摘要：国外发展经验证明，在国民经济快速增长时期，其道路交通安全问题比较突出。目前，我国正处于经济迅猛发展时期，且人口密度大，道路交通安全已成为主要社会问题之一。如何解决公路交通快速发展带来的交通安全问题，保证发展质量，是我国公路交通持续健康发展必须面对和解决的问题。本文分析了彩色路面在交通安全中的应用。
关键词：彩色路面；交通安全；应用
影响行车安全的主要因素有人、车、道路、气候、环境等，其中道路路面抗滑性能对于行车安全具有非常重要的作用。在隧道进出口、弯道入口、下坡路段等减速路段和事故多发路段，传统路面的抗滑性能较低，存在较大的安全隐患。
1 概述
色彩可分为彩色和非彩色两大类。彩色是指红、黄、蓝、绿等带有彩色的色彩。非彩色是指白、灰、黑等不带彩色的色彩。色彩在交通方面的心理特性主要表现在以下几个方面:一是色彩的冷、暖感。暖色有红、橙、黄等，具有前进、膨胀、亲近、依偎的感觉; 冷色有蓝、绿等，具有后退、镇静、收缩、遥远的感觉。在危险路段( 点) 前适当布设暖色路面具有提前预告与警示的作用，有利于交通安全。二是色彩的前、后感。由各种不同波长的色彩在人眼视网膜上的成像有前后，红、橙等光波长的色在后面成像，感觉比较迫近，蓝、紫等光波短的色则在外侧成像，在同样距离内感觉就比较后退。在保持安全车距方面前进色优于后进色，而且使司机易于精神兴奋、精力集中，因此有利于安全行驶。三是色彩的兴奋与沉静感。红、橙、黄等鲜艳而明亮的色彩给人以兴奋感，蓝、蓝绿、蓝紫等色使人感到沉着、平静。绿和紫为中性色，没有这种感觉。四是色彩亮度。颜色在人们视觉中的亮度是不同的，可分为明色和暗色。红、黄为明色，明色的视觉效果较好，暗色效果较差，感觉模糊一些。色彩效果是彩色路面的生命所在，是彩色路面重要的设计要素。彩色路面色彩设计主要基于人的心理、生理因素考虑，应满足以下设计原则: 一是合理利用色彩预告、警示危险路段( 点) ; 二是最大限度预防和减少交通事故; 三是合理利用色彩的交通特性配色，避免色彩错误与污染; 四是彩色路面要与道路环境相适应，不宜过多或过少;五是彩色路面要有耐久性与经济性。
2 案例分析
某4 条高速公路是目前已建成通车的高速公路。从这几条高速公路事故资料看，至今其发生死亡事故145 起。通过对其中61 个事故多发点进行了现场考察，统计分析时，将上坡追尾车辆划为一类；将下坡车辆打滑和弯道积水车辆打滑划为一类；将因路幅宽度变化造成视线不顺畅以及弯道错觉、匝道错觉等造成驾驶员错误判断的都归为视线不良一类。与道路环境条件有关的事故中，因车辆打滑和视线不良造成的交通事故所占比例较高。近年来，在事故多发点采取改善道路环境的措施，比如为货车增设爬坡车道，在中央分隔带增设防眩板，在急弯路段增设闪烁灯，在超车道内侧增设排水通道减少路面积水等措施，虽然对部分路段起到了积极作用，但对因视线不良所致的交通事故黑点成效不大，而采用彩色路面是解决这一问题的有效途径之一。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆瑞典在阿尔卑斯山上的某些特别危险的路段涂上了红颜色，结果交通事故减少了85％～90％。我国也曾做过相关试验，为了降低因车速过快而造成的事故，曾在长距离的路段上涂上几十条相间的白色线条，这些白色相间的线条看起来犹如水中的波纹，驾驶员通过时感觉速度过快，从而自觉地降低车速。因此，在这些事故高发路段也可进行某些尝试。
2.1 湿滑路段。在调查的61 个事故多发点中，路面湿滑、弯道积水造成的交通事故所占比例最高。对这些路段，除改善路面排水条件外，建议采用环氧树脂彩色防滑路面，或采用重庆交通大学新近研发的“彩色柔性透水降噪路面”，满铺或条带铺设，以改善路面抗滑性能，提高警示作用。某市在路上试铺了彩色路面，运行2年多来路面色彩持久、颜色丰富、抗滑性能优良，并对下部结构层起到了良好的保护作用。
2.2 上坡追尾路段。在以往的线型研究中，较多关注长下坡加急弯路段的安全问题，而忽视了上坡追尾安全问题。上坡路段货车车速逐渐放慢，行至坡顶车速达到最低，此时货车与小车之间形成较大的速度差，很容易造成追尾，且很多货车驾驶员往往容易忽视为货车专设的爬坡车道。此时，可考虑采用彩色路面配合标牌提高警示作用，规范驾驶员的驾驶行为。
2.3 视线不良路段。当路幅宽度变化时，原渐变过渡段设计不合理处，可在渐变段铺设彩色路面，提高驾驶员对路幅宽度变化的识认性，以免撞上路侧的固定物（如桥头处）。在匝道设计不合理，易与主线产生混淆处，配合标牌铺设彩色路面，提高识认性，有效诱导车流，强化交通管理力度。在弯道可见部分小，特别是路侧植物有遮挡时，驾驶员容易低估其曲率，撞上路侧护栏或路边停靠的车辆，此时可移除弯道内侧遮挡视线的植物。
2.4 隧道进出口抗滑及警示标线设置。在隧道进出口位置，由于隧道内外光线差别较大，容易产生交通事故，因此，在特长及长隧道进出口位置设置彩色抗滑磨耗层并配合振荡标线，既可起警示作用，也可增强路面抗滑性能。其主要设置于超车道和主车道。在隧道进出口设置彩色抗滑磨耗层和振荡标线，这种组合设计还可防止汽车行驶时产生共振而影响行车舒适性。
结语
彩色路面可以广泛应用于交通安全领域，具有减速警示、方便交通管理、缓解疲劳、美化道路空间环境、突出事故危险点等作用。彩色路面技术在道路交通安全领域中的应用已在国外发达国家兴起，而色彩视觉和彩色路面技术在我国交通安全领域均才刚刚起步，其中大部分是实践研究阶段，这为大面积应用推广彩色路面带来一定困难。但彩色具有诸多优点，我们有理由相信它在科研与技术人员的推动下在未来交通安全领域大有作为。
参考文献
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[2]重庆市智翔铺道技术有限公司.CＲM彩色路面抗滑层施工手册[Ｒ].重庆:重庆市智翔铺道技术有限公司，2015.
[3]邓蕾蕾.彩色路面设计与工程应用研究[D].重庆:重庆交通大学，2015.
论文作者:洪丹
论文发表刊物:《基层建设》2017年第7期
论文发表时间:2017/7/12
标签：路面论文; 彩色论文; 路段论文; 色彩论文; 事故论文; 弯道论文; 交通安全论文; 《基层建设》2017年第7期论文;