中铁四院集团广州设计院有限公司 广东省广州市
摘要：随着铁路建设的发展，铁路总公司始终高度重视铁路职工生产生活设施建设。近年来不断加大投资建设力度，尤其在新线建设中对生产生活设施集中建设，不仅改善了职工生产生活条件，而且提高了作业效率、节约了运营成本。因此大力倡导建设综合维修工区，实行集中建设，统一管理，优化布局等措施，为深入推进铁路创新发展提供有力保障。
关键词：铁路房屋、维修工区、标准化建设
为实现铁路综合维修生产作业统一组织、设施设备资源共享、促进生产联劳协作、推动生产力资源要素的集约化使用，提升铁路运营效率效益；建立健全铁路综合维修生产一体化管理制度办法，实现生活设施、天窗安排、生产计划、作业组织、应急处置等工作一体化管理；铁路总公司大力倡导建设综合维修工区，下面以云浮东综合维修工区项目为例具体分析维修工区设计要点及标准化建设
1、维修工区总平面布置：
铁路维修工区的总平面设计需遵循规划科学、布局合理、设施齐全、适应需求、资源共享、生产协调的生产生活设施布局，构建优美整洁的生活环境。并应满足铁路土地综合开发需求，与城镇发展规划相协调。维修工区房屋总平面布置由于占地广、投资大、工程量大、项目复杂，需要充分考虑市政规划要求，了解地形地貌特点，需要充分考虑区域情况和周边环境，以最佳综合效益为目的。
云浮东综合维修工区位于广东省云浮市云浮东站线路北侧，工区地坪和高铁线路标高接近，工区用地相对平坦，东、西、北三面自然放坡形式，三面为低洼地带，和工区用地高差较大。用地包含：既有工区用地、货场用地和中间地块组成，总面积约64078㎡，既有工区和货场用均用围墙分隔成独立的区域，中间区域处于开敞状态。整个地块沿东西方向成长条形分布，东西总长约900米，南北总宽约100米。
根据一体化建设要求方案在场地利用上均将既有工区和货场整合为一个整体进行统筹规划，拆除中间部分围墙，新建和优化部分围墙，整合后围墙区域内的总用地面积为面积约64078㎡。场地整合后将工区内的道路网系统进行整合和优化，将原来独立的工区道路网系统和货场道路网系统整合为一个互联互通的道路网系统。两个主要出入口均处于地块的中心位置，便于场地内交通的组织。
2、工区内房屋布置
维修工区内房屋应按功能分区集中建设、统一管理。工务、电务、供电、建筑等车间和工区生产生活房屋应设置在同一场地并集中建设，宜与站房同侧设置。同一场地内部的办公房屋、生产房屋、生活房屋等按不同使用功能分区域集中设置。建筑物间的位置与间距要满足防火、交通、管道、绿化等方面的要求。
云浮东综合维修工区结合既有工区现状、新的需求和综合维修工区一体化建设的要求，将综合工区分为办公区、生产实训区、生活区和景观区四大区域，对工区内路进行整体规划，既有房屋尽量利用并做合理优化。
3、景观绿化布置
随着社会发展及生活水平的提升，环境的绿化、美观变的越来越重要，铁路建设也不例外。在铁路系统的建设中，既要对维修工区的绿化工作加以重视，也要对铁路沿线边坡的绿化工作做好落实，目前铁路生产房屋的绿化景观设计，主要是以行道树和草地为主，对于重点区域可以做园林式的绿化。绿化工作需要以生态学、景观学为理论依据，结合铁路建设的实际情况与需求，考虑绿化设计的环保性与经济性，缓解现代化建设与自然环境的矛盾，满足人们对生态的诉求。
铁路绿化景观设计比较特殊的一点是既要考虑生态、美观的要求，还需要满足铁路用地、安全、通信等要求。对于绿化景观的总体设计，需要结合工程设计资料和勘察数据情况，提出规划设计的目标及具体思路，对于生态敏感地区要加倍重视进行优化设计，还要考虑本地区、本线路的实际情况，因地制宜的开展特色景观设计。绿化景观设计的目的在于将铁路景观设计从简单粗糙变得安全、舒适、环保、美观，让广大职工在工作生活中更好的感受生态之美。
