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摘要：预应力技术是市政路桥施工中应用比较广泛的一种新兴技术。对市政路桥预应力施工技术进行分析，能够提高市政路桥工程施工质量。因此，本文从预应力施工技术等要点展开探讨，并对预应力钢绞线的选择、预应力锚具的选择、加固施工等五个方面进行了详细介绍，以期更好地保证工程质量，延长路桥工程的使用寿命。
关键词：预应力技术；市政路桥施工；技术管控
引言：
社会经济不断发展，城市化进程稳步进行，源源不断的人涌入城市，城市的人流量、车流量大量增加，使得道路的承载力剧增，对道路建设质量要求越来越高。这就给市政道路建设带来巨大的挑战，既要注重道路建设质量，也要创新道路建设方法。其中，预应力技术的应用受到越来越多的关注，预应力技术应用在路桥施工中能够取得较好的效果，提升路桥施工的安全性和工作效率。
1 预应力施工技术要点
1.1 加强材料质量把控
从客观的角度来分析，市政路桥施工的过程中，预应力技术的操作还是要从长远的角度来出发，考虑到现阶段的施工影响因素较多，在预应力技术的应用过程中，必须坚持在材料质量的把控上，按照科学、合理的模式来进行，这样就能够不断的创造出更高的价值，对于将来的工作进步，能够奠定坚实的基础。本文认为，材料质量的把控，应坚持从以下几个方面来出发：材料的选购过程中，必须坚持从多元化的渠道来完成，坚持从正规的厂家来进行选购。现如今的创新材料、绿色材料较多，应坚持结合工作需求来完成，这样才能在预应力技术的应用过程中，不断的获得更好的成绩。材料的混合应用过程中，一定要考虑到自身的综合效果。例如，混凝土的应用过程中，必须做出积极的调整，结合市政路桥施工的不同部位需求，做出差异性的对待，这样才能在未来工作的开展上，不断的创造出较高的价值。
1.2做好支架搭建施工
在将预应力技术应用在市政路桥工程中时，尤其需要注意搭建支架的质量。施工人员在进行搭建支架之前，一定要先对市政路桥工程施工现场进行充分的考察和了解，然后再进行放样测量操作，同时结合市政路桥工程建设的要求来确定合理的搭建支架的位置，有效保证其准确性。除此之外，在进行搭建支架工作时，还要注意其稳定性。对此，施工人员要对组成支架的构件进行质量检查，符合施工标准后才能应用到工程建设中；在搭建支架之前，必须要对搭建位置进行相关处理操作，有效保证支架的稳定性和安全性；完成搭建支架的工作之后，还要注意进行相关验收工作。
1.3 加强技术监督
市政路桥施工的开展过程中，预应力技术的确能够产生较多的帮助，并且在很多方面都能够创造出较高的价值。可是预应力技术并非是一成不变的，其在应用的过程中，必须做出良好的调整，应坚持在技术的综合效用上获得较高的巩固，这样才能取得理想的工作成绩。因此，在市政路桥施工的过程中，预应力的技术监督操作，是必不可少的手段。
预应力技术在操作之前，必须加强多方面的因素探讨、分析，观察技术的可靠性、可行性。例如，预应力技术方案的拟定过程中，必须加强备案的有效操作。市政路桥施工过程中，有可能遇到一些小概率的突发事故，这些事故往往是突然出现的，因此要提前做好防护工作，这样才能在预应力技术的应用上，获得更好的工作成绩。
预应力技术的监督工作开展，要坚持对技术参数、技术的标准有效的落实，且对技术的应用过程做出详细的记录。从主观的角度来分析，预应力技术虽然可以配合部分机械设备来完成，但是最终还是要依靠人工来操作，因此必须加强技术的所有数据、信息分析，定期做出检查，发现任何问题，都要及时的改善、解决。
2 市政路桥施工中预应力技术的具体应用
2.1 预应力钢绞线的选择
低松弛钢绞线、预应力钢筋、矫直回火预应力钢丝等是我国使用预应力技术选择较多的几款钢绞线。低松弛钢绞线是预应力钢绞线的一个新生物，它的存在能让施工时更加便捷、快速、高效、实用、而且大跨度的高层建筑物上的应用更加普遍。在选择预应力钢材的时候要着重注意钢绞线的伸长率、松散情况、几何参数、还有表面的情况等；钢绞线的尺寸、松弛度、延伸率是在选择时首要考虑的。下图1 为预应力钢绞线示意图。
