（安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司 安徽 合肥 230088）
【摘 要】在国家改革开放之路不断蔓延的过程中，经济的迅速发展也带动了各行业的稳定发展趋势。我国国土资源辽阔，考虑到山区经济的发展规划，就必须加强对山区的道路建设蜕化，要致富，先修路，只有有了便利的交通条件，才能引导山区经济走向更加快速和稳定的发展模式。对于山区公路建设来说，必须考虑其地质复杂情况，能够充分认识其中的难题，加强线路设计优化，才能确保山区道路质量得到有效的控制，从而促进山区道路建设水平和经济发展。
【关键词】山区公路；路线设计；质量控制；措施
【中图分类号】U412.3；U415.1【文献标识码】A 【文章编号】1002-8544（2017）16-0133-02
1.前言
随着新时期国家经济的不管发展，公路建设取得了比较好的前景，其在加强各地经济联系，方面人们出行等方便起到的作用是不可替代的。特别是国家对于全国范围内经济的不断挖掘，使得山区经济发展也逐渐的明显。但山区的地形相对复杂，在进行山区公路建设中，必须首先对山区的地质情况进行充分的勘察和了解，并在设计中加强对行车速度和安全的严格设计控制和优化，并通过道路建设严格的质量控制，才能确保山区道路的行车安全，本文结合山区公路设计及质量控制的相关分析，提出了具体的设计优化及质量控制对策。
2.对山区道路进行设计与质量控制的重要性
2.1 能够确保车辆行驶安全性
在地形复杂的山区公路运营过程中，车辆行驶是否安全是最主要的考虑因素。所以在山区公路设计中，必须加强对其设计的标准化执行，做好路面高低不同的落差处理。一旦路面提示不明确或者公路周边环境得不到有效的防护，都会导致不同程度的交通事故发生。为此，必须加强对山区道路的设计优化和严格的施工质量控制，才能从根本上降低各种行车安全因素的发生概率，提升车辆行驶的安全性和稳定性。
2.2 确保车辆行驶环境的状况良好
在山区公路的建设中，前期的公路设计是非常关键的，能够对后期道路路线规划及施工起到很大的影响作用。这是因为，山区的地形是众所周知的崎岖和复杂，车辆行驶在山区道路上可能会遭遇各种比较恶劣的环境，而引发一些安全事故。在山区公路的设计中，通过对线路的规划，可以做好坡度、弯度及环境的分析处理，并通过设计引导来加强施工质量控制，就能够有效的提升车辆行驶的行驶环境安全性。
2.3 有效降低交通运输成本
对山区公路设计进行路线的设计优化和质量控制，不仅能够有效的确保车辆的行车安全，还能够实现对山区公路工程建设的条件优化。比如说，通过严谨的设计规划，可以确保隧道、桥梁及排水等各项具体环节的良好安全施工安排和规划。使得施工中的一些质量隐患得到及时的处理，施工质量得到了保障，也有效的降低了工程返修率和运行成本，交通事故的发生率也得到了控制。
3.山区公路路线的设计基本思路
3.1 山区公路路线的路面设计考虑
对于山区的公路路线设计中，对于路面部分的设计，必须参照道路线设计的基本规范，对道路涉及到的坡度、曲线等进行一定的设计标准制定。并且在路线设计中以这项标准作为依据进行设计实施。考虑到车辆形式基本要求，在进行设计中必须将各项主要参数作为道路各项规范的最低值来加以规范，这个问题是很多设计人员在实际设计中比较容易忽视的。另外，山区的公路路线设计，还应该结合具体的山区地形，对需要高度和宽度拓展的路段进行准确的长度等数值计算。还有，就是对于具体的路线设计，还主要是要考虑到道路自身的实际情况，不同的道路规划要有针对性的线路设计，并加强缓和曲线及曲率半径的科学设计，确保其低于超高半径。并且还要加强直线末端的最小半径设计，避免长直线末端与小半径曲线相接，并结合车辆行驶速度的分析，提升道路设计合理性。
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3.2 山区公路路线的纵面设计考虑。
