沈阳地铁集团有限公司运营分公司 辽宁省沈阳市 110000
摘要：随着我国科学技术的不断发展，许多新技术和新产品被研发出来，其中技术诊断作为一种新型的技术，在检测设备的稳定性和可靠性方面发挥了重大的作用。为了提升铁道车辆运行的安全性能，降低事故的发生概率，需要对车辆的各项质量进行及时的检测，并及时的对故障进行处理。技术诊断可以在铁道车辆进行日常的维护工作和维修工作者起到积极的作用，维护铁道车辆运行过程中的质量可以减少损失，促进经济的发展。自二十世纪七十年代其，我国开始使用红外线勘测技术来勘测铁路车辆的车轴温度，通过使用这种诊断技术可以大量的减轻工人工作的压力，同时还起到了预防事故的效果，在事故的处理方面节约了大量的资金。
关键词：铁道；车辆管理；技术诊断
1铁道车辆管理中技术诊断的具体应用
1.1不同要求下的技术诊断的应用情况
由于技术诊断技术的不断完善和完善，目前我国在铁路车辆检测和日常管理工作中的诊断技术得到了广泛的应用，在整个调查和诊断系统中占据着重要的地位。有时诊断对象的目的和要求是不同的，有必要根据不同的需求对不同的内容进行诊断。根据诊断要求可分为车辆状态自动检测装置和车辆检测技术状态。车辆的自动装置检验的目的是保证车辆技术深入检测不完整的车辆拆卸，一般的检测，检测内容是运行中的混凝土和车辆的损坏程度的可靠程度。这种自动检测装置通常出现在汽车维修厂，作为维修车辆技术状态的重要组成部分。有许多巧妙的技术检测方法，如通过对杂质分析中所含的润滑剂，在温度测量和振动频率检测汽车轴承状态的研究，结合各种数据来判断轴承运转是否正常，是否需要改变。进行定期的维护的自动化装置的车辆，可以不拆下汽车，对汽车检测的前提下自由的两种损伤保护的稳定程度，以保障安全的各种组件，提高过程中车道的安全性能。
1.2不同检测范围的诊断技术在铁道车辆中的应用
由于技术诊断将适用于不同的设备，使用和检测这些装饰内容是不同的，根据位置和使用诊断装置可将诊断技术应用于铁路车辆，可分为三类。
第一种是汽车上的诊断装置，这种诊断装置有一个名字，叫做诊断技术，它是随机的。这辆车可以在该数据直接相关的车辆收集车辆运行过程的诊断，以确定是否存在的问题，对运行车辆的破坏过程、承载内容的一般检查车辆技术和车辆内部的绝缘和电气自动化操作等运行状态。该车辆诊断装置，可实现自动检测，有利于确保整个铁路车辆的安全性能，及时发现问题，方便及时修复，大大减少事故发生的概率。随机诊断技术。另一个重要功能是在车辆运行过程中收集数据，对过程的正常运行的数据结合在一起，就能获得铁路车辆的标准参数，这些数据可以检查在后期大大减少工作量，提高工作效率。
第二类是专用诊断设备。该设备的目标是检测程序中的特定对象，该对象主要由一种或几种技术诊断操作检测。如利用红外检测技术检测车轴的温度、损伤程度、高速列车在运行中的轮胎检测、车辆超载和局部负荷检测等，都是针对零部件的测量和功能的。
第三种诊断是全面的综合。该技术对机车或动车组的诊断是全面的综合检测。一般来说，一台综合诊断机可以检测到大量的元器件，如日本的一体诊断机可以完成七百多个测试工作。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆
2在铁道车辆中引用技术诊断的经济意义
从技术的角度来看，所有的设备或铁路车辆本身可以诊断，但成本太大，所以诊断技术没有尽可能多地使用。车体由机械部件和部件组成。机械零部件不同于电子设备，在装载和制造过程中很难保持相同的环境条件，即难以保持使用的均匀性。由于加工复杂，容易产生异常残余应力和应力集中。另外，机械零部件的功能、容量、使用条件不能适用于这些零件，实际的动载频率和使用寿命有统计误差，难以掌握实际情况。例如，由于制造、设计、装配、车辆装载条件，车轴本身的使用率和使用条件，如车辆车轴，疲劳寿命只有几个月，长时间超过40年。因此，机械零部件的失效形式、破坏机理是复杂的，构件的蠕变、疲劳、腐蚀等多个缠绕着。同时它和电子器件、电子器件的故障大多表现为随机故障，机械零部件一般为故障丢失状态，要求在所有零部件的长寿命设计中都是困难的。许多备件在机器的运转中很难完全检查。对于此类隐蔽场所，可采用安全寿命设计和免维护设计，以尽量减少对部件的损坏。
