摘要：当前，我国公路建设发展迅速，随着公路通车里程迅速增多，桥梁数量也随之增加。公路运输车辆大型化、重型化发展的趋势，给道路特别是桥梁等道路构造物造成严重损害。
关键词：公路桥梁；施工及养护管理；措施
前言：公路桥梁的质量决定着我国整体交通的发展水平，切实提高公路桥梁质量，做好后期施工养护管理工作，是我国未来发展的需要，更是人民出行的必然要求。在进行公路桥梁的整体施工时，一要坚持质量第一的理念，二要建立起养护管理的意识，多角度，全方位的提高公路桥梁的质量，延长其施工寿命，更好的为人们出行所服务。
一、公路和桥梁施工管理及养护的必要性
1.1公路和桥梁施工管理的必要性
公路和桥梁是我国城市发展的基础设施，国家对它们的质量要求异常严格。影响建筑物质量的因素有很多，包括材料的选取、结构的设计和施工。随着社会科技的不断发展，公路和桥梁在选材方面一般不会出现问题，那么现在的主要问题就是施工管理。监管部门的严谨程度在一定程度上关系到公路和桥梁能否顺利、安全地完成建设，并且我们应该知道，公路和桥梁属于规模比较大的建筑工程，因此，如果监管部门在哪一个建设环节监管不到位，将会导致这个大工程受到很大的影响。现在的建筑工人往往在前期准备阶段不亲自去测量，这就会直接导致部分数据失去准确性。而监管部门如果在施工前对这种现象有效地进行监管，就会在一定程度上避免这类现象的发生，在工程施工过程中减少危险事件的发生，从而进一步提高工程的质量。
1.2公路和桥梁养护的必要性
公路和桥梁不仅要在施工过程中加强管理，建设完毕后还要加强养护。公路和桥梁完工后，由于车辆的不断运行会给桥体带来压力，长此以往会使部分压力系统不能正常工作，致使公路和桥梁出现不同程度的沉降。这时，就需要监管人员及时地发现问题，然后让维修人员及时地对公路和桥梁进行维修，这样才能够很好地保障人们的生命财产安全。由此可见养护工作的重要性。
二、当前公路桥梁的现状
公路交通量增长快，加快了桥梁老化的速度。大件车，集装车，超重车辆的出现加重了桥梁的负荷，加快了桥梁损坏的进程。相当数量的桥梁，尤其是早期在县道上的桥梁，在桥梁建设时，由于资金短缺，设计，施工标准均不高，这些桥梁中有些时间不长变成了危桥。日常养护不到位，桥下堆积有草堆和垃圾，遇有明火容易引起火损，造成桥梁损毁。
三、施工中存在的问题
3.1裂缝问题
公路桥梁的混凝土强度和承载力，均会受到施工裂缝的影响，而且在桥梁自重及车辆压力下，裂缝会不断扩大，甚至会导致安全事故。公路桥梁施工出现裂缝的原因，主要包括三个方面：一是混凝土配比不合理，导致混凝土在固结过程中，内部由于受到水化热影响而升温，内外部温差较大而导致不均匀收缩；二是在进行灌浆浇筑时，未能根据规范振捣，振捣不足或过度，导致混凝土结构不均匀，骨料局部坍塌，混凝土固结后出现蜂窝；三是混凝土配料的原因，比如骨料质量差，或不符合施工要求，均会导致混凝土出现裂缝。
3.2铺装层脱落问题
公路桥梁施工中铺装层脱落不明显，但是占比比较大，且是施工中比较容易忽略的问题。由于施工工序不规范，在施工中，过分重视桥梁外观，导致铺装层出现裂缝，甚至发生脱落，且加上铺装层属于刚性结构、车辆荷载作用及车流量比较大，铺装层经常出现问题。
3.3施工人员的综合素质问题
近些年我国桥梁的建造事故往往还是由于施工人员麻痹大意引发的，包括对桥梁施工中应该注意的问题没有重点注意，工程监理工作敷衍了事，个别人员存在偷工减料、中饱私囊、以次充好等。
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四、公路养护施工技术
4.1乳化沥青
