魏巍[1]2013年在《基于云服务的校园微信息管理系统研究与实践》文中研究指明随着校园信息化建设的迅速发展及广泛普及,教师、学生以及家长通过互联网或移动互联网在各PC及手机等移动终端之间的信息沟通更加多元化、简短化,所谓“微信息”也就由此而来。就现阶段而言,许多学校对微信息的需求越来越多,对微信息的要求也越来越多,但学校自身信息管理工具以及投入成本有限,如何有效地将海量的微信息管理起来并永久保存；如何更好共享微信息所形成的教育信息流；已成为现阶段校园信息化可持续发展的关键问题,也是校园信息化建设更好地服务于学校教学工作和管理工作的核心问题。本文结合实际工作研究的校园微信息管理系统是利用云服务和移动互联网的创新应用,以微信息为主要表现形式,用于校园内部和家校之间师生、家长沟通以及教学辅助办公的工具。系统利用云服务等云计算相关技术解决了海量微信息的存储、共享和呈现问题,对节省学校物力和人力资源,推进教育信息化建设具有积极作用。基于云服务的校园微信息管理系统是在实践中应运而生,对校园信息管理改进有一定指导和借鉴意义。
龚平[2]2003年在《物流信息系统的研究与实践》文中研究指明以现代信启、技术为工具的电子商务及现代物流的兴起，加快了经济贸易全球化的步伐，它们不仅极大地改变经济的增长方式，而且极大地改变世界贸易体制和经济格局。本文通过对现代电子商务及物流信息系统在发达国家和在我国的发展现状的比较分析，对我国现代物流信息系统发展中存在的问题、发展的基础、发展前景及其使用技术以及今后发展策略进行了系统探讨。在此基础上，针对电子商务中的物流运作，本文提出了相应的物流信息系统的解决方案。 全文共分四章： 第一章 现代物流的发展历程。首先概括介绍了物流的产生、现代物流信息系统的发展形成，其次阐述了电子商务对发展现代物流信息系统的影响及要求。第二章 国内外物流信息的发展现状、使用技术及基本结构框架。首先概括国内外物流信息的发展现状，其次介绍目前使用的物流信息技术，最后描述了物流信息系统的基本功能和框架。第叁章 物流信息的成本决策。分别对物流信息系统的成本决策进行描述。第四章 案例：针对中农物流信息系统，提出了相应的物流信息系统的解决方案。
王群[3]2009年在《大连港集团客户关系管理信息化建设研究与实践》文中研究说明现代港口特别是大型枢纽港的地位越来越突出,港口码头的运作和管理逐渐与整个交通运输和仓储配送的大链条融合在一起。大连港是东北经济区对外开放中的龙头,作为开展现代物流服务的推进器与连接器,大连港是东北陆运和水运两大基本运输方式的联结点。港口涉及到口岸功能,多式联运功能,货物集散、中转、仓储功能,货代和船代功能,信息服务及EDI功能,生产、生活辅助服务功能等综合功能,需要强有力的管理措施与信息系统才能充分协调与利用资源,建立先进的物流服务体系。本文以大连港集团客户关系信息化建设与实践为研究对象,结合国际第叁代港口客户关系信息化建设的最佳实践、大连港集团企业战略、业务发展和企业管理的需求,对大连港客户关系管理信息化建设现状与发展需求进行了分析,在总体规划和分步实施的策略的指导下,进行了大连港客户关系管理信息化建设的规划和项目实践。本课题研究涉及大连港现有的内部生产业务系统,对外信息系交互平台,应用了EDI、BI、DW(数据仓库)、RFID等信息技术,重点对港口企业分析型CRM的建设进行实践和研究,操作型CRM虽有涉及,但不是本文重点。目前,大连港客户关系管理信息化建设已经完成阶段性的工作,集团分析型客户关系信息平台系统完成阶段性建设任务。各部分系统运转良好,达到了预期的设计目标。