图1 预应力钢绞线
2.2 预应力锚具的选择
固类机械锚具它的主要作用是在于预应力钢材的两端位置，可以通过机械加工来完成工作条件的形成。固类机械锚具它主要被应用在集束性高强度的钢丝，锚旋高强度的粗钢筋里，它的特点是连接很方便、应力的损失很小、受到施工的约束限制也很少。固类摩阻锚具它的应用范围很广，而且种类也比较多，如果与楔形锚具配合使用，可起到拉紧预应力钢材起到锚旋的效果。固类摩阻锚具它拥有吨位大，变化多样，穿索简单等益处。固类摩阻锚具的缺点是应力损失比较大，重复拉张和连接的便捷度太低。施工方施工时应该选择合适的锚具使用，这样可以保证工程的质量。下图2 是预应力锚具示意图。
图2 预应力锚具
2.3 路桥结构加固技术
路桥在投入使用时，受到各种车辆的荷载，这会对结构产生很大的压力。所以在施工的时候就必须进行补强，如果是已经投入使用的工程要对结构跟表层出现的劳损问题进行处理，为了工程的结构性能够达到专业标准必须通过补强来完成，这样才可以避免病害加重，还能确保通行的安全，使得工程的服务寿命得到延长。路桥构件适当的进行卸载的方法，桥梁工程的预应力可以得到提升，这会让结构受拉区域垃应力得到很大的提高。这样就可以减少路桥结构的受到的压应力了，路桥的质量就能得到有效的提高。
2.4 多跨连续梁施工
在实际的路桥建设工程中，多夸连续桥梁经常会遇到，一般都为正弯矩区和负弯矩区。和其他常规路桥工程相比来说，正弯矩区和负弯矩区在多跨连续桥梁结构中的抗剪能力很差，可以说没有办法满足工程的建设要求。这就需要对结构进行加固处理，而且必须要人工加固处理优化。碳钎维片是最常见的加固材料，碳钎维片它拥有初始的拉应力，所以他的应力也大大增加了，而且还能有效的避免砼应变量过大对碳纤维的应力较小构件的破坏用处，这样碳纤维的强度高的优点也会发挥最强的作用。
2.5 受弯结构预应力施工
受弯结构是市政路桥工程之中应用得比较多的一种构件类型，是最基础也是最重要的构件之一，因此当受弯结构出现问题时，就会对市政路桥工程的施工质量造成严重影响。这主要是因为受弯构件是由碳纤维组成的，而碳纤维材料较于混凝土来说，对于应力的承受力相对较为脆弱，因此在市政路桥工程施工初期时，很容易会因为混凝土结构受到的应力超过了碳纤维材料的承受范围导致市政路桥工程中出现施工材料断裂的情况，从而对市政路桥工程施工的进程造成严重影响。通过将预应力技术应用到受弯结构之中，可以有效提高受弯构件的承受力，最大程度地避免在市政路桥工程施工起始阶段因为混凝土承受应力过大导致施工材料断裂的情况发生，在提高市政路桥工程的质量的同时，有效促进了工程的进度。
3 结语
现阶段的市政路桥施工，正不断的朝着更高的标准来努力，很多工作的开展都获得了较好的成就，未表现出严重的缺失和不足。日后，应继续在预应力技术方面，不断的开展深入的研究，要坚持在技术创新理念上积极的融入，对于一些细节上的工作进行妥善的安排、解决，这样就可以更好的降低问题的出现，能够针对将来工作的进步，做出更加卓越的贡献。相信在未来的发展中，预应力技术能够更好的推动市政路桥施工进步。
参考文献：
[1]梁镜炜.探讨市政路桥施工的现场管理方法[J].居舍，2018（21）
[2]郑意忠.BIM技术在市政路桥施工中的应用探讨[J].四川水泥，2018（06）
[3]杨小珊.市政路桥施工中预应力技术的具体应用及施工要点[J].建材与装饰，2018（25）
论文作者:周晓峰
论文发表刊物:《基层建设》2018年第35期
论文发表时间:2019/3/27
标签：预应力论文; 技术论文; 市政路论文; 应力论文; 工程论文; 过程中论文; 支架论文; 《基层建设》2018年第35期论文;