关键词：市政道路沥青混凝土面层技术，改善措施
引言
市政道路在城市发展中发挥着极为重要的作用，而现在的市政道路多为沥青材料，沥青材料的使用着实有着现实的优点。但是由于沥青混凝土路面的破坏机理与施工工艺都还不够完善，造成大多数沥青混凝土路面在没有使用几年后就开始破坏，根本达不到其设计使用年限。因此加强沥青混凝土面层施工技术的改进是延长沥青混凝土路面的使用寿命重要部分。只有加强沥青混凝面层的施工质量控制，才能够更好地延长沥青路面的使用寿命，更好地发挥其价值。文章结合现实的工程实践，来对市政道路施工维护工程中的沥青混凝土面层施工技术进行全面地分析。
1 沥青路面早期破损的形态和情况
1.1 横向裂缝 此类裂缝同道路的中心线成 90 度，没有统一的开口，长度不一，有的会长达整个路面宽，同时裂缝外观扭曲如树杈。
1.2 纵向裂缝 顾名思义，其是同路面的中心线成平行状态，裂缝的长宽也没有统一的长度。此类裂缝由于会造成路面如阶梯式，减低行驶车俩的平稳性。
1.3 网状裂缝 这种裂缝对于沥青路面的影响很大，不容易修补，其在纵横方向上同时产生，杂乱无章，等宽达到 0.1cm 以上，裂缝的距离比较短，容易造成凹槽或者路面稀疏等情况。
1.4 反射裂缝 反射裂缝是有基层先产生，随后由于路面受到外外界的压力以及温差影响，从而逐步从基层路面上升到沥青路面上，其形状类似于基层裂缝。
2 浅析当前市政工程沥青混凝土面层技术
2.1 沥青混合料的均匀搅拌
在整个道路工程的施工项目中，沥青混合料的均匀搅拌做为最基础的项目，只有将用料进行均匀搅拌才能满足施工时的应用效果，提高工程质量。在对沥青混合料进行均匀搅拌时，应从以下几点进行关注：首先，对于沥青混凝土的搅拌一定的温度和湿 度下进行，避免由于高温或低温对混凝土造成一定的影响；其次，在进行对混凝土进行搅拌时，也需要加入一些科学设备进行测定保证混凝土搅拌的科学化以及合理化。从当前我国的混凝土搅拌技术来看，自动化技术已经得到了全面的开展以及推广，这就降低了人为因素所出现的一些失误，保证沥青混凝土能够得到充分搅拌。此外，也需要对搅拌时间进行注意，从不同时间进行随机取样，对混凝土的用料以及沥青搅拌程度进行测量，进而对材料进行不断优化。
2.2 沥青混合料的运输工作
对于沥青混合料的运输工作也要综训一定的原则，选用承载量大、相对性能好的汽车做为运输工具。由于沥青混凝土本身就具有一定的粘粘度，因此我们也应在车厢内按照一定比例添加配料，及时对混合料与车厢所粘粘的部分进行清除。同时对于运输车辆来讲，停靠时应与摊铺机保持一定距离，防止在卸料时对摊铺机造成损伤。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆总之，沥青混凝土的运输过程 还要满足当前运输车辆的基本情况，结合摊铺机的实际情况以及施工道路的情况结合考虑，这样才能完成两者之间的完整配合。
2.3 沥青混凝土的铺设过程
沥青混凝土的铺设过程作为整个工程的重要环节，不仅仅要注重表层的铺设，也要注重下层质量的调整。在对表层进行铺设时，应注意表层均匀一致，进而提高表层的平整度，从而能够更好的维护厚度和压实度。而对下层进行铺设时，应注意下层质量的整体把握，对于质量不合格的地方做好调整准备，只有下层得到更好的维系，才能开展相应的后期工作。
3 对于当前技术的改善措施
3.1 沥青混凝土的搅拌
在对混凝土进行搅拌前，首先需要对施工材料进行规格检验，查看材料是否符合施工要求，预防对后期的施工造成影响。在对沥青混凝土进行搅拌时，首先要注意几点：温度，时间，以及搅拌程度。搅拌时要对温度有一定的把控，而时间则需要与具体的施工情况而定，对于一些特殊情况要立即停止对混凝土的搅拌。而搅拌程度相比其他两者较为苛刻，需要把握好搅拌时间，让沥青对混凝土包裹均匀即可停止。
3.2 碾压过程中质量的把控
在碾压过程中，首先要注意碾压长度。而碾压长度与实际的地面温度有关，如果温度没有达到一定的标准，就会导致碾压的长度缩短。因此，在碾压过程中施工团队需要利用一些科学设备，对沥青混凝土进行升温或降温措施，从而使碾压时温度达到标准温度，增加碾压长度。其次，也应注意碾压的顺序。由于施工设备存在一定差异，这就要注重设备的使用顺序，在对沥青混凝土中下层进行铺设时，应该胶轮压路机在前，钢轮压路机在后。在铺设过程中，也应防止铺设机在铺设路面上停，防止对路面造成 压痕。
3.3 提高路面的平整度
对于市政道路的铺设，不仅仅要注意质量的掌握，而且也要对路面的平整程度进行要求。首先是对摊铺机的要求，在进行铺设路面前，首先要对机器的仪表进行检测，查看仪表是否能够正常工作，在没有认识错误的情况下进行工作，相关技术人员也要对操作技术进行规范学习。而对于部分地方的不平整则需要用振捣器进行调整，在使用过程中对基准线进行正确的控制，能够在作业中产生的误差进行调整。
3.4 调整路面接缝
对于路面接缝的处理主要是两种路段的交接处，如城市快速道和城市主干道，在进行对接缝处理时首先要考虑到温度问题，热接缝的处理就会对该路段的路面质量有明显的提升。同时对于接缝的处理主要包含了两类平接缝和斜接缝，而对于两种接缝的选取主要取决于路面的实际情况。平接缝能够对路面的平整度带来很大提高，但其自身具有连续性差的特点，更容易导致路面出现裂缝；而斜接缝虽然不易好搭，但自身的连续性能相比较好。
4 结语
从以上几方面来看，随着城市化进程的不断推动，市政工程道路施工将进入一个全新的阶段，这就要求有关人员必须根据当前的路面实际情况进行改善，妥善处理好关于沥青混凝土的有关问题。抓住沥青混凝土的工作重点，全面对施工技术以及有关措施进行全面改善，才能更好的提高沥青混凝土的工程质量，发挥出沥青混凝土的真正作用以及使用价值。笔者相信，通过以上方法的谈论，有关人员结合具体的实际情况，能够改善当前沥青混凝土的局面，进而带动市政道路施工的全面发展。
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论文作者:杨国利
论文发表刊物:《建筑细部》2018年第25期
论文发表时间:2019/6/19
标签：沥青论文; 混凝土论文; 路面论文; 面层论文; 裂缝论文; 市政道路论文; 施工技术论文; 《建筑细部》2018年第25期论文;