徐方勤[4]2016年在《基于CPS的城市物流运控系统的研究与实践》文中研究说明随着上海国际航运中心的建设,传统港口的功能得到了前所未有的拓展,从常规的装卸、转运业务向涵盖加工、包装、仓储和税务、自贸信息服务等高附加值综合物流服务方向延伸。同时,集装箱的水陆联运也蓬勃发展,形成现代物流的典型模式,上海港的集装箱运输中约80%是由集装箱卡车完成,这给陆路交通带来巨大压力,如何准确及时地提供有效的物流信息服务成为促进上海国际航运中心建设的一个关键问题。本文阐述了如何在CPS体系结构下构建一个城市物流运控系统来提高集装箱卡车的运输效率、提高上海港口吞吐量的方法。在系统设计中提出了采用蚁群算法,优化路径选择的方法；提出了采用博弈论算法,优化战略联盟资源配置,以提高港口的吞吐量,强化整体竞争优势。在系统实施中对粒子群算法进行改进,首次采用“多元权值”的方法优化箱载货物配置,实现运能的最优化。本文的主要创新和贡献如下：1.针对城市航运集装箱水陆联运中集装箱卡车的调运问题,提出基于CPS (Cyber Physical System信息-物理融合系统)的城市物流运控系统的设计框架,将物联网技术中的短距无线通信协议贯穿于设备层的互联设计；以RFID技术实现各类数据的汇聚流转；基于云平台实现数据的存储和处理；基于.NET平台进行软件开发,实现数据分析、数据溯源和查询决策,构成应用层的主要业务模式。运用CPS概念和技术智能化调度管理集装箱卡车,从而有效提升上海港的全局物流效率。2.在城市物流运控系统的设计中,提出一种基于蚁群算法的城市物流最短路径计算方法。通过基于CPS的城市物流模型,具体分析了蚁群算法投入到城市物流模型中的使用效果。通过比较不同算法决策下的运送距离差异,得出蚁群算法在计算物流运输路径方面优于其他算法的结论。同时,本文在城市物流运控系统中引入粒子群算法解决运能问题,采用“多元权值”的方法实现运能的最优化。3.采用博弈论对“战略联盟”利益集合体效能方略进行分析。通过博弈论中的利益分配和策略调整,对战略联盟中收益的影响因素和公正分配原则进行了研究。该分析方法的结论在一定程度上反映了战略联盟对收益最大化发挥的重要作用,同时利用Stackelberg博弈分析揭示了用户需求量和价格因素之间的制约关系,为构建战略联盟、全局优化城市物流运控系统提供了中肯的策略支持。本文研究的基于CPS的城市物流运控系统顺应新兴产业发展的态势和主流方向,对提升城市物流运控系统的全局效益有应用价值,对产业结构整合具有一定的借鉴作用,对上海国际航运中心的建设和相关区域经济、社会的发展也有积极意义。
王海[5]2010年在《ERP系统实施过程监理的研究与实践》文中研究表明随着改革步伐的加快,大连港大窑湾集装箱码头公司驶入了经济发展的快车道,成为国内规模较大的集装箱码头公司之一。在这日新月异的知识经济时代,全球经济一体化已经成为发展的必然趋势,企业面临着巨大的压力和挑战。公司只有进一步深化改革,提高企业的整体运作和管理水平,提高市场应变能力,才能在激烈的竞争中脱颖而出。本课题从研究的背景、目的和意义入手,将ERP系统的基本理论与大连港大窑湾集装箱码头公司ERP系统的实际情况相结合,详细对整个课题研究的前期准备、具体实施、以及监理在ERP系统的研究和实践进行详细的阐述。并通过监理在ERP系统实施过程的研究和实践,为企业的信息化建设提供先进的管理手段和管理思想,实现对整个供应链信息的集成化管理、有效性管理,从而推动企业管理水平的提高,提升企业在国际市场的竞争力。
