要使用工程概预算编制。在实施编制概预算的过程中一定要保证其可靠性。首先要对交通建设项目的整体任务方向进行一个明确，然后参考国家的相关技术标准，对交通工程是否可行进行有效的判断。除此之外，还要对国内国外更加先进的技术施工工艺进行有效的把握，以此来减少对工程造价造成的干扰。我们要找到影响交通工程建设造价的因素，采取科学的措施进行应对。
一、有哪些因素会对交通工程建设形成干扰
（一）相关的明文规定
在对交通工程进行实际建设的过程中，工程造价一般都需要严格的遵守国家的相关法律法规。严格的指明了要保证工程价格所需费用、概预算定额额度和材料的损耗和法律法规的要求保持一致，只有这样才能够实现对国家投资的有效管控。
（二）和市场方面有关的不定性因素
交通工程所处的地理区域有很大的出入，不同区域的社会经济条件也不尽相同，而且市场竞争力度也不一致，这就会导致交通产品的价格出现很大的浮动。然而人工质量、基础材料质量、道具设备等都是交通工程中最具价值的一部分。一旦工程所处的区域市场条件被约束时，就会对其运输、基础材料、人工等方面的价格造成干扰，最终会影响到工程造价。
（三）设计方面的原因
在整个交通工程造价管理控制中最受影响的环节就是设计阶段，工程的建设质量直接由设计方案的质量和工程整体设计是否可行来决定。纵观当前阶段的设计市场来看，实际市场竞争的不科学、地方过度保护以及设计企业自身业务水能力等其他因素都会对设计的质量和水平产生直接的影响。
设计的更改变化都会对工程合同价款造成影响，需要进行优化和更改，这也就是所谓的工程造价浮动问题。一般情况来看，在项目开展的初期，其并不会具备很大的实体价值，而且对整体的资源的损耗也不够超标，在这种背景下，假如设计出现变更问题对后期的施工影响作用不高，而且后期施工调整也具有更大的灵巧性。可是一旦设计在项目后期出现了变更问题，就会导致已经完成的实体工程受到很大的不良影响，如果情况严重就会出现返工的情况，所以会多出很多的费用支出，这会对工程造价的价值造成很大的干扰。
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（四）人员素质方面的原因
工程价格是由工程造价直接决定的，工程造价在整个交通工程建设中占据着重要的地位，编制和管理工程造价工作难度都比较大，而且也比较繁琐，所以这就要求编制人员一定要具备过硬的素质，将减少投资以及提升经济收益作为编制工作正常合理开展的首要位置。要加大对员工职业素养能力的培养和教育工作，将他们的业务能力和工作水平进行有效的提升，进而可以更好的对内部的制度进行不断的健全和完善。除此之外，管理层也需要对各个工作的能力要求进行重新定义。就像企业的工程造价工作者并不只能单纯的具备概预算能力，还需要对他们的知识面进行有效的扩大，从而可以进一步提高造价工作者整体的综合素质水平。
二、如何更好的提升交通工程建设中的造价水平
（一）做好设计阶段的控制工作
设计方案是否科学合理会直接决定工程造价的水平，在保证工程功能合理的基础上，要对方案进行最优化选择，而且对土地的利用系数、工艺手段、设备质量等因素进行更加细致的考虑，借助多种科学合理的手段来进行全面的综合比较，最终保证设计的科学和合理。在交通工程建设过程中为了保证设计的质量一般都会使用限额设计，进而有助于对项目的支出进行更加可靠的管制，而且能够保证资源的最大化使用。不仅如此，也需要对编制、审核阶段的概预算工程进行更多的关注，保证每个环节都可以对目标进行有效的控制。
（二）做好施工过程中的控制工作
在实际的施工过程中可以借助价值工程来对施工的相关成本进行有效的拉低，提高现场管理的质量，实现功能和生产成本的两个任务。首先要借助多级图纸进行有效的绘制，对设计进行优化，将那些比较多与而且一无是处的支出费用进行剔除。与此同时施工的单位也要对施工的网络环境进行不断的更新升级，这样才能够达到缩短工期的目的。在实际现场施工过程中为了更好的实现现场管理更新升级的任务预期，为对可更变的费用支出进行合理的降低，需要对生产要素进行更新升级，对投入进行合理的管控，要避免资金和资源的不必要浪费。除此之外，还要对空闲的设备、员工等进行科学合理的管理控制，对所有的施工设备的配置进行有效的优化，实现人工组合配置的科学化，减少人力、资金的流出，进而实现对生产成本的有效管制。
（三）对竣工阶段进行有效的管理控制
结算竣工是交通工程造价的最后一个环节，结算竣工的时候需要严格的遵守国家的相关规定来对所有的开支进有效的审查和综合，保证工程造价的可靠性和合理性。在最后的竣工结算阶段，需要借助加大造价管理控制的力度，来进一步的对企业造价控制管理结构进行不断的优化处理，以此更好的达到企业投资经济化、合理化的初衷。在这一整个过程中，对造价人员提出了很高的要求，要求他们要深入到实际的施工现场中去，对整个施工过程进行一个充分的了解，这样做的好处是为了对整个施工期间的间接费用进行有效的审核，而且也能够实现对工程造价的有效控制。
总结：
根据上文所说，我们可以知道为了将建设资金的成效最大程度的发挥出来，我们一定要做好交通工程造价的管理控制工作，最为关键的一环就是要对工程造价受到哪些因素的干扰进行明确。随着交通工程建设技术的提升其规模也在持续扩大，随之我国的交通建设项目管理工作也变得井井有条，所以这就对相关的机构单位提出了新的要求要更加重视项目施工的造价管控。但是当前，我国的交通工程项目造价管理工作依旧面临着很多的挑战，为了更加合理的解决这些问题，首先要明确导致问题出现的原因，只有这样才能够对症下药。
参考文献：
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论文作者:李佳颖
论文发表刊物:《防护工程》2018年第27期
论文发表时间:2018/12/14
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