田杰 邸涛
中核工程咨询有限公司 北京市 100000
摘要：起重机在核电站建设工程中应用广泛，无论是在建安期间进行材料、设备引入，还是在检修期间进行设备、零部件吊装、调整，起重机都必不可少，为后续设备安装工作开辟安全通道，确保安装工程质量和安全。本文主要对电动单梁悬挂起重机的安装工作进行技术总结，目的在于梳理安装流程，分析技术要点，进而做到重点质控、预先管控，避免设备安装期间出现问题，确保工程质量和安全，保证工程进度。
关键词：起重机；安装；质量
1.电动单梁悬挂起重机安装概述
电动单梁悬挂起重机的安装分为轨道安装以及起重机安装两大部分。轨道一般通过螺栓连接，安装在土建预设支架上（极少部分安装在焊接好的螺杆上），待轨道及附件安装完成验收合格，再进行起重机安装。下面将对电动单梁悬挂起重机的安装过程进行逐一分解，总结技术要点。
2.电动单梁悬挂起重机安装技术总结及经验反馈
2.1基础复测及放线
电动单梁悬挂起重机一般安装在土建预设支架上，所以首先要根据图纸核实设备基础位置、标高以及螺栓孔规格、位置等信息是否符合设计文件，然后按照图纸要求，参照厂房已有基准线对轨道安装位置进行放线工作，并在两根轨道中心线放线完成后，核对轨道跨度值是否满足要求（放线应以坐标轴为参考基准计算数据）。
2.1.1经验反馈：
1、在实际施工过程中，一根轨道往往与多个支架对应连接，每个支架标高不可能完全一致，若直接安装轨道可能导致轨道整体不平或螺栓安装不实，造成多次返工，拖慢施工进度。为避免如此，需要在基础复测时对每个支架标高进行标记，同时为了保证轨道水平度要求，应以支架预留螺栓孔为标点数目，这样一根轨道上共标记点数应为：支架数量×4（个），计算各标记点的标高差，适时调整每个螺栓所需垫圈数量，一次安装合格率有效得到保证；
2、安装放线时尽量使用放线仪，确保放线精度，但由于现场施工繁忙，仪器数量有限，很多时候没有借助放线仪进行手工放线，往往可能造成误差累计，导致后续安装工作调整量非常有限。采取的办法是借助角尺，先画基线，确保横平竖直，再延长到需要长度，这样可以有效提高放线精度。
2.2轨道及附件安装
起重机轨道安装属高处作业，要规划好轨道吊装路径，计算轨道重量以选择安全可靠的吊具。
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1、两轨道位置、标高均应分段多次测量进行调整，兼顾轨道跨度要求，要求轨道中心线偏差≤3mm，轨道跨度允许偏差ΔS=±3mm(S≤10m),ΔS=±[3+0.25(S-10)]（S≥10m）；
2、在进行轨道标高调整时，轨道两侧标高均需测量调整，以确保轨道平面水平度，轨道标高偏差≤5mm，两轨标高差≤5mm（双重要求！）;
3、测量起重机轨道在平面内、立面内的弯曲，每2m测量长度上的偏差不应大于1mm,整个轨道长度内的侧向极限偏差不应大于2mm;
4、若轨道有接头，则接头位置应沿轨道长度方向上前后错开，且错开距离不应等于起重机前后车轮的轮距；
5、车挡安装时，紧固件应没入胶皮中，防止设备运行过程中与其碰撞，造成设备损伤；
6、连接轨道与土建钢结构的紧固件必须正确装配，其螺栓拧紧的力矩值严格按照厂家文件执行，且垫片在螺栓拧紧后必须接触紧密！
7、起重机轨道安装完成后，应对轨道进行补漆，对紧固件进行防锈处理。
2.2.1经验反馈：
1、轨道位置应分段多次测量，以确保轨道安装位置正确性以及直线度要求，同时必须分多段测量轨道跨度！因单梁悬挂起重机安装精度要求较高，对单根轨道位置以及轨道跨度提出了双重要求，二者必须同时满足；
2、轨道标高也应分别分段进行测量，应从轨道内侧外侧分别进行！以确保轨道平面度以及标高差的要求。
3、现场有部分起重机轨道直接安装在焊好的螺杆上，一旦焊接好，轨道位置在横向平面内基本没有调整余量，所以应对螺杆位置进行严格把控！
2.3起重机梁及起升机构安装
起重机梁通过大车行走轮悬挂安装在工字钢轨道上。就位后要对起重机大车车轮进行调整，确保设备整体平且正（即起重机整体呈矩形，沿轨道轴向和纵向分别垂直于两根起重机轨道）。起升机构安装技术要求：
1、当起重机跨度S≤10m时，起重机跨度允许偏差为±4mm；当起重机跨度10m＜S≤26m时，跨度允许偏差为±5mm。
2、起重机对角线的相对差（即分别测量起重机两条对角线长度，计算它们的差值）允许偏差≤5mm；
3、在整个大梁长度上，大梁水平弯曲允许偏差为S/2000mm;
4、大车轮缘与工字钢轨道间隙应在2～4.5mm，而葫芦车轮轮缘与梁缘间隙应为3～5mm之间。
5、连接大车行走轮及运行小车墙板的紧固件应拧紧，锁扣件必须装配正确；
6、应检查起重机齿轮、减速机等各润滑点状况，按照设备厂家要求进行润滑保护；
7、目视检查，钢丝绳应无扭转、松散、弯折或者任何损伤，钢丝绳出入导绳装置时不应有任何卡阻现象，固定端压板应无错位、松动现象；
8、起重机安装还应符合其他相关规范或者厂家技术文件要求进行验证；
9、在设备安装阶段，容易造成设备涂层少量磨损，应在设备安装完成后，按照厂家要求的涂层材质及技术标准，对起重机各部位进行补漆。
2.3.1经验反馈：
现场施工时，电动葫芦轮缘与大车梁之间的间隙要求比较严格，但厂家供给的调整间隙的垫圈厚度存在误差，且垫圈用量比较多，若两根连杆上直接按照相同数量的垫圈进行安装，很可能造成两个车轮间隙不均。现场建议在安装之前分别测量两组小车车轮间距和梁的宽度，按照测量结果预算所需垫圈数量，然后将垫圈预装入连杆中，分别测量小车车轮间距，增加垫圈数量调整到两组车轮间距相等为止，此后拆开连杆，将电动葫芦装上大梁后安装调整垫圈，能够较好地保证轮缘间隙均等且符合安装要求。
2.4设备临时保护
电动单梁悬挂起重机在安装和检查验收合格后，应进行设备临时保护，断电。并进行定期维保巡检，并行成记录。
3.结束语
掌握核电站起重机安装的技术要点，熟悉安装规范等技术要求，有助于我们有效果、有效率地完成现场安装工作，切实履行“安全第一，质量为本”的建设理念。希望对于类似核电建设项目的相关人员有一定的学习参考价值。
参考文献
[1]GB50278-2010起重设备安装工程施工及验收规范
[2]GB/T14405-2011通用桥式起重机
[3]GB/T10183.1-2010起重机车轮及大车和小车轨道公差第1部分：总则
论文作者:田杰,邸涛
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第34期
论文发表时间:2019/4/9
标签：轨道论文; 起重机论文; 标高论文; 垫圈论文; 跨度论文; 偏差论文; 测量论文; 《建筑学研究前沿》2018年第34期论文;