邓伟[6]2007年在《基于价值链的制造企业物流成本管理研究与实践》文中研究指明随着经济全球化和信息经济时代的到来，企业之间的竞争日益加剧。自20世纪80年代从日本引进物流概念以来，现代物流成本管理观念逐渐受到我国企业重视，物流成本被视为企业“第叁利润源泉”，物流成本管理作为增强企业实力的工具日益受到重视，针对这种情况，我国企业必须积极加强物流成本管理，以提升企业竞争力。目前，造成中国物流成本居高不下的关键因素是制造业，因此，制造业物流成本必将成为物流成本研究的重点领域。本文以研究维达构件公司的内部物流成本管理问题为例，首先分析了价值链分析对企业内部物流成本管理的意义，通过实施作业成本法，进行物流成本核算；其次，结合维达构件公司自身特点，采用KPI法和F·D法构建内部物流成本评价体系，并进行评价；最后提出通过重构作业流程，合理配置资源，优化作业等方面对维达构件公司的内部物流成本进行有效控制的方案。本文将价值链分析方法应用于企业内部物流领域，提出制造企业内部物流评价体系，并对内部物流成本控制进行了有益的探索。本文所提供的思路方法以及总结的经验教训，对于制造企业内部物流成本管理研究与实践具有参考价值。
左小奇[7]2006年在《供应链管理中需求预测模型的研究与实践》文中研究表明随着经济全球化进程的进一步加剧，市场竞争已从单纯的企业层面上的竞争逐渐演变为供应链之间的竞争。供应链管理能够减少企业生产成本，增大企业利润，已经成为现代企业管理的一种新模式。 预测是根据历史和今天的资料对未来可能的状况进行推测。需求预测是供应链管理的基础和起点。为了减少误差，提高预测的准确性，应该采用科学的需求预测系统对市场需求进行预测。 Schick(舒适)是全球着名的个人护理产品生产厂商。Manugistics是全球着名的商业软件供应商，提供业界杰出的供应链管理解决方案。本人参与了Schick公司实施Manugistics公司供应链管理解决方案的需求预测系统的项目。并以此项目为背景开展研究工作，从业务和技术的角度对供应链管理中的需求预测问题进行分析研究，并在Schick公司的实际供应链运作中进行实践。 从业务角度，本人对Schick公司供应链管理结构进行了分析，认为其供应链管理中存在长鞭效应，改进的关键在于提高其销售预测的准确性。在论文中，本人首先分析了Schick公司的产品结构和业务模式，并重新设计了需求预测的业务流程。同时阐述了业界常用的几种数学模型(Fourier，MLR和LEW)，并分析了每种产品的客户群，生命周期，市场活动等特性，为每种产品使用不同的数学模型进行预测，并对预测系统的准确度进行了比较分析。 从技术角度，项目的重点在于设计和开发一个数据集成方案，以实现需求预测系统和企业其他应用系统之间的数据集成和交换。本人阐述了系统集成方案的系统设计，并介绍了如何使用ECI(企业内容集成)工具WebConnect来实现集成方案，以及如何使用集成监控系统Control-M来集中调度、管理和监控企业范围内的所有程序。 Schick的需求预测系统于2005年11月正式上线运行，项目的实施非常成功。目前整个系统运行稳定，发布的预测数据相对准确，给企业的管理决策和市场运作提供了很大的帮助。通过需求预测系统的实施，笔者把数学模型方面的理论知识，成功的应用到了企业的业务实践中去。理论结合实际，是本论文的创新之处。同时，本人基于项目实施的分析和总结，对于如何在CPG(快速消费品)行业进行需求预测，
桂丽[8]2009年在《物流管理信息系统的研究与实践》文中提出在当今全球经济一体化的趋势之下,物流业的竞争日趋激烈,企业管理者越来越重视信息技术在物流中的运用。随着科学技术的不断进步和网络技术的发展,管理的手段和技术正在不断创新,因此,物流管理信息系统正在发挥着越来越重要的作用。本文研究的目的在于通过对物流管理信息系统的理论、技术等相关知识的研讨和探讨,依托信息技术作为强有力的支撑,设计合理的物流信息系统,整合资源,提高物流管理信息系统的系统性和集成性,也为企业与供应商、销售商、客户间物流信息网络的建设和供应链的一体化奠定了良好的基础,最终降低物流成本,兼顾高效安全的原则,实现物流的合理化。