汤浩
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摘要：随着市政路桥的施工范围也越来越大，政府和社会也加强对市政路桥施工的监督和管制，混凝土施工技术是市政路桥施工所采用的主要技术，但是在实际施工过程中由于混凝土施工技术应用不到位，市政路桥施工过程中出现了严重的问题。要想提高市政路桥的质量，保证市政路桥施工得以顺利开展，就需要优化混凝土施工技术，使其能够更好的应用到市政路桥施工过程中。
关键词：混凝土施工技术；市政路桥施工；应用
前言：在市政路桥施工中针对混凝土所展开的施工技术非常关键，其不仅能够对路桥施工的实际质量造成直接影响，还能够影响到路桥的使用年限。但如今在大多数市政路桥施工中，都会经常发生塌陷、裂缝等方面的问题，严重的影响到市政路桥的稳定运行与其为社会所带来的实际价值，在有关部门的研究调查后发现，市政路桥发生各类问题的关键因素，就是在施工中针对混凝土所应用的相关技术存有不足，找出应对措施，从而提升路桥施工的整体质量。
1混凝土技术在市政路桥施工中的重要性
混凝土施工技术的好坏不仅会影响市政路桥的质量问题还会影响路桥的美感。总之市政路桥的施工影响范围较大不仅涉及到人们的安全问题也涉及到政府的形象问题，因此在市政路桥的施工过程中管理人员要加强对施工进度以及施工质量的监管，充分发挥混凝土施工技术，保证市政路桥施工的顺利开展。与此同时，混凝土施工技术被广泛应用到市政路桥施工中。其承压性与可塑性极强，深受施工单位的喜赖，但是由于该技术发展的速度过快，因此发展的并不完善。在施工过程中出现了诸多的问题，因此必须要采取相关措施优化混凝土施工技术，提高市政路桥的施工质量。
2混凝土施工技术在市政路桥施工中应用的相关问题
2.1在设计配比中存在的问题
在如今市政路桥施工中，对混凝土展开配比设计时经常会收到很多因素的影响，而且在市政路桥实际展开施工时，如果混凝土的配比设计人员没有针对矿物掺合料的实际量份，展开科学、合理的计算与区分，并不断增加矿物掺合料的实际掺入量份，就会导致混凝土在凝固过程中所需要的时间比设计中的预计时间长，最终就会出现无法按照设计展开施工的问题，从而影响到整个工程的施工进度。另外，如果矿物掺合料的实际掺入量份过大的话，就会导致混凝土在外暴露太久使其强度和刚度出现大幅度降低的问题，最终混凝土就会在早期发生裂缝现象，从而影响到市政路桥的实际使用状况。
2.2在混凝土收缩中存在的问题
在市政路桥施工中完成对混凝土所展开的浇筑工作后，在对其开展养护工作的过程中，混凝土搅拌物中存在的水分会持续蒸发，这就会导致混凝土的外部收缩速度与内部的收缩速度逐渐出现偏差，最终就会导致市政路桥施工中的混凝土出现裂缝问题。
3混凝土施工技术在市政路桥施工中应用要点的详细分析
3.1对混凝土配比的设计分析
为了能够确保在市政路桥施工的过程中，混凝土结构不会出现裂缝等问题，因此，就需要针对混凝土的配比展开合理优化，从而在提升市政路桥施工中混凝土结构的实际质量同时，降低混凝土结构出现裂缝问题的几率。首先，在选择混凝土骨料的过程中需要选择较为优质的骨料。在实际选择混凝土骨料的过程中可以通过与混凝土公司进行沟通来更改混凝土骨料的粒径，将市政路桥施工所需的混凝土骨料粒径的实际数据信息提供给混凝土公司，以便能够确保混凝土骨料的粒径更加适合市政路桥的施工。除此之外，还需要针对混凝土的塌落度与和易性展开全面检查，以便确保市政路桥施工的顺利开展。其次，需要针对水泥的选用展开研究。为了避免在市政路桥施工中混凝土出现裂缝等问题，在合理优化混凝土的配比时，就需要针对水泥的选用展开详细研究，以便确保在实际搅拌混凝土的过程中，不会因水泥的质量或水泥不适用的情况，导致市政路桥出现裂缝等方面的问题。由于在市政路桥施工中所应用的混凝土，需要选择发热量较低、含碱量较低、初期强度较高、塑性较强以及初凝期较长的高性能水泥，通常情况下会选用硅酸盐水泥其熟料化学成分表如表1所示。
