摘要：首先对预应力施工技术在道桥施工中的应用做出简要介绍，包括在受弯构件中的应用、在工程加固施工中的应用、在工程加固施工多跨连续道桥中的应用，然后对预应力施工技术在道桥施工中的质量控制做出深入研究，包括合理采用下料处理工艺；合理应用压浆施工方法；合理进行预应力混凝土结构设计；合理进行预应力混凝土结构施工。
关键词：道路桥梁；预应力；施工控制；
引言
预应力技术为一类性质特殊的加固手段，在国内道桥工程施工中有较广泛的应用。预应力技术的加固对象以混凝土构件为主，而高强度的钢材与混凝土是预应力混凝土的主要构成部分，故此其具备较高强度与抗拉伸性能。由此可见，预应力技术在促进我国道桥工程可持续发展方面做出的贡献是不可磨灭的。但尽管如此，该技术在应用期间依然暴露了很多问题，基于此本文进行详细分析与探究。
1 预应力技术在道桥施工中的应用
1.1 受弯构件
预应力技术应用于受弯构件中，首先需对受弯构件行加固处理措施，以提升其承载性能，进而使其符合道桥工程施工质量要求。碳纤维是具备较高强度的施工材料，当下国内很多道桥工程施工中用该材料作为主要加固材料，进而实现对路桥预应力结构构件变形的有效控制，强化受弯构件的牢固性。
1.2 工程加固
采用预应力技术加固道桥工程，有助于提升工程结构性能，强化其施工质量和相关规定的相符性。在具体施工中，多应用补强施工方法，以增强部分构件的承载能力，改善道桥工程性能，延长使用年限[1]。
1.3 多跨连续道桥
在对道桥工程整体受力情况进行分析，可把多跨连续梁细化为正弯矩区与负弯矩区两类，其对应的分别是跨中区道桥和支座区域道桥。在抗剪承载力和抗弯承载力不符合工程质量要求时，就应采用相关加固措施去维护工程质量。粘贴纤维的加固措施的应用，有效处理了纵筋锚固不稳的问题，进而提升了多跨连续梁道桥施工效果。
2 预应力技术的施工要点
2.1 要控制钢筋的安装
施工人员在实际施工过程当中必须实现对相关规定与要求的严格遵守，钢筋安装工作也是如此。为在真正意义上实现对高速公路桥梁施工顺利进行目标的保障，必须有效预防预应力钢受损伤现象的出现，施工企业制定的有效措施是保护预应力筋以及避免钢筋被破坏现象的重要手段。在施工过程中我们也应该对其进行严格的把关，同时保障预应力筋绑扎在梁内进行。
2.2 在桥梁工程中使用后张力预应力
首先我们从后张预应力施工角度对其进行分析，施工人员进行预应力筋保护工作的过程中必须严格遵守设计图纸，同时将实际情况作为主要依据实现对钢绞线下料长度的科学控制。在下料过程中我们必须借助砂轮割机进行切割工作，严格禁止使用气割以及电割。这个切割过程中施工人员要对其程度进行随时检查，从根本上防止钢绞线出现互相交缠的现象，同时可覆盖湿布防止灼伤。
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2.3 加强对混凝土浇筑的控制
在混凝土浇筑过程中，预应力管道处的振捣需特别注意，以免碰伤管道，造成管道变形漏浆，进而造成预应力管道堵塞。为了使高速公路桥梁的张拉能够满足规范要求，在混凝土浇筑完成后，施工人员应该及时地对孔道进行彻底的清理，以避免因管道堵塞而影响预应力钢束的张拉及压浆，以提高桥梁工程的质量。
3 预应力施工技术在道桥施工中的质量控制
3.1 合理采用下料处理工艺
在预应力钢筋张拉施工结束之前，需要在钢管和锚垫板部位处进行灌浆处理，借助所形成的黏结段来达到固定预应力筋的目的。而在预应力筋下料施工的时候，需要先彻底清洗黏结段部位处钢绞线，尤其是要将其上部的油脂和PE层进行有效清除。另外，为了确保施工的质量，还要严格控制黏结段的位置和长度，避免施工中存在错位问题；在预应力钢筋穿束的时候，需要充分考虑预应力钢筋下垂所带来的各种影响，同时还要充分考虑预应力钢筋张拉伸长所带来的不利影响，从而确保预应力钢筋两端部位处的黏结段承受等同的黏结力，确保施工的质量。
3.2 合理应用压浆施工方法
在道桥构件施工中应用预应力施工技术的过程中，可以采用局部黏结法来对固定体外索锚横梁进行施工，同时还需要采用规定的设计要求和施工要求来对其黏结度进行严格控制。为了确保压浆施工质量，需要在对压浆密实度进行合理控制的基础上，对黏结路段所受的黏结力进行合理管控，避免其高于施工设计所规定的张力值，以便更好地满足锚固施工规定中的有关要求和标准。为了确保预应力压浆施工工艺的质量，需要先采用1∶1模型试验后方可进行道桥预应力施工，一般需要在张拉施工完毕后的一天内完成，具体需要安装压浆施工工序来进行压浆施工；要有效地控制压浆压力的适宜度，确保压浆施工的均匀性、稳定性，从而全面确保道桥压浆施工的整体效果。
3.3 预应力混凝土结构设计
具体是从以下几方面着手：（1）充分满足正常使用性能及承载力极限状态，以免由于承载力过大而导致结构形体发生改变，与此同时确保道桥工程中任何构件在投入使用状态下的稳定性。（2）保证结构材料的应力值小于预设值，进而确保结构的安全系数能符合工程设计规定。同时，在施工中加强对截面混凝土与预应力筋拉应力的控制。（3）在检验预应力混凝土结构的荷载挠度时，应对挠度值加强控制，以防其超出额定限值[3]。（4）严格依照公路工程需求与相关设计规范，去计算与检测预应力混凝土结构，进而使其施工质量得到根本性保证。（5）加强施工材料的管理，严格对材料质量进行检测与验收，保证其与道桥施工质量要求一致，并做好钢筋的存管工作，合理应用切断机或电弧切割钢筋，科学计算灌浆量，并严格管控孔道浆体的饱满度。
4 结语
公路道桥工程是城市发展的重要组成部分，为不断提升工程施工质量，使路桥工程为居民出行提供有效的安全保障，加强对施工技术的合理应用具有很大现实意义。预应力技术的应用一方面提升道桥工程施工质量，另一方面也有效强化了工程众多结构的安稳性，为我国公路工程道桥建设提供技术支撑。
参考文献：
[1]戚明凤.简析公路工程道桥施工中预应力施工技术的应用[J].智能城市，2017，3（01）：206.
[2]刘李平.公路工程项目施工中预应力管桩技术的应用实践及技术措施研究[J].黑龙江交通科技，2016，39（11）：21+23.
[3]杨晓东，王文刚.试论预应力管桩技术在公路工程施工中的应用[J].科技与企业，2015（13）：172-173.
论文作者:郑海芳
论文发表刊物:《基层建设》2019年第12期
论文发表时间:2019/7/19
标签：预应力论文; 道桥论文; 构件论文; 工程论文; 钢筋论文; 混凝土论文; 技术论文; 《基层建设》2019年第12期论文;