摘要:沥青混凝土越来越多的使用于我国现阶段市政道路建设，然而市政道路建设往往施工环境复杂，施工段零碎。这些方面常常影响道路成品质量，最直观的影响就是造成平整度不佳。本文主要对市政道路沥青混凝土路面施工平整度控制措施进行了分析与探讨，以供同仁参考。
关键词：市政道路；沥青混凝土路面；施工平整度；控制措施
一、前言
沥青混凝土路面以其路面平顺、行驶舒适而受到欢迎，但这一切都是建立在路面平整度好的基础上。如果路面平整度差，一方面司乘人员和乘客会感觉颠簸、不舒适；另一方面不平整的路面雨后容易积水，行车时很容易因为滑移而发生交通事故，不仅如此，车辆行驶在不平整的路面上轮胎磨损快、油耗增大。可见，沥青道路路面平整度的控制非常重要。基于此，本文主要对市政道路沥青混凝土路面施工平整度控制措施进行了分析与探讨，以供同仁参考。
二、沥青混凝土路面平整度的主要影响因素
影响沥青路面平整度的因素较多，经归纳有两大方面:
(1)外在因素：主要包括环境、地质、交通量、车速等因素。
(2)内在因素：主要包括设计、施工两方面的因素。设计因素包括结构层、设计层数、各层厚度、设计配合比等。施工因素包括路基不均匀沉陷、不同结构的连接、材料不均匀、施工机械缺陷以及施工工艺的缺陷等。
三、沥青混凝土路面平整度的施工控制措施
（1）机械设备要求及配套
市政道路沥青路面施工对机械设备要求较高，可以说沥青路面平整度的好坏与使用机械的状况、性能有很大的关系，如果没有高性能的拌和、摊铺、碾压设备，是无法达到规范所要求的平整度的，不同厂家不同型号的设备也有不同的施工精度和性能。一般来说，对于市政道路沥青混凝土路面路面施工机械应达到以下要求:
①拌和设备: 间歇式, 具有二次筛分计量和电脑控制系统，产量大于100t/h；②摊铺设备: 自动横坡控制，自带振夯锤, 摊铺宽度大于7m 的大型摊铺机；③碾压设备: 双轮双驱动钢轮压路机和重型胶轮压路机。每一作业面机械设备如下: 沥青拌和设备一台，产量大于100t/h；大型沥青摊铺机2台，一般来说，因为不同型号摊铺机因振动夯锤频率有所不同，导致虚铺厚度不同，每作业面最好配备同型号摊铺机。碾压设备5台，其中双轮双驱动钢轮压路机两台，轮胎压路机两台, 钢轮压路机一台。
（2）施工程序控制
沥青路面各结构层的平整度对于路面整个平整度起着决定作用，其施工方法基本是一致的，主要包括了沥青混合料的拌和、摊铺、碾压等工序以及接缝处理等工艺。
1)沥青混合料拌和沥青混合料质量直接影响面层的质量，包括平整度。其中对于平整度影响最大的是混合料的不稳定性和波动性。波动性大的混合料，对于全机械化的摊铺作业来说，是难以保证平整度的。例如: 级配的变化、温度的差异导致虚铺的厚度、空隙率的变化，都会影响到摊铺的平整度，因此控制混合料的质量和波动范围是保证平整度的首要条件。由于混合料生产全过程基本是电脑控制，首先应注意的是拌和设备的选择, 其二就是特别要注意质量和矿料级配的稳定性。
2)沥青混合料的摊铺: 沥青混合料的摊铺对于平整度起决定性的作用，其对平整度的影响主要有以下几个方面: 摊铺机本身性能，包括自动找平装置、自振装置等方面；基准控制，钢丝基准找平或拖杠基准找平；摊铺速度，操作手熟练程度；摊铺的连续性等。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆当两台摊铺机联合作业时因不同机型自振装置不同，最好采用同一机型，如不能采用同一机型，必须通过试验路确定不同的松铺厚度，以保证结合处的平整度和压实度。