纵面的设计规划中优先要考虑到道路的最大坡度设计。从国内的公路路线设计规划来看，纵坡设计方面，已经对行车超载情况进行了充分的分析和纵坡值的合理考虑。同时还加强了特殊地段的坡度设计考虑。对于山区公路的纵向坡度提升来说，一般情况下的山区道路坡度能够借助旧有路基实现1%的提升。但在海拔超过3000m的省级公路，最大纵坡度要不高于8%。考虑到当过国内的公路车流量大，运行速度低，且山区公路坡陡弯急等情况，在山区道路设计中必须考虑其坡度大小对行车安全带来的问题。长陡坡的设计，积极进行平均纵坡长度设计，并结合车流量及本地天气因素进行具体分析来进行综合设计考虑。尽量的减少山岭区长坡路段，并通过不同设计方案的对比分析，确定最佳设计方案。通过隧道、盘山路等形式有效避开长坡路段，并实现坡度的降低。对于在公路设计中实在无法避开的长陡坡路段设计，就要做好充分的道路两侧安全防护，具体为：增加道路提示和安全警示牌，设置车辆减速带、避险车道、爬坡车道，做好安全管理等等。
4.山区公路质量控制措施
4.1 加强公路总体设计
依据项目功能定位、区域内骨干道路的相互关系、总体路网规模，交通发展适应性等，本着道路建设服务于民，服务于经济建设的原则，总体方案以“综合交通、智慧交通、绿色交通、平安交通”为指导，以“满足功能、节约资源、兼顾发展、注重细节”为基本原则，将项目打造成“功能性、景观性、可持续发展性”的高品质工程，在充分考虑营运车辆的运行安全基础上，灵活运用指标，妥善处理好项目建设与规划、建设环境等的矛盾。
4.2 科学确定山区公路路线
对于山区道路的质量控制，首先在道路设计中应该进行路线的科学选定，这就要综合考虑道路施工中的地质、水文及交通等各方面的因素，做到地形选线、地质选线、环保选线、安全选线、规划选线。特别是对于需要设置立交桥的位置，还要进行交通流量及流向的分析来制定道路设计方案。以合理的规划来避免对现有山体及周边环境的破坏，有效降低公路建设成本。
4.3 加强道路环境水土保护
山区的道路施工质量控制，不仅仅局限于道路施工建设，还应该结合道路两侧的地质地貌及水文条件，做好合理的道路两侧植被覆盖建设，确保道路两侧的水土环境稳定性，并注重生物举措的工程施工规划，确保水土不会发生流失而造成道路使用障碍。
4.4 综合考虑山区公路行车速度
山区道路设计中，对于道路质量的控制，还应该要结合实际道路情况进行车辆行驶速度的分析，做到以人为本，要求相邻路段行驶速度差在10km/h以内来提升行车安全性。对于相邻路段行驶速度差在20km/h以上的路线，必须进行路线的设计优化，确保行车安全。
4.5 加强公路路基的设计优化
作为公路整体来说，路基和路面是密不可分的。山区的路基设计，要做好路基横断面形式的确定和边坡坡度的合理度确定。陡峻地形，必须结合植被覆盖设计维持山体平衡。狭窄河谷则要避免对河床的侵占，并结合防护工程进行路基保护。
5.结语
总之，在进行山区道路的设计和规划中，必须考虑到其复杂陡峭的地质地形情况，加强道路的严格质量控制，为行车安全做好保障。山区的公路设计应该首先进行地质、水文情况的详细勘察并分析，然后作为依据进行道路施工可行性规划和周边环境保护。作为道路的主要设计人员，必须能够结合自身良好的设计水平和综合素质，并根据以往的经验教训，在提升山区公路设计水平的同时，加强道路施工质量有效控制，确保山区道路长期使用安全性和通畅性，为山区经济稳定发展做出贡献。
参考文献
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[4]龙坤蓉，李仕顺.山区公路路线设计中存在的问题研究[J].黑龙江交通科技，2014（01）：106-107.
论文作者:钱佳作
论文发表刊物:《建筑知识》2017年16期
论文发表时间:2017/7/19
标签：山区论文; 道路论文; 公路论文; 路线论文; 质量控制论文; 坡度论文; 交通论文; 《建筑知识》2017年16期论文;