中铁十一局集团第二工程有限公司 湖北 442013
摘要：近年来，我国国民经济迅猛发展，这也带动了我国公路交通的快速发展，而且公路交通已经成为我国经济发展的重要助力。公路交通中，高速公路桥梁是重要的组成部分，其安全稳定对于公路交通安全起到了重要的影响，也和人们的生命财产安全息息相关。现阶段，由于受到很多客观因素的影响，我国高速公路桥梁工程建设中，伸缩缝病害依然成为了最主要的质量问题。造成高速公路桥梁伸缩缝病害的原因是多方面的，所以，要根据不同的原因有针对性的采取措施，提高高速工程桥梁的建设质量，防止伸缩缝病害的出现，从而保证我国公路交通运输的安全。
关键词：高速公路桥梁；伸缩缝；成因；防治
1 高速公路桥梁伸缩缝病害类型
现阶段，高速公路桥梁比较常见的伸缩缝病害类型主要有五种：（1）梳齿板式，（2）模数式，（3）橡胶板式，（4）嵌填式，（5）无缝式。这几种伸缩缝都是需要将过渡区锚固混凝土设置在伸缩体与路面铺装层之间，当然，无缝式伸缩缝除外，这种伸缩缝只需要将伸缩梯与路面铺装层直接黏结即可。而高速桥梁常见的伸缩缝破坏形式主要有三点：首先是伸缩缝装置本身的损坏，其次是伸缩装置过渡区锚固混凝土的破坏，最后是桥面板端部的损坏，也是所谓的“啃边”。
图：高速公路桥梁伸缩缝常见破坏形式
数据显示，出现几率比较大的伸缩缝病害形式是伸缩缝锚固混凝土开裂，而伸缩缝钢梁断裂的情况很少见。不过，伸缩缝的破坏相互间都是有联系的，一个部分出问题，就会引起连锁反应，引发其他的问题。
2 高速公路桥梁伸缩缝病害成因分析
2.1 设计原因
设计方案是高速公路桥梁工程施工的主要依据，设计方案的合理性及可行性对于高速桥梁工程的质量影响很大，如果设计方案中存在不合理的地方，很容易造成施工后桥梁伸缩缝病害的发生。目前，我国高速桥梁工程设计工作都是由专业的设计单位负责，然而设计人员的业务能力及实际工作经验还有很大的差异，而且对于施工现场的实地经验不够全面，很多影响施工的因素和细节没有全方位的进行考虑和计算，而高速桥梁工程设计方案完成后，对于设计方案的评审工作也浮于形式，并没有找出其中不符合实际的地方，所以，最终导致高速桥梁工程设计方案存在很多问题，进而使高速公路桥梁在施工过程中出现伸缩缝病害的情况。
2.2 施工原因
高速公路桥梁伸缩缝病害的成因中，施工原因是主要的成因，主要的施工原因有以下几点：首先，混凝土施工不合理，混凝土在进入施工现场前，没有进行合理的配比和均匀的搅拌，而且运输过程如若不能足够的重视，造成混凝土在进入施工现场前其质量就无法满足设计和施工要求。混凝土施工完成后，没有对其进行科学合理的养护工作，亦会导致其出现伸缩缝的情况。其次，桥梁施工与伸缩装置装置施工配合不到位，高速桥梁工程施工中，桥梁施工和伸缩装置施工是同步进行的，在施工过程中二者相互影响，如果二者没有在施工中进行有效的配合，双方的施工质量和进度都会受到影响。例如，在伸缩装置施工时，桥梁施工的运料车如未得到警示，碾压了桥梁施工中锚固钢筋，就会导致伸缩装置的锚固钢筋不牢固，影响浇筑混凝土后伸缩装置的刚度，而桥梁也会在投入使用后由于高速重载车辆的作用，导致路面的破坏。最后，人为对伸缩装置的施工质量要求降低，高速桥梁工程是一项比较复杂的工程，涉及到很多的专业领域，所以施工周期都比较长，而高速桥梁的主要作用是公路运输，因此对于施工进度也是有很高的要求的，很多施工单位对于施工进度和工期非常重视，甚至为了赶工期，尽快施工进度，对于施工设计图纸熟视无睹，而伸缩装置的施工质量也不进行严格的要求。在高速桥梁施工中，施工单位没有严格的监督施工人员是否按照设计要求和施工工艺进行施工，甚至要求施工人员加快施工速度，对梁端伸缩装置间距人为的进行放大或缩小，不遵守工程设计要求。而且，安装伸缩装置后过渡段锚固混凝土完成后，也没有等其达到设计强度要求，而且并没有进行足够的养护，就强行的开通道路，导致伸缩装置的损坏，使高速公路桥梁出现伸缩缝病害的情况。