本文首先从理论的角度,介绍了物流概念及其重要性,详细阐述了国内外物流管理信息系统的发展现状;着眼于我国物流管理信息系统发展状况与存在的问题,介绍了物流管理信息系统主要的开发方法及其功能结构。然后分析了物流管理信息系统实现的关键技术,包括计算机网络技术、物流信息的采集技术、数据库技术、EDI技术、跟踪技术、路径优化的算法等,着重阐述了基于混合遗传算法的单配送中心车辆路径优化问题。最后,分析了物流管理信息系统的设计与应用,针对一家生产制造企业的现状和企业发展战略目标,从系统的总体构架、采购子系统、配送子系统、储运子系统等方面来阐述和设计。本文在物流管理信息系统方面做了一些粗浅的探讨,引入了混合遗传算法实现路径优化,以生产制造企业为例按照集成、系统、协调、服务的现代供应链理念构建其物流管理信息系统,试图引导企业加强对物流管理信息系统建设与物流成本控制重要性的认识,提高企业的核心竞争力。
邹晓涛[9]2007年在《面向家电流通领域的运输管理系统研究与实践》文中进行了进一步梳理近年来,中国家电市场竞争越来越激烈。对于家电制造企业来说,谁能更快速、有效、经济地完成物流环节,谁就能在竞争中占得先机。而在家电流通领域,运输业务占整个物流活动的65%-75%,所以抓好运输活动,是实现物流有序发展、降低商品流通成本、提高客户满意度的有效手段。要满足对输配送过程中各个环节的统一调度,实现运输过程的集约化,降低运输作业成本,面向家电流通领域的运输管理信息系统(Transportation Management System,简称TMS)建设是非常必要的。本文通过对TMS发展现状的分析,发现现有TMS产品存在以下问题:第一,大多停留在泛泛的操作层面,缺乏策略性;第二,系统应用对象不明确,行业针对性不强。因此,本文从家电制造企业在商品流通领域的管理策略角度出发,结合企业的供应链管理,提出基于BPR的TMS建设方法,研究如何运用该方法来使TMS更好的符合业务需求和企业发展。本文以BPR的定义和理论为基础,分析BPR与TMS的相互关系,阐述BPR在家电流通领域TMS开发与实施中的作用:通过BPR,家电企业更加清楚自身运输业务信息化发展的方向,TMS建设人员更明确该企业的物流运输业务发展战略与业务需求。在此过程中,文章讨论了BPR与SOA在TMS建设上互为基础,相互促进的关系。在明确BPR作用后,本文结合BPR的思想与信息系统开发过程,计了基于BPR的TMS建设模型。针对模型核心部分——系统需求挖掘,本文结合某跨国家电制造企业的实例具体阐述:先对运输业务进行流程现状调查与分析,制定业务流程现状图;然后运用流程整合与流程简化等方法,结合企业发展规划与信息技术,实现流程再造,标识新流程中的“IT化”功能点;最后,在确定的新流程中,分析总结其中的“IT化”功能点,挖掘业务需求,实现业务需求向系统需求的转变,为TMS的开发提供基础和保障。本文应用该理论模型,进行了TMS的功能分析与系统设计,实现了具有业务敏捷性、适合家电企业的运输管理信息系统。根据企业对信息系统稳定性的高要求,系统采用基于J2EE平台下的四层架构,通过Web Service、XML、IBM MQ等成熟技术的运用,减少开发风险,增强系统灵活性和安全性。本文最后通过对系统实施效果的评估,论证了该方法的正确性,从理论到实践,完整的展示该工程方法的应用研究。