表1为硅酸盐水泥熟料化学成分表
通过表1可以得知，在硅酸盐水泥中C2S属于较为适合的矿物元素，而C3A矿物元素的含量在实际使用的过程中需要针对其展开控制。最后，在实际施工的过程中，需要将实际含量控制在C2S+C3S≥70%~80%、C3A≤5%、C4AF≤15%，此外水泥供应品种需要控制在1~3种之内，以便能够确保在实际施工的过程中不会因水泥品种过多而导致市政路桥施工中应用的混凝土出现裂缝等问题。
3.2对水泥的使用量与水灰比例的控制分析
在市政路桥施工中针对混凝土展开搅拌时，需要尽可能的降低水泥的用量与水量，此外还需要确保水泥在降低水泥用量与水量的同时，不会出现搅拌的混凝土不合格或无法浇筑的问题发生。因此，在控制水泥的使用量与水灰比例的过程中，就需要制定出较为明确的数据标准，并在实际施工的过程中也需要展开严格把控，严格控制水泥的使用量与水灰比例，具体控制水泥的使用量与水灰比例如表2所示。
表2为混凝土最大水灰比例与最小水泥用量
3.3对水泥质量的详细分析
（1）水泥品种与型号的选择。水泥作为搅拌混凝土的主要材料，其品种与型号会影响到混凝土结构物的质量与安全性，所以为了确保混凝土结构物的安全性与质量，就需要科学选择较为合适的水泥品种与水泥型号。通常情况下，需要根据实际施工的设计图纸来展开水泥选择工作，路基工程结构一般可以采用C20或C25型号的水泥。路基防护浆砌片石表面的抹面工作所用水泥可以选用M10水泥砂浆等，同时还可以根据工程项目混凝土与项目施工地区的环境条件来选择较为合适的水泥。此外，通常情况下水泥的强度约为混凝土强度等级的1~2.5倍，同时在选择水泥品种与强度等级时也需要经过慎重的考虑，高等公路的混凝土路面设计标准要求的弯拉强度需要确保在5.0MPa以上，所以相对应的水泥品种强度需要确保在40.0MPa~42.5MPa之上。
3.4对外加剂质量的详细分析
外加剂在混凝土中会起到引气、减水、缓凝等方面的作用，通常情况下在选择外加剂时，需要充分检查外加剂生产厂家的生产许可证、质量保证资料、具备检测资格单位的检测报告。同时还需要确保混凝土外加剂的各项性能可以充分符合相关标准规范。在实际使用混凝土外加剂之前，需要将其与混凝土一同展开试配与检验，检验使用复验混凝土外加剂与搅拌混凝土所使用的水泥之间是否会出现互不适应的情况。此外，混凝土外加剂的有效日期在控制混凝土外加剂质量工作中也占据着较为重要的位置，所以就需要严格检查外加剂的有效日期，同时在搅拌混凝土的过程中，加入外加剂的混凝土搅拌时间需要高于普通混凝土搅拌时间约1min~3min左右。
4结束语
综上所述，如今我国在城市交通方面的建筑行业，正处于加速发展的状态，而在这其中最为关键的一部分就是市政路桥工程，在市政路桥实际展开施工的过程中最为关键的材料就是混凝土，随着科学技术的不断完善与进步，使得在如今时代下，针对混凝土所应用的施工技术也有所完善。通过对混凝土施工技术的应用要点展开分析，不仅可以降低路桥施工出现问题的几率，也能够在确保路桥质量的同时，为市政路桥建设的实际发展起到一定的推动作用。
参考文献：
[1]范生波.浅谈混凝土施工技术在市政路桥施工中的应用[J].科技创新与应用,2017(4):238~238.