为保证平整度，必须注意以下几点:①摊铺速度应合适，一般来说，应控制在3～5m/min内。在实际施工中，我们根据不同厚度选择不同的摊铺速度，如中、下面层，选择3～4m/min; 表面层选择2～3m/min。②严禁供料车撞击摊铺机。一般来说，每撞击一次，对于摊铺机找平装置都有一定影响，撞击处平整度有一定的缺陷。③必须储备一定数量的供料车供料，保证摊铺机连续作业。因为摊铺机每停一次，则在停留处表面就有一定的缺陷。④采用多机联合作业，其前后间距不宜大于30m，以保证纵缝热接的质量和碾压温度的基本一致。⑤禁止反复多次人工找补。如因机械等方面原因造成严重缺陷应立即停止施工。
3) 沥青混合料的碾压: 碾压是沥青混合料成型的最后一道工序，为保证平整度，在碾压过程中应注意温度、碾压顺序及接缝处理等几个方面。①温度: 碾压效果与温度有较大关系。合适的温度，碾压后容易获得较高的压实度和平整度的效果，因此，碾压温度一定要控制好。实际施工中，我们控制初压温度在120～140℃；复压温度在90～120℃；终压温度不低于70℃。②碾压顺序: 碾压作业是施工的最后一道工序，摊铺出来的沥青混合料具有一定的弹性，如果碾压顺序不当，会造成沥青混合料堆移、拥包现象，在实际施工中我们一般遵从以下原则:a.从外侧向中心碾压, 或由低的一侧向升坡方向碾压, 并重叠1/2 轮宽。b.初压采用静压, 复压采用振动压路机或大型轮胎压路机。c.终压宜采用双轮钢筒式压路机，或振动压路机关闭振动功能进行，直到消除轮迹为止。为避免碾压时对混合料产生堆移，应将驱动轮面向摊铺机，从动轮在后面，碾压路线和方向不能突然改变。d.控制好压路机碾压程度，初压速度应控制在2km/h左右，复压速度应控制在4km/h左右，终压速度应控制在3km/h左右。③ 接缝处理施工中不可避免的工作缝( 横缝) 对于平整度有较大影响，因此，施工中应注意接缝的处理。a.采用直接缝( 平接缝)，可用切割机划线切割。第二次摊铺时宜将第一次摊铺接头预热，并与第二次摊铺接头一起碾压，要求横向碾压3～4 遍，以保证碾压效果。b.接缝在各结构层位置应错开，一般不小于50cm。
4）施工接缝、桥台及伸缩缝处理。施工接缝处理不当常产生接缝处凹或凸起缺陷。接缝分纵向接缝和横向接缝。纵向接缝一般采用热接缝，并以2台摊铺机梯队作业。除前部预留20～30cm作为后面摊铺的高程基准暂不碾压以外，后面摊铺部分完成后应立即骑缝碾压。横向接缝一般采用冷接缝，继续摊铺前垂直路中心线割齐，清理端面并涂抹粘层沥青后再摊铺。碾压时先横向压再纵向压。桥台部位处理不当将产生跳车现象，故应重视该部位的处理。应先填路基后做桥台，采用性能良好的材料填筑桥头部分的路基，并仔细碾压以减少沉降，还应降低桥头搭板位置。通过合理设置伸缩缝宽度、选用质量好的伸缩缝材料、严格控制安装质量，可避免伸缩缝跳车。
四、结语
总之，市政道路沥青混凝土路面控制平整度应从最底层的路基开始，然后一层一层地严格控制下去直至面层。从路基开始控制就是从源头上解决问题，是一种正确的思路，那种“路基不平基层补，基层不平面层补”的错误施工思想必须摒弃。
参考文献：
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[3]李欣.浅谈影响沥青路面平整度的成因分析与对策[J].天津市政工程，2013，（4）：15-17.
论文作者:杨科
论文发表刊物:《工程管理前沿》2019年第14期
论文发表时间:2019/9/10
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