【摘 要】为了保证道路摊铺操作方面碾压施工的质量，应认识到机械化摊铺模式的作用，并能结合机械施工特点以及道路摊铺操作要求，制定最为科学的摊铺操作方案。本文就路桥结构沥青混凝土材质路面结构摊铺中机械化施工进行了分析。
【关键词】路桥；机械化；摊铺；沥青；混凝土
在路桥结构沥青混凝土材质路面摊铺质量提升中，机械化类型的摊铺技术逐渐取代了人工类型的摊铺技术。但在实际运用机械化类型摊铺技术开展施工的时候，也存在一定的技术难度，需要工作者能选择最为合适的机械设备以及相符的工艺进行项目建造。
1路桥结构沥青混凝土材质路面结构摊铺中机械化要求
采用机械化操作模式进行路面摊铺操作时要能注意相应的操作规范。首先，为了保证道路摊铺操作的质量以及整个工程建造阶段的施工安全性。应能根据项目的实际需要选择相应规格建造设备，尤其是对于一些规格较高的项目而言，更要能注意到设备性能、规格对摊铺效果以及安全性的影响，要注意在项目建造中引入性能较强的设备。但同时也不能一味的追求高性能的机械设备，要能根据项目实际需要进行最合理的选择，实现机械设备性能和公路摊铺施工之间的协调发展。
施工机械经济性的衡量标准是施工单价，主要和机械固定资产消耗及运行费等因素有关。固定资产消耗与施工机械的投资成正比；而机械的运行费用则是与完成施工量成正比的费用。必须权衡工程量与机械费用的关系，同时要考虑机械的先进性和可靠性。
2路桥结构沥青混凝土材质路面结构摊铺中机械化建造工艺分析
机械设计技术以及机械制造技术的发展，让现代道路摊铺当中可以使用的机械设备种类众多，并且这些设备也能完成道路摊铺操作各环节的需要。在机械设备的辅助下人们能更容易的完成沥青材料热拌和操作、摊铺混合材料的运输、摊铺前材料的混合操作以及摊铺后期材料的压实操作。
其中沥青混合料的拌制主要由搅拌站进行，热拌沥青混合料的拌制主要工包括：依照配合比对粗、细集料进行加热，再将加热后的材料与沥青、矿粉、木质纤维等材料加以搅拌，拌和机控制系统，精确控制各组成材料的计量、搅拌时间以及搅拌温度，从而保证成品料的出厂温度，混合料油石比准确，无起团、花白料等情况。混合料运输工作主要由自卸运输车进行运输。摊铺工作主要由摊铺机进行，摊铺机的功能是将成品料按照道路的宽度、路面各层的厚度、纵坡、横坡等设计要求摊铺成型，并对其进行初步压实工作。路面压实由轮式压路机来完成，分别有初压、复压、终压等工序。轻型压路机对摊铺路面进行初步压实，形成一定的形态。复压工作主要由带振动功能大型或中型压路机进行，主要是对路面进行再一次压实，保障其形成致密性的路面结构，保障路面的强度。终压采用双钢轮压路机，其主要是进一步对路面进行压实，形成最终平整度及强度，同时，将压路机所产生的印迹消除。
3机械化道路摊铺操作的关键点
3.1摊铺阶段机械化施工要点
机械化的摊铺操作涉及到较多的操作环节，要想保证摊铺操作最终的质量，就要做好各个环节的操作管理，避免摊铺操作出现质量问题。首先，由于摊铺材料特性以及摊铺设备材质的影响，在开展摊铺操作的时候可能会出现摊铺材料附着在摊铺设备上的情况，因此在正式使用机械设备开展摊铺操作之前要能使用适量的柴油材料对机械料斗内部进行涂刷，避免出现粘连的情况。
其次，在开始机械化类型的摊铺操作之后，要能控制好摊铺设备的运行速率，只有保证摊铺设备保持匀速向前，将摊铺材料均匀、缓慢并且连续的铺在道路上才能保证最终的质量。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆机械化类型的摊铺模式所产生的设备往往和人工模式下的摊铺效果有较大差别，因此为机械化摊铺操作所准备的混合料不能被用作人工摊铺，但在路面结构加宽施工中可以以人工方式进行。
标高测定和放样挂线。测量下层的标高以及该标高与设计值的偏差，以便在挂线时纠正。纠正时，当标高与厚度有矛盾时，应以满足厚度要求为主要矛盾进行考虑。沥青底层、中面层采用基准线钢丝法，上面层采用浮动基准梁法，以控制其平整度。
为了保证在路面结构完工之后能为车辆行驶提供最好的环境，应保证路面有良好的平整效果，因此在摊铺中也要注意以下这些方面的操作。首先，在实际的机械化道路摊铺中，会遇到水平类型的施工缝，如果处理不当则会出现带有坡度的摊铺层，这种条件下为了摊铺的平整性，则需要采用人工处理的方式对施工面进行处理，并将其作为后续机械化摊铺操作的基准面。
其次，在路面摊铺操作中也需要多次进行压实操作，在这一环节中有时会由于压实操作中所使用的压力大小存在偏差而导致道路摊铺质量存在问题。因此在这一环节的操作中要能保证每次压实操作中的压实力度相同。
3.2机械化碾压施工要点
（1）初压。一般采用光轮压路机碾压2~3遍。初压的目的是平整和稳定混合料，同时减少复压的变形量，以便为更好的复压创造条件，是压实的基础。所以主要注意压实的平整性。当采用振动压路机时，若压实厚度在5cm以内时不要振压，当厚度大于5cm时，可在压第二遍时振压，但应注意无论任何情况，也无论是初压、复压或终压，在压实层下为刚性时，皆不得振动压实，否则效果相反。
（2）复压。采用重型压路机碾压，使用光面振动压路机碾压4~6遍。复压的目的是在外力搓揉作用下，使混合料就位密实、稳定、成形。合料的密实程度主要取决于这一工序的效果，它必须与初压紧接、连续，要有足够的作用力使混合料达到要求的密实程度。
（3）终压。采用平碾压路机碾压4~5遍。终压的目的是消除轮迹，使最后形成的压实面平整，所以这道工序不宜采用重型压路机在高温下完成。
（4）重视接缝处的处理和压实。压实一开始应先压横缝，再压纵缝，然后按照正常的压实程序完成全部路面的压实，压缝时应先将2/3~3/4的重量置于以成型的路面上，然后再逐渐移动重心，直到将接缝压实到与两端同平面密实为止。
4结束语
在道路结构建造，尤其是道路结构摊铺操作中使用机械化类型的设备能促进摊铺质量的强化、摊铺效率的提升，因此道路摊铺领域中的机械化发展也就成了该领域的必然发展趋势。在实际开展摊铺操作的时候，摊铺团队要能认识到机械设备类型以及规格选择对摊铺最终质量的影响。一方面要注意摊铺设备的选择，为道路摊铺创造良好基础；另一方面也要能注意道路摊铺工作者的自身素质，通过培训等方式促进工作者素质的提升。
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论文作者:田丙臣,,
论文发表刊物:《工程管理前沿》2019年第9期
论文发表时间:2019/8/15
标签：操作论文; 路面论文; 压实论文; 沥青论文; 压路机论文; 道路论文; 结构论文; 《工程管理前沿》2019年第9期论文;