3 高速公路桥梁伸缩缝病害防治
3.1 合理进行设计工作
高速公路桥梁设计人员在进行具体工作的时候，首先要根据高速公开桥梁伸缩缝产生的影响因素，对施工的各个工段和细节进行全面的考虑和设计，例如，根据温度变化对于高速公路桥梁伸缩缝产生的影响，公路桥梁伸缩缝结构安装中，设计的焊接温度应该在10℃～20℃之间。此外，对于伸缩缝各个梁结构之间的间隙也要进行科学合理的设计，保证间隙的大小可以满足伸缩缝力的传导效果，这样才能够保证伸缩缝装置的结构强度。高速公路桥梁设计中，伸缩装置类型的选择十分重要，因此，设计人员要根据伸缩缝类型和所用混凝土的性能，对于伸缩量进行严谨的计算，同时桥面的防水排水要求、梁端构造等因素也是必须进行考虑的，最终根据综合考虑，合理准确的选择伸缩装置类型。
3.2 规范工艺流程与施工技术应用
工艺流程与施工技术是高速公路桥梁伸缩缝建设人员必须要注意的两个方面，这两方面也是高速公路桥梁伸缩装置结构安全稳定的重要保证。在具体施工中，通常都是在桥面铺装后进行安装明缝型模数式伸缩装置，这也是为了使伸缩缝装置不会受到桥面铺装施工的影响，当然，如果高速公路桥梁有特殊的要求，也可以选择在桥面铺装前进行施工。而施工人员在施工时，一定要严格按照施工设计图纸要求进行施工，而且要根据实际情况选择合理的施工技术。例如，高速公路桥梁如果是宽桥大跨，对于伸缩装置施工人员不能私自进行操作，运输及安装工作必须要由设备生产厂家来负责。除此之外，在吊装伸缩构件时，施工人员要严格按照厂家指定的吊点进行操作，如果盲目吊装，就会使伸缩构件发生碰撞而损坏。在混凝土浇筑施工时，浇筑完成后，要进行混凝土的初凝工作，施工人员要用毛刷拉毛，而且混凝土要用草苫子进行覆盖。混凝土强度达到设计要求后，伸缩缝内的纤维板和泡沫板要进行清除，并且要进行橡胶密封条的安装工作，最后对混凝土要进行养护。
3.3 提高养护管理水平
高速公路桥梁伸缩缝结构施工完成后，必须要进行合理的养护工作，这样才能够保证其强度达到设计要求。在高速公路桥梁伸缩缝结构养护过程中，首先要使混凝土结构始终保持湿润状态，这种状态需要保持24小时，之后才可以让车辆通行。其次，要注意公路桥梁伸缩装置日常维护，这就要求有专门的人员进行定期巡视，对伸缩缝中的杂物进行定期清理，而且要对伸缩缝的状态进行检查，如果出现问题及时发现并上报。最后，做好高速公路桥梁的交通养护管理，加强车辆管理，严格禁止车辆超载的情况发生，定期对高速公路桥梁进行养护和清理。紧固件、限位块等小型构件要定期进行检查，防止产生松动的情况。
4 结语
综上所述，高速公路桥梁是我国公路交通运输中非常重要的组成部分，对于我国经济的发展起到了重要的作用。所以，高速公路桥梁工程的安全和稳定受到了各方的关注，而高速公路桥梁伸缩缝病害不仅影响到了高速公路桥梁的稳定性，也使人们的生命财产安全受到了极大的威胁。因此，施工单位要全面考虑高速公路桥梁伸缩缝病害的成因，并且采取有效的措施进行防治，保证我国公路交通运输的安全，为我国经济的可持续发展保驾护航。
参考文献
[1]张德刚,高照宇. 公路桥梁伸缩缝病害成因及养护管理措施分析[J].科技创新与应用,2017,(10):263.
[2]张海涛. 高速公路桥梁伸缩缝病害原因分析和快速维修更换工艺[J].交通标准化,2012,(02):123-125.
论文作者:任涛涛
论文发表刊物:《基层建设》2017年第12期
论文发表时间:2017/8/10
标签：伸缩缝论文; 桥梁论文; 高速公路论文; 伸缩论文; 病害论文; 装置论文; 混凝土论文; 《基层建设》2017年第12期论文;