摘要：公路工程中，压实作业是保障公路结构质量的重点施工内容，对于整体工程质量和结构性能的影响较大。在具体工程中，除了需要做到对压路机设备的合理选用外，还应控制好填料的粒径和含水量，实践证明，填料粒径和含水量是影响压实质量的主要因素。为此，在后续施工中，应综合分析压实施工的需求，合理设计各类施工参数，并且从多个方面入手，提升压实施工的整体水平。下文，主要针对影响压实质量的相关因素进行分析，并且探讨振动压力机压实施工技术的要点，旨在为公路工程的施工奠定良好的基础。
关键词：公路施工；振动压路机；压实施工技术
一、影响压实质量的几点因素
1、材料的性能影响
在混合材料的表面粗糙程度较大时，受到各类混合料摩擦力的影响，其自身的稳定性偏高，此时便会增加碾压施工的难度，而在采用振动压力机进行碾压处理后，其自身的摩擦力明显减小，且混合料的密度显著提升，再进行混合料碾压时，无需消耗较大的功率便可保障混合料碾压的质量；施工材料的硬度也会对压实质量产生影响，主要表现为，当材料硬度过大或者过小时，会使混合料的自身质量降低，使其自身的密实度受到影响，从而危及压实质量；材料的吸水性过大可能导致混合料的湿度降低，致使碾压难度增大。
2、混合料温度的影响
碾压施工的过程中，混合料的温度变化会对压实作业产生直接影响，主要表现为，当混合料的温度较高时，在进行压实动作时，混合料的稳定性较差，出现随意流动的问题，很难根据施工要求，使混合料保持一定的压实密度。而在材料温度偏低时，混合料的凝结速度较快，往往还未压实成型时，便会产生初凝，致使压实的难度大幅度提升。一般而言，混合料的温度需要由压实施工的时间，材料配比、统计和沥青材料性能等因素相关，在综合分析上述因素后，确定最佳的材料温度，同时需要注意，压实作业中，应做好路面的保护工作，以免压路机长时间停靠，使路面产生车辙，影响路面质量。
二、公路振动压路机压实施工的技术要点
1、合理选用压路机设备
根据作业区域和压实需求的不同，需要选择适宜的压路机设备，例如，在针对路基进行施工时，考虑到路基结构对稳定性和强度的要求较高，应首先选用功率偏大的压路机设备，保障路基区域的压实度符合结构强度的要求；在对沥青路面进行压实施工时会选取中型振动压路机进行施工，这样会提高路面的密实度使路面更加平整；在对路肩、桥涵等小范围进行压实施工的时候为了保护构筑物，通常会选取轻型振动式压路机进行施工。
2、工艺流程
压实施工主要可以分为三个阶段，主要包括初压、复压和终压。其中初压的主要目的是对混合料起到平整的作用，为后续的碾压施工提供便利；复压是对混合料进行进一步压实，使其出最初的设计要求相接近；终压是对碾压施工的后期处理环节，保障碾压强度和厚度与施工方案要求相符。具体施工方法如下：
（1）初压。首先会选取轻型振动压路机对公路沥青路面进行第一次碾压，目的是将隆起的混合材料进行平整，在这个环节，要将混合材料的温度提高到一定程度才能进行。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆需要注意的是混合材料的温度也不能太高，温度达到150℃左右的时候就可以进行施工了。如果在规定时间内没有进行施工，就会导致混合材料冷却，从而提高沥青胶结料的粘度，使碾压质量不能达到工程要求。
（2）复压。在第一次碾压施工结束后就可以进行复压，在进行复压的施工过程中会选取振动幅度较低的压路机对公路沥青路面进行复压工作，在复压的过程中要将混合材料的压实度和平整度进行到一定的水平。如果在复压过程中遇到难以压实的混合材料料，可选取重型振动压路机来进行碾压工作。
（3）终压。终压是对公路沥青路面平整度和压实度的最后一项施工，在此次压实过程中除了要将路面的平整度和压实度达到规定要求外，还要将路面的轮迹消除。在本次压实工作中要在混合材料温度冷却到80℃前完成该项施工。如果温度低于80℃，就会提高施工难度，对施工质量造成一定影响。
3、填料、摊铺和碾压施工
通常情况下，路基填料的量会根据路基挖方的数量来确定。因为该合同段填料的主要原材料是以泥岩为主，泥岩的强度高，所以在运输之前会利用T230推土机对该填料进行松耕工作，并用反铲挖掘机将填料破碎，在满足设计要求的粒径后方可运输到填筑区。在将填料摊铺后，还要利用反铲挖掘机、推土机履带和人工等方法对填料进行再一次的破碎工作，在此次破碎后的填料石还不能满足设计要求的粒径，则要将其从填料中移除。
（1）摊铺填料和平整。利用自卸汽车将填料运输到铺筑现场，并按照工序将填料按照设计要求的厚度进行摊铺。在摊铺过程中利用车辆的数量来控制每层摊铺的厚度，并将填料均匀摊铺开来，确保每层的厚度均匀。为了确保每层的厚度能够保持一致，要利用摊铺机先按照每层30cm的厚度进行摊铺，进行压实，并对压实度进行检查，满足要求后再进行下一层施工。然后再以每层增加10cm的厚度进行摊铺，进行压实，并对压实度进行检查，满足要求后再进行下一层施工。
（2）碾压施工。在进行碾压的过程中选取进退错距法进行碾压工作，在振动压路机进行碾压工作的过程中要将碾压机的速度控制在2-3km/h。在对沥青等混合材料进行碾压之前，还要对各碾压层的厚度进行检查，在满足设计要求后才能进行碾压工作。在进行碾压工作的过程中要按照机械与人工相结合和多次碾压的碾压方法进行工作，确保碾压的过程中不出现漏压、碾压不均匀的情况发生。在每次压实工作完成后，都要进行检测工作，确保碾压的厚度能够满足设计要求。做好碾压次数和碾压厚度的记录工作。
（3）横接缝就是在作业段的前后，摊铺进行连接的位置，在需要对作业段转换摊铺的时候，一定要对横接缝做好技术处理工作。在进行横接缝的振动碾压时，需要采用的轮是刚性光轮，主要碾压方向是沿着横接缝的方向，一次性碾压路线，一直到越过横接缝。在进行横纵接缝碾压的时候，首先要碾压的横接缝，然后才可以对纵接缝进行碾压，这样才能保证横接缝的结合面不会分离。
结语：本文对公路沥青路面施工中的振动压实技术进行具体的分析，并且浅谈了其具体的应用。但振动压实技术在实际应用时，还有很多值得注意的地方需要施工单位重视，要求施工单位对公路沥青路面的质量、性能等方面进行质量控制，保证振动压实技术可以得到有效应用。
参考文献：
[1]陈超.振动压路机压实施工参数与控制方法研究[J].科技创新导报，2015，12（5）：39.
[2]刘杰.振荡压实技术在公路沥青路面施工中的应用[J].交通世界：工程技术，2014（8）：38-39.
论文作者:潘中元
论文发表刊物:《建筑细部》2019年第6期
论文发表时间:2019/10/14
标签：压实论文; 压路机论文; 填料论文; 材料论文; 厚度论文; 工作论文; 温度论文; 《建筑细部》2019年第6期论文;