济南金曰公路工程有限公司
摘要：在公路桥梁施工中，采用预应力技术比较普遍，并且预应力技术能够使公路桥梁施工工作提高质量，保障施工中的规范操作。交通道路的建设规模越来越大，建设速度也越来越快，与之相对应的建设技术和方法也需要进行不断完善和优化，这样才能够为公路桥梁的施工质量提供有效保障。文章针对预应力技术在公路桥梁施工中的合理利用进行分析，为公路桥梁在后期使用过程中的安全性和稳定性提供保障。
关键词：公路桥梁；桥梁施工；预应力技术；应用措施
前言：近些年，我国公路桥梁的施工规模越来越大，公路桥梁上行驶车辆的数量与载重量也在不断增加，给道路桥梁的质量提出了更高要求，如何合理利用先进的公路桥梁施工技术，提高施工质量是桥梁施工中应该思考的问题。预应力技术在公路桥梁中的应用较为普遍，能够有效提高桥梁的承载能力，减少桥梁裂缝的出现，是桥梁施工中的重要技术，对预应力技术进行探讨分析，有助于促进公路桥梁施工质量的进步。
一、公路桥梁施工中预应力的应用现状
尽管我国的预应力技术发展时间较短，但在公路桥梁施工中的应用已经越来越广泛，预应力技术现阶段不仅仅应用在桥梁工程的主体结构之中，在一些重要的边坡锚固中应用得也较多，预应力技术的引入可以大幅度降低桥梁施工成本，节省施工材料，对于结构的稳定性能够起到加强作用。同时，预应力技术对于减少结构的拉应力，提高梁板强度，保障施工安全性等方面都有积极作用，故此，预应力技术的应用是桥梁施工的发展趋势。
目前我国将预应力技术应用到桥梁工程中时，需要面临混凝土现浇问题，如果混凝土的浇筑不能够满足相关的规范要求，就会可能出现波纹管堵塞等问题，对预应力桥梁的施工影响很大，不仅会使得钢绞线伸长量与设计值偏差较大，对施工进度的控制极为不利，同时也会消耗人力和物力，提高施工成本。除此之外，我国施工存在一部分施工队水平不高，在施工过程中不能够严格按照各项规范进行预应力施工，导致桥梁预应力施工时会出现堵管等问题，如果施工材料在采购过程中没有进行必要的材料质量控制，也可能由于波纹管自身的质量问题，引起预应力施工中堵管、漏浆等问题。
二、预应力技术在新建公路桥梁工程中的应用
在针对公路桥梁进行具体施工时，要结合实际情况，积极采取有针对性的措施，同时还要与一些先进的技术手段进行结合，这样不仅可以保证公路桥梁施工质量，而且还能够保证公路桥梁在使用过程中的安全性和稳定性。在公路桥梁施工过程中，为了实现这一根本目的，可以将预应力技术科学合理的应用其中，这样可以起到良好的施工效果。
在公路桥梁项目的具体开展过程中，由于公路桥梁施工规模比较大，具有一定的复杂性特征，同时建设周期也比较长。在公路桥梁施工时，经常会受到一些自然环境的影响，比如在施工时，有很多地方需要跨越各种不同类型的沟壑、山谷或者是河流等，甚至还有部分地区需要下穿道路等。所以在针对这种背景下的公路桥梁进行施工时，要想保证施工质量，就必须要通过在盖梁、T梁、箱梁、空心板梁当中增加预应力，才可以实现对公路桥梁的有效施工。在当前科学技术不断进步和快速发展的背景下，越来越多的新型技术被广泛应用在各个领域中，整体应用效果普遍比较良好。与此同时，当代交通路网的发展速度也在不断加快，交通线路在规划和设计时，逐渐朝着一些江河或者是海域发展。在这种背景下，为了可以在实践中满足交通线路的规划和发展，就必须要促使不同类型的桥梁预应力增加效果以满足最基本的要求。
三、公路桥梁施工中预应力技术常见问题
3.1张拉力过大
预应力施工之前，为了确保混凝土强度与预应力筋相匹配，会在混凝土中添加一定量的早强剂，以确保混凝土尽快具有张拉所需强度。张拉过程中，如果施加的张拉力过大，但由于混凝土的弹性模量在此阶段不会发生大的变化，这就会导致混凝土预应力降低，进而给桥梁结构的极限承载力带来不利影响，甚至可能引起桥梁裂缝的出现，影响施工质量。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆
3.2预应力筋管道堵塞