王廷[10]2012年在《流通企业SAP实施研究与实践》文中研究指明随着国内流通企业的信息化进展，ERP已经成为流通企业提升信息化水平，解决管理瓶颈的有效手段。其中SAP因其完善的功能、成熟的实施方法论、丰富的实践而被越来越多的流通企业所选用。实施SAP对任何企业来说都是一项艰巨的任务，特别是流通企业在实施SAP时往往伴随着与业务前端POS集成的问题。尽管SAP提供了标准的RETAIL/POS解决方案，但出于行业甚至是企业的差异性，SAP标准方案难以满足需求，而且POS厂商大多缺乏对SAP的深入理解，几乎没有能力可以提供成熟的SAP集成方案。因此，如何将SAP和POS系统在业务流程层面进行集成一直是流通企业实施SAP的最大制约。本文提出了对SAP与POS系统在集成方法上的改进。论文分析了信息系统通用的集成技术，而后对SAP的各种集成技术，包括SAP的BAPI、RFC、ALE等技术，以及在集成时这些技术的选择方法进行了分析。并在此基础上对SAP接口分析的方法论进行了扩展，从业务集成的层面提出了SAP与POS系统的集成设计方案。首先，根据业务流程界定哪些业务在哪个系统内完成，并定义不同系统在完成整个业务流程时的工作界面，以此进行接口范围的定义。而后，对界定的接口选择相应的接口技术，在这个环节，本文在SAP标准接口技术选择方法的基础上加入了系统响应时间、吞吐量、系统负载等考虑因素，通过表格对比分析来对接口选择提供参考。最后，对集成中所用到的接口进行技术分析与技术规格设计，并对其中比较重要的接口详细设计进行了描述。本文还讨论了流通企业中提高订单达成率中的两个问题的解决方法，一是POS订单中库存可用量的确认机制，二是POS订单与SAP系统的审批集成。POS订单中货品需求如何通过SAP中的库存数量予以确认是流通企业关注的核心问题之一。通过对SAP的ATP(Available-to-Promise)功能分析，提出了SAP ATP在满足POS订单数量确认问题上的实现策略，并通过接口集成，将SAP的确认结果反馈给POS系统。对于POS中不足量确认的订单，SAP后台库存数量的补充无法对其进行自动更新，对于此问题，本文基于SAP标准ATP功能并结合接口集成提出了POS订单确认数量更新的解决方法。而后对订单在POS与SAP中的审核流程进行了优化，通过接口集成POS订单，在SAP内根据内置业务逻辑自动进行订单审批权限的确定，使得订单可以自动发送至具有相应审批权限的审核人员，后续POS业务执行时，会根据集成接口检索订单审批状态来指导业务执行。POS与SAP订单审批的集成有效地缩短了单笔业务的完成周期。本文提出的POS与SAP应用集成方法实现了流通企业从前台销售到库存管理，到内部控制等核心业务的一体化，提高了POS前台对客户交付承诺的准确程度，审批的集成提高了单笔业务的处理效率。企业订单达成率及业务处理周期等指标有了明显的提高，销售需求与库存的精确匹配有效的降低了库存并提高了库存周转率。此外，对于未达成订单数据的分析也为企业后续采购决策和产品拓展决策也提供了真实的数据支持。
参考文献：
[1]. 基于云服务的校园微信息管理系统研究与实践[D]. 魏巍. 浙江工业大学. 2013
[2]. 物流信息系统的研究与实践[D]. 龚平. 武汉大学. 2003
[3]. 大连港集团客户关系管理信息化建设研究与实践[D]. 王群. 南京理工大学. 2009
[4]. 基于CPS的城市物流运控系统的研究与实践[D]. 徐方勤. 华东师范大学. 2016
[5]. ERP系统实施过程监理的研究与实践[D]. 王海. 南京理工大学. 2010
[6]. 基于价值链的制造企业物流成本管理研究与实践[D]. 邓伟. 广西大学. 2007
[7]. 供应链管理中需求预测模型的研究与实践[D]. 左小奇. 华东师范大学. 2006
[8]. 物流管理信息系统的研究与实践[D]. 桂丽. 湖北工业大学. 2009
[9]. 面向家电流通领域的运输管理系统研究与实践[D]. 邹晓涛. 上海交通大学. 2007
[10]. 流通企业SAP实施研究与实践[D]. 王廷. 上海交通大学. 2012
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