云浮东综合工区中景观轴线以纵横两条景观轴线为中心，以入口景观、中心广场景观、生活区中心景观和景观游园为四个主要景观节点。景观连续以景观轴线为中心向四周延伸，构成了整个工区的景观系统。
维修车间和工区院内应结合场地规模集中设置绿地、也可结合绿地景观设置建筑小品。对于生产生活区域的景观设计，由于人流量相对较小，主要是面向职工，应考虑建筑、道路、铁路线路布局情况，利用景观手段构建静谧的园林，尽量扩大绿化的空间和面积，合理配置植物，最大可能的降低区域内的噪音污染，给职工一个环境优美、舒适安静的生产生活空间。
工区入口及中心广场景观
景观莲池
铁路房屋绿化景观中的植物配置需要遵循景观协调的原则，以改善生态环境和铁路景观为出发点。通常状况下比较建议的配置有，水杉等针叶乔木种植道路旁，石楠、桂花等阔叶乔木散植、水沟旁或道路旁，南天竹、夹竹桃等灌木可种植在贫瘠土地上，紫藤、金银花等藤本植物可用于固土。具体的植物配置还需要考虑以下几点：首先，绿化植物的选择需要与本地的生态环境系统相协调，在全面掌握铁路所在地植被环境的前提下，做好植物配置与大环境具有一致性，避免因植物种群的不协调而产生生态环境上的冲突或景观美化上的不适。植物的配置需要与铁路线路、铁路房屋等相辅相成，兼顾点线面，考虑四季变化的影响，综合考虑春花、夏绿、秋色、冬姿。其次，植物的配置需要考虑诸多的因素，应有针对性的选用适宜的植物品种。植物的选用，应立足于本地的乡土素材，具有明显的地方特色和风貌。我国不同地区的植物种类有很大不同，差异化的气候地质条件衍化出丰富多样的植物种类，不同的植物适应不同的生态环境，也具有不同地区的本土特色，运用乡土植物既能解决植物的适应性问题，还可以
降低植物配置的成本和难度，减少后期养护成本，更可以突出本地特色，彰显本地区的景观风采。
4、生产生活配套设施设置
工区内应设置停车坪和自行车棚、面积应根据所处地理位置和用地规模确定，并可根据需要设置充电设施。出入口设置门卫值班室，作为必要的出入口管理用房。新建气瓶间作为厨房的燃气供应的配套用房，和其他建筑保持必要的防火间距。新建垃圾房，作为工区生产生活垃圾的临时收集点，其处于工区的常年盛行风向的下风向，避免对工区卫生环境造成不利影响。
新建室外体育活动场地
云浮东维修工区室外体育活动场地内包含一个标准篮球场合两个标准羽毛球场，球场标准采用塑胶场地进行设计，方便职工在工作之余开展必要的体育活动，丰富职工的日常生活，增进职工之间的友谊，提升职工的团队协助精神。
综上所述，铁路维修工区标准化建设及品质提升在铁路建设中起着重要作用，因此大力倡导建设综合维修工区，实行集中建设，统一管理，优化布局等措施，为创新铁路基础建设运营维护管理模式，推进铁路综合维修生产一体化管理，提高铁路基础设施维修质量，确保铁路运营安全，为深入推进铁路创新发展提供有力保障。
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论文作者:高洁
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第13期
论文发表时间:2018/9/27
标签：工区论文; 铁路论文; 景观论文; 植物论文; 云浮论文; 房屋论文; 场地论文; 《建筑学研究前沿》2018年第13期论文;