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摘要：内燃机是一种动力器械，他是通过燃料燃烧产生热能，然后再把热能转化为动力的热力发电机。内燃机分为多种类型，并且他们的工作原理也不相同。从内燃机车的工作原理可以看出内燃机车的基本组成结构。当这其中的一环出现问题时，都会对内燃机车造成影响。内燃机车的增压器喷油故障大多是燃油系统，润滑系统在使用过程中出现的问题所导致的。本篇文章针对多个方面分析了产生故障的原因以及处理方法，可以在一定程度上解决这类问题。
关键词：内燃机车；增压器；故障原因；防治方法
引言:现代内燃机车一般采用的是四冲程高速柴油机或中速柴油机。为了满足各种功率的需要，在制造柴油机时，厂家就会生产相同规格的不同汽缸数的系列产品。内燃机车的传动装置有电传动和液力传动两种，他们在结构原理和运用维修上都有较大的不同。
增压器对于内燃机车有着不可替代的作用，它也是机车产生故障的主要原因，当增压器出现故障时，不仅会出现喷油的情况，还会将接触线烧断，造成更加严重的交通事故，所以我们需要对增压器进行改进，找出故障的原因，并且采取相关的措施，降低安全事故的发生率。
一、分析发生故障的原因
1.1增压转子固死
造成增压转子固死的原因有很多，主要包含以下几点。（1）在组装增压器的过程中，如果施工人员没有严格按照施工的具体要求进行安装或者没有按照规定使用合适的涡端气封圈进行密封，导致油封之间的缝隙变大。（2）在使用增压器的过程中，增压器的涡端长期的处于低手柄的位置，这样就会导致油封效果不理想，当周围温度升高时，这有可能产生积碳，受到长期的影响以后就会导致转子固死。（3）工作人员对于增压器不够重视，一些内燃机车的增压器进口压力过大，在长期影响下就会导致油封效果降低，对转子产生不利影响，导致了增压器喷油故障的产生。
1.2涡轮进气壳破裂
增压器在进行工作时，其所处的环境比较恶劣，他长期处于高温环境中，并且温差变化也比较大，这样就会产生热疲劳效应，长时间被这种条件影响，就会使涡轮进气壳出现破损的状况。在维修增压器时，一般情况下，维修人员只是对使用情况进行一下简单的检查，如果没有产生严重到威胁人身安全的问题时，是不会对增压器进行替换的，这样一来，在以后的使用过程中就会加剧涡轮进气壳的破裂情况。
1.3异物打坏增压器
异物打坏增压器也会导致增压器出现喷油的情况。因为增压器在使用过程中处于高温条件下，所以在长时间的工作之后，这会使一些质量不太好的喷油器出现脱落的情况，在情况严重时，涡轮的叶片也会受到影响，甚至被打坏。在它的使用过程中，还有可能会遇到气门或者是气门座脱落的情况，产生这一故障的来由是气门间的空隙不适合，这样就造成了涡轮叶片的损害。废气支管如果没有焊接得当，或者不能够抗衡高温产生的影响，这样也会造成涡轮叶片的脱落，进而使涡轮叶片遭到破坏。在机车运作的过程中，一些异物也会被吸入到机车中，他们也会对叶片造成很严重的损伤。
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1.4机油系统的影响
柴油机是内燃机车的动力装置，它在运行时，如果活塞环与气缸套配合部位或气门与气门导管空隙出现了问题，就会导致机油进入到燃烧室与其他物质一起焚烧。在进气量不变的条件下，进入燃烧室内的机油不能够完全的燃烧，伴随其他废气一起排除，他们堆积在增压器排气口两侧，形成了喷油。
二、内燃机车增压器喷油故障防治的措施
2.1采取更加严格的控制措施
在检验内燃机车的过程中，不论是大型的维修还是小型的修理都应该对增压器的使用状态进行严格的检查，保证增压器进油压力符合基本要求。在工作温度不同的情况下和在不同转速中应该使用不同的判断标准，这样一来，才能够确保机车在使用的时候不会发生机油泄露的故障问题以及增压器出现喷油故障状况。在工作人员对增压器进行检验时，要严格按照工作要求对气相位进行认真的检查，并且还应该对喷油泵和喷油嘴进行定时的检测，只有在这种情况下，才能够保证柴油机处于最好的工作状态，除此之外，增压器产生喷油故障的几率也会大大的降低。
2.2增加增压器的使用寿命
在对增压器进行维修时，具体的工作人员应该加强对其使用寿命的管理，定期的调换使用了一定时间的涡轮进气壳，以保证其处于最好的工作状态。在更换进气壳时，要选取质量过硬的进气壳，并且要做到一一对应，这样才能够保证内燃机车的正常运行，还能在一定程度上提升使用效果，增压器喷油的情况也会降低。同时要让技术较高的工作人员去对进气口进行安装，他们对于进气壳的性能和基本情况十分了解，因此他们能够最大限度地保证进气壳的质量，降低增压器出现故障的概率以及减少增压器出现喷油故障的情况。
2.3实施保护增压器的方法
首先，工作人员应该采取质地较厚的波纹套，这样一来，就可以增加波纹套的质量，防止他在使用时出现掉落的情况，并且避免他对涡轮叶片造成损害，进而对增压器产生影响。然后在进行增压器检修时，检修人员要严格按照检验的要求，在规定的时间内对增压器的涡轮叶片进行替代。在每一次的检修时，都应将增压器装配下来，对叶片以及增压器本身进行全面的检查，如果在这当中发现了问题，应当立即进行替换，以免对增压器的使用和内燃汽车的运行过程产生不利影响。最后，应该要加大检查的力度。检修人员应该要增加检修的频率和强度，以此来保证涡轮叶片能够处于最好的状态，提升机车性能。只有增压器的性能得到了保证，增压器的喷油故障才能够得到解决。
2.4解决机油系统产生的影响
在排除其他系统对增压器产生影响之后，让其惰转30分钟，将其尾部的排气管拆下，用手电筒检查他的排气口是否发潮，并且判断他的机油消耗率，或者检查活塞环状态和开口方向是否错开、气缸套内孔状态。如果发生问题就及时进行更换，从而提升增压器的质量，降低产生故障的概率。
结束语:我国科学技术不断发展，机械发展水平也不断提高，增压器对于内燃机车有着不可替代的作用。增压器喷油故障问题急需解决，这样，汽车运用和铁路运行安全才能够得到保障。为了更好地保证内燃机车增压器的使用效果，我们需要针对不同的问题，采取相应的措施，以此来保证增压器的喷油故障率降低，保证内燃机车能够正常运行。
参考文献：
[1]蒋志忠.内燃机车增压器喷油故障分析与处理[J].机车车辆工艺，2017（06）：43-44.
[2]陆迎启.内燃机车增压器故障分析及处理措施[J].上海铁道科技，2016（04）：81-82.
论文作者:王静静
论文发表刊物:《基层建设》2019年第5期
论文发表时间:2019/4/29
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