[2]李俊芳.混凝土施工技术在市政路桥施工中的应用[J].住宅与房地产,2017(23):238+255.
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（2）全站仪每天上道前需进行检查校准，仪器正反测精度满足，水平角、竖直角小于3”,高差小于1mm。
（3）设站精度满足下表要求
定向精度≤1.4″
注：具体要求执行线路相关要求。
4.3.2测量
按测量和惯导小车操作程序对轨道进行仔细测量、重点控制好测量环境、设站精度、棱镜的安装等细节。每次测量结束后，及时整理导出数据以便分析和调整。
对于测量结果出现异常地段应现场采用塞尺及1m直钢尺及时对钢轨及扣件的状态进行复查，查找原因，确认测量结果的可靠性，为下步调整提供依据。
4.3.3惯导轨道测量仪
每天测量之前都要在稳固的轨道上对超高传感器进行校准，校准后可在同一点进行正反两次测量，测量值偏差应在0.3mm以内。
惯导小车采用连续测量，出成果时按照轨枕进行输出。
按惯导小车操作程序对轨道进行仔细测量、重点控制好测量环境、设站精度、棱镜的安装等细节。每次测量结束后，及时整理导出数据以便分析和调整。下次测量时，与上次测量至少搭接一个测站（60m~120m）。
5安全管理措施
（1）所有参加施工人员必须经过安全规章培训，方准上岗作业。所有参加施工人员必须配戴劳动保护用品和穿防护反光工作服，雨雪天气穿黄色雨衣，上道作业严禁用衣帽遮耳。
（2）每天作业前，施工负责人应认真执行班前点名制度，做好当日工作安排及安全注意事项布置。
（3）开始作业前，需在距作业区间首位1500米外安排专职防护人员，做好关门防护，防护人员及现场施工员配备对讲机，以沟通来车情况，及时快速的清障、下道。作业遇来车时，必须距列车800m外下道完毕，并在安全处所避车（隧道、桥梁作业时应进避车洞或避车台）。
（4）施工用的各种机具、以及堆放在线路两侧的路材路料，不得侵入限界。
（5）轨道电路区段的作业，工具必须绝缘，严禁任何导体（铁器）搭接两根钢轨，防止短路影响行车。
（6）现场作业中，应在两端设置停车牌(灯)、响墩及防护人员，现场作业负责人应掌握作业区段内施工作业车辆的运行情况，作业过程中定时与防护人员进行联系。
（7）任何情况下禁止坐卧钢轨、枕木头及道床边坡，禁止在隧道内乘凉休息，严禁下河、山塘水库洗澡或捕蛇捉蛙。班前不能喝酒，班后不能酗酒。注意防火、防盗、防蛇伤。
（8）当班施工作业完成下道前，施工负责人安排人员清理施工现场，保证道床板无任何遗留物件影响行车安全。
（9）施工负责人必须与施工作业人员同步上下班，坚持勤检查、勤汇报，并根据具体情况采取防范措施，确保行车及人身安全。
（10）当日施工完毕后，施工配合负责人应组织对施工安全、施工质量等进行分析小结，开好完工会。
（11）其它未尽事宜按设计文件和铁路总公司现行的技术标准、规范，以及成都铁路局相关技术标准等有关规定执行。
参考文献:
《城市轨道交通工程测量规范》【GB50308-2008】
《工程测量规范》【GB50026-2016】
《地下铁道工程施工及验收规范》【GB50299-1999】2003年版
《地铁设计规范》（GB50157-2013)
《城市测量规范》（CJJ/T8-2011）
《铁路工程测量规范》（TB10101-2009）
论文作者:汤浩
论文发表刊物:《建筑细部》2019年第3期
论文发表时间:2019/9/9
标签：混凝土论文; 市政路论文; 水泥论文; 作业论文; 测量论文; 过程中论文; 施工技术论文; 《建筑细部》2019年第3期论文;