乳化沥青是公路养护过程中，应用的较广的一种技术。在施工中，该方法可操作性较强，工序简便快捷，最终的养护效果也不错。乳化沥青通常有三种方式：①直接摊铺，主要选择的材料是比例经过合理调配的骨料和沥青乳液，这种方法比较简单，只需要将骨料和沥青混合之后搅拌、碾压，等基本成型之后直接铺在公路上即可，施工之前也不需要配置烘干的材料，对于工程施工是极为便捷的；②洒布层铺，这种方式需要严格的按照施工的要求开展，乳液喷洒的要求相对较高，需要保证其均匀喷洒，范围和宽度也要严格的把控，在施工过程中，该工艺落实下去难度较大，尤其要注意喷头喷洒的力度和洒布的宽度；③上下搅拌混合法，这种主要是用于固定厚度的路面中，应用范围相对较小。
4.3对路面的坑槽及时检修
按照公路需要修补的深度以及范围，做好相应的评估，这其中，正常修补的轮廓线和原本公路的中心点要呈现垂直或者是平行的状态。
4.3施工工艺需要注意的问题点
在对公路质量进行养护的过程中，需要做好填缝的施工工作，也就是说公路中如果出现了裂缝，要及时的开槽处理。需要重视开槽的深度，通常情况下深度是在4cm上下波动。
五、公路桥梁养护主要措施及方法
5.1建设桥梁养护工程师队伍和养护队伍
公路交通的迅猛发展，必然要求强化组织管理。在桥梁管养方面，应根据养护里程、辖区内桥梁数量设立若干名专职桥梁养护工程师，并保证其工作性质的相对稳定，不能随意换动。从目前的养护队伍现状来看，养护工人素质参差不齐，很难做到真正的专业养护。这就要求各级公路部门高度重视，针对桥梁养护工作的需要，要逐步培养骨干，成立专业养护队。
5.2要严格落实桥梁养护管理制度，明确桥梁养护工程师责任制。
为了系统地掌握桥梁的技术状况，应安排专人具体负责，承担起桥梁日常养护管理工作，切实纠正“养路不养桥”的倾向；必须按照《公路桥涵养护规范》的要求对桥梁开展经常性检查、定期检查和特殊检查，检查内容、方法、时间和频率都应按规范严格执行，切实加大桥梁经常检查频率，所有管养桥梁每月检查一次，并做好记录及时上报，以便系统地掌握桥梁技术状况，较早地发现缺损和异常情况，做到及时发现问题并及早进行处理，变被动养护为主动养护，保证行车安全，延长养护桥梁的使用寿命。
5.3建立和完善桥梁技术档案。
桥梁档案是桥梁的历史足迹。公路竣工验收后，管理单位应及时要求建设单位提交完整的竣工资料，还要与建设单位技术人员一起，按照相关资料，对所有桥梁进行一次全面详细的检查。需要提供的竣工资料包括：每座桥的原设计、变更设计、竣工图纸、隐蔽工程图片和检测资料以及桥下河流的水文计算等。对桥梁的检查，应按照桥梁定期检查的要求进行，检查结果交管理单位留存。管理单位要按照桥梁管理系统的要求采集桥梁的静态数据和动态数据，建立数据库，输入计算机立档保存。这可为以后桥梁的维护提供资料支持。
5.4加强对旧公路桥梁的加固改造，使其发挥良好的作用。
在检查后，发现的存在符合《公路养护技术规范》桥梁技术评定标准中四类危桥状态的桥梁均系危桥。主要包括桥梁重要部件出现严重的功能性病害，且有继续扩展现象，关键部位的部分材料强度达到极限，出现部分钢筋断裂，砼压碎或压杆失稳变形的破损现象，变形大于规范值，结构的强度、刚度、稳定性不能达到平时交通安全通行的要求，以及承载能力比设计降低25%以上的类型。这些桥梁必须尽快实施加固、维修和改造，以提高其承载能力。
结束语
公路桥梁的养护工作是保障交通畅通和更好的服务于经济发展的重要途径。提高公路桥梁养护质量，要超前谋划，加强管理，提高队伍的专业水平，加强检查工作，变被动养护为主动养护，就一定能把公路桥梁的养护工作做好，更好地为国民经济发展提供优质的服务。
参考文献：
[1]王鹏宇.建设项目管理信息化现状分析与对策研究.民营科技，2012（04）：113-115.
[2]温智红.建设工程项目管理信息化发展问题研究.现代情报，2013（11）：145-147.
论文作者:张铭
论文发表刊物:《基层建设》2019年第25期
论文发表时间:2019/12/6
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