由于一部分施工单位的施工人员技术水平不合格，在进行混凝土浇筑时，如果没能严格按照相关的规范流程进行操作，采取必要的防护措施，就会容易引起预应力筋管道堵塞，管道堵塞对预应力筋的张拉极为不利，不仅提高了张拉难度，对张拉效果也会产生较大的影响，张拉后的预应力筋长度与设计长度存在偏差，提高施工成本的同时，也影响了施工质量。因此在进行预应力筋管道的安装时，要严格监督施工人员的工作质量是否达标，确保安装流程满足规范要求，对管道进行精确的定位，防止管道出现堵塞、变形等现象。
3.3混凝土收缩过大
桥梁预应力施工时，如果混凝土的浇筑和养护不达标，会引起混凝土收缩超过预期，给桥梁施工质量带来危害。混凝土收缩过大常常发生在混凝土终凝过程中，由于环境温度的快速变化，或者由于混凝土养护的不到位，导致混凝土过早收缩，抵消了预应力筋对混凝土的作用，使得预应力筋无法发挥设计效果，进而影响施工质量。在实际施工时应该注意外加剂的添加比例，不能超过设计标准，同时合理控制水灰比，在混凝土凝结过程中有效控制其强度变化，确保桥梁施工质量不受影响。
四、公路桥梁施工预应力技术的控制措施
4.1提高预应力技术人员的专业素质
通常公路桥梁施工结束之后就会进入安全评估阶段，管理者应该完整自己的职责，对整体项目进行评价。但是目前很多公路管理部门的管理人员对于评价工作并不重视，尤其是对于预应力加固技术相关知识比较匮乏，很难达到公路桥梁施工的建设要求。针对上述情况，提高管理人员的综合素质是重要的，企业应该重视该项工作，定期对管理人员进行审查，同时还应该定期安排培训工作，在阶段性培训之后对参与培训的人员进行考核，只有考核通过的管理人员才能够上岗，此外还应该做好管理人员上岗资格的审查，全面提高管理人员的整体专业水平。企业应该督促管理人员认清自身的职责，使他们认清自身的不足，并且加以改正，促进施工质量安全的提高。
4.2控制钢筋铺设灌浆阶段的质量控制
为了保证预埋管道控制点的牢固性，在铺设钢筋的时候应该保证管道的曲线形状，并且定位预埋管道控制点。保护好波纹管道是工程中的重点内容，所以为了做好保护措施是必要的。在灌浆的过程中应该检查灌浆设备，并且重点检查施工的效果，防止出现不良的情况，需要严格控制压浆用水量，浆料的流动性应该时刻处于平稳的状态，并且保证搅拌效果，以免出现水泥浆质量的问题影响到工程进度和质量。总之做好钢筋铺设灌浆阶段的质量控制对于工程整体具有重要作用，预应力技术在这个方面具有良好的效果。
4.3保证预应力筋符合要求
当前在公路桥梁施工中预应力筋多数都为冷拉应力钢丝，这种材料的使用可以使公路桥梁的使用性能更加高效，并且还可以保证桥梁的美观性。在预应力筋施工时应该避免出现违规的缠绕，并且还应该做好选择工作以及定位工作。为了保证投入工程所使用的材料都是合格产品，所以在预应力筋选择的时候应该对其质量进行严格的审查，避免出现损坏的预应力筋应用到工程中的情况，另外如果发现问题应该进行及时修复，如果出现严重的不能够修复的情况，则需要更换预应力筋，总之要确保投入工程中使用的预应力筋质量达到标准要求。在预应力筋安装的过程中应该处理好毛刺和卷边的问题，进而防止定位时出现浮动。
小结：近些年预应力技术的快速发展给公路桥梁施工带来了新的突破，该技术的应用也已经十分普遍，有效提高了公路桥梁工程的施工质量，延长了公路桥梁的使用寿命。然而由于我国预应力技术起步较晚，在实际工程中还存在一些问题，影响了预应力技术的实际效果，探讨我国公路桥梁中预应力技术的应用特点和应用范围，有助于促进预应力技术的发展，给公路桥梁预应力施工提供参考和借鉴，有其自身的现实意义和社会意义。
参考文献：
[1]成扬.公路桥梁施工中预应力技术探讨[J].内蒙古公路与运输，2011（6）：24-25.
[2]杨晓翔.公路桥梁施工中预应力技术应用[J].中国高新技术企业，2010（10）：166-167.
[3]张强.公路桥梁施工中预应力技术探讨[J].中国高新技术企业，2015（7）：122-123.
[4]万为.公路桥梁施工中预应力技术探讨[J].黑龙江交通科技，2014（6）：138.
论文作者:李斌,马浩
论文发表刊物:《建筑实践》2019年第11期
论文发表时间:2019/9/10
标签：预应力论文; 桥梁论文; 公路论文; 技术论文; 混凝土论文; 施工质量论文; 过程中论文; 《建筑实践》2019年第11期论文;