必要时应使用铁路车辆的技术诊断，国外铁路一般在以下3种情况下考虑使用技术诊断。首先，在影响铁路车辆、旅客或货物安全的重要部位和功能部件上进行技术诊断。第二，不能用肉眼进行故障诊断。第三，利用故障诊断技术对构件的最大失效概率进行诊断。目前诊断技术在卡车、公共汽车和机械热车中的应用有三种类型。汽车修理厂和汽车修理厂的维修应根据逐步开发通用诊断装置确定车辆的实际技术状况，从而确定不同车辆的修理范围。在申请过程中，对各类车辆的诊断可作出如下安排。由于卡车没有固定的附件，而且卡车数量大，不可能在每辆车上都配备一套诊断系统，这在经济上是行不通的。因此，卡车应成为特殊地面诊断设备诊断的主要开发技术。随着铁路运输的发展，延长停车间隔时间增加的比例直达列车，机车延长车轮的路由系统，车辆停止时间取消或压缩，当前列检布局是经营改革的主要矛盾。为了确保安全，解决这个问题的有效方法之一是诊断技术的发展，即自动化或半自动化的技术站的诊断成立，检测功能应保证到下一站的列车安全运行诊断。对车辆诊断站的惯性故障，如烧轴、制动、车轮磨损、泄漏等监测，给出了信息，决定选择汽车或火车修理。货车燃轴故障也应该考虑技术状态的交通监控，即红外线轴温探测网络建设。除地面诊断机外，还可通过车辆诊断装置获得总线技术状态诊断信息。安全驾驶中的某些部件的状态，如轴承的最大允许温度、电绝缘和烟火警告装置，应显示在安全控制台上。现在发展对外安装在全半自动化的外部诊断设备的总线，在汽车出发前，把车上的外部信息板和地面设备的连接，可以根据设计规范和工程状态总线技术进行自动检测的要求。车辆诊断可作为地面补充或重复诊断。
3在车辆研制过程中运用技术诊断提高车辆质量
车辆质量的保证和改进主要从车辆的研究、设计和制造开始。车辆应该从设计阶段开始车辆的可靠性设计，应该从失败的概率，车辆各部件的可靠性分析，所以你可以在车辆开发过程中考虑最优检测和诊断的要求的可靠性和维修。因此，技术诊断不仅要检查维修部门的工作，还要负责车辆设计部门和制造部门的责任。应积极研究诊断参数和确定车辆及其零部件技术状况的方法。现有规章的规定公差，间隙，磨损，轴承温度的温升应根据车辆的结构和操作条件是一个科学的论证；对这一问题的研究更加精细，使用诊断技术收入更好的效果。
4结论
铁路车辆的开发建设对我国经济的发展具有重要意义，保证铁路车辆的质量是铁路车辆的核心内容，只有保证行车安全稳定，才能促进经济的发展。技术诊断技术在许多领域得到了广泛的应用。将该技术引入铁路车辆，可以节省大量的维修资金，也可为铁路车辆的质量提供保证。随着技术的不断发展，诊断和铁路车辆的不断改进，认为中国的发展将进一步提高。
参考文献：
[1]吴海超.车辆运用与管理[M].北京：中国铁道出版社，2015.
[2]潘贵才.铁道车辆状态监侧诊断技术的研究现状[J].齐齐哈尔大学学报（自然科版），2016（06）：23.
[3]马文斌，张进德.铁路货车滚动轴承[M].中国铁道出版社，2015.
[4]田盛丰，黄厚宽.人工智能与知识工程[J].北方交通大学，2016.
[5]廉师友.人工智能技术导论[M].西安电子科技出版社，2016.
论文作者:刘知恒,张飞
论文发表刊物:《基层建设》2017年第35期
论文发表时间:2018/3/23
标签：车辆论文; 技术论文; 铁道论文; 装置论文; 铁路车辆论文; 状态论文; 过程中论文; 《基层建设》2017年第35期论文;