徐梦磊
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摘要：道路桥梁工程的建设水平逐年提高，为我国的经济发展创造了条件。目前我国的道路桥梁工程的病害问题依然存在，严重影响了道路桥梁的安全。其中裂缝、剥蚀、钢筋混凝土锈蚀以及地基不稳固属于常见病害，需要及时进行加固处理。对此，下文将通过对相关文献研究以及结合自己多年工作经验情况下重点围绕于道路桥梁工程的常见病害与施工技术展开探讨，以供行业中其他人员参考。
关键词：道路桥梁工程；施工处理；病害；加固技术
1道路桥梁工程的常见病害
1.1裂缝
裂缝问题的危害性比较大，通常会集中破坏道路桥梁的耐久性以及道路桥梁的承载力。另外，裂缝的开裂程度不一样，引发的危害结果存在很大的差别。但是无论是严重还是轻微的裂缝都会影响司机驾车的舒适度。如果裂缝的开裂严重则会危害行车和行人的安全。除此之外，研究路桥路面的裂缝还能够发现，裂缝的不良后果还涉及钢筋保护层。
1.2剥蚀
剥蚀主要集中在路桥的外观形态上。通过实践中存在的各种问题会发现路桥表面经常会出现酥松起皮、剥落、露石、蜂窝麻面等现象。路桥表面一旦发生了剥落或剥离等破坏性的现象，会直接导致构件截面积减小，这样一来会引发应力增大问题，会扩大路桥表面的剥蚀面积。
1.3混凝土内部的毛细管孔及气泡
混凝土中的毛细管孔始终存在，技术无法避免只能够减少。如果技术处理不到位，混凝土内部的毛细管孔会使空气中的水、氧气、二氧化碳等物质更加方便且快速地进入混凝土内部，这样一来内部的钢筋就会遭到腐蚀锈蚀，同样会影响道路桥梁的耐用价值。
1.4钢筋锈蚀及混凝土碳化
钢筋锈蚀同样是道路桥梁不可避免的一种病害损坏。钢筋一般遇到水与空气等其他杂质之后都会引发体积扩大膨胀，一旦出现这一类问题直接令混凝土承受较大拉力，超过了混凝土的承受能力之后会迅速开裂。混凝土碳化则属于另外一种难以避免的病害，当超过了可控的范围就会严重破坏路桥的安全性。
1.5地基不均匀沉降
地质条件是地基不均匀沉降病害存在的主要原因，比如在一些山区、湿地等特殊的地区建设路桥的时候，如果没有重视处理地基，地基不均匀沉降的概率就会加大，继而引发桥面开裂以及桥体滑动等严重灾害。
2道路桥梁工程的常见病害发生原因
2.1 前期工程设计不合理
路桥施工之前的设计方案缺乏科学性，设计人员没有做到认真负责，没有将地质情况和施工环境的调查工作做到位，缺乏具体的勘察资料，仅凭一些浅显的地表结构类型做出判断。在此基础之上设计出来的方案不仅不能够满足工程施工需要，还会导致道路桥梁工程的误差加大。
2.2 施工工艺控制不严格
在混凝土材料、沥青材料配合比，若是没有经过严格控制，混凝土结构裂缝出现的几率也会无限上升，沥青油包的问题也会层出不穷，沥青路面受到影响之后会出现老化、高温焦灼等问题。若养护处理不到位，路面结构也会出现明显的泛油、松散等问题。
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2.3 路面厚度不符合设计要求
施工成本和工期决定了企业最后的经济利益，企业为了节省成本，会忽视路面厚度检查环节，施工方夯实路基工作完成之后不再进行检测，立即交付施工任务，施工质量问题出现的几率会增加。
2.4 路桥建设中的钢筋受到严重的腐蚀
钢筋对道路桥梁的影响最严重，由于钢筋的腐蚀属于普遍现象，钢筋腐蚀会影响桥梁的耐用性和安全性。桥梁钢筋经受了腐蚀之后会破坏混凝土的结构。桥梁结构内部一旦混入了氯化物等杂质之后钢筋腐蚀的程度就加深。另外，保护层的薄弱也会影响钢筋的腐蚀。环境的变化属于钢筋腐蚀的重要原因，当然如果混凝土本身就存在质量问题，就会引发裂缝。
3 道路桥梁工程常见病害施工处理技术
3.1 加强地基处理
桥头软基要进行加固，可以选择深层搅拌的方法。为了让这种方法的效果最优化需要利用深层搅拌机械装置，选择浆料或水泥固化剂作为主要的材料。加固过程当中，要按照标准使用机械搅拌机，通过这样的方式使得搅拌机的叶片搅拌保证材料被均匀搅拌，还可以达到清除空气及水分的效果。充分搅拌可以令桥头软基转化成性能优良的复合地基，进而提高它的承载能力，沉降以及不均匀沉降的问题也会明显减少，继而达到控制道路边坡稳定性的目标，还可以让桥头跳车等问题得到控制。桥头软基还可以采用砂桩法，利用这种方法的时候要选择合适的环境，通常在杂填土、砂土等条件下可以采用砂桩法。
3.2 路基处理
台背回填是目前道路桥梁工程中解决路基问题的方法。台背回填的方法落实到实践当中之后，要注意控制掌握标准继而掌控路基处理的质量，材料一般要选择具有高强度和强透水性的，而且要确保材料能够被快速压实。目前路基处理最常用的材料包括细砂、砾石两种。为了从根本上提高施工的质量，要注意斜坡或台阶的处理，控制回填高度。利用这种方法来提高路桥的延性减少桥头跳车，减少竖向变形程度。还可以防止结构出现刚柔失衡，也能有效防止桥头突变问题。实践中工作人员要注意路基与桥台衔接的部分，由于这部分属于路基的关键部分。加强碾压是控制道路桥梁质量的关键。
3.3 其他常见的加固方法
增大截面属于道路桥梁工程中比较常见的加固方法。增大截面加固法的施工简单，而且适用性很强。置换混凝土加固法则属于道路桥梁工程中常见的另外一种方法。病害程度较为严重的路桥梁柱或混凝土强度不高的受压区等结构中，这种方法的应用效率非常高。这种加固方法与增大截面加固法类似，但是具有更加明显的效果。它能够很好地避免桥梁净空问题。喷凝土加固法应用在道路桥梁工程的主要作用是增强道路桥梁施工的观赏价值。这种方法操作简单方便，主要是技术人员在桥面结构上喷涂一层强度较高、品质较好的混凝土，用以保护桥梁的内部钢筋。粘贴钢板应用在道路桥梁的病害处理当中能够发挥预期的作用，这种方法利用的是树脂与混凝土两种材料，使其能够粘贴钢板进而起到加固的作用。
3.4 加强对桥面铺装层的维修和加固
桥面板上经常会出现脱落、表面碎裂等问题，这种情况下只能够利用局部维修的方式提高桥面质量。选择了合适的修复方案之后，要重视修复过程的质量控制。通常要求施工人员先清除已经遭受了损坏的部分，当这一项工作完成之后才可以浇筑到新的混凝土的基础之上。实践中要掌握道路桥梁的承载力，然后在此基础之上铺一层沥青混凝土修补损坏部分。
3.5 扩大资金投入，支持技术创新
施工单位要积极吸收具有专业性技术的人才，并且在实践中要与科研机构之间建立合作关系，共享人才的同时，还可以相互帮助研究和开发能够提升道路桥梁质量的新型材料以及施工器材。施工单位也可以与高校合作，构建人才培养战略，制定人才培养的目标，以此推动高校的发展，为施工技术的发展和进步创造机会。
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论文作者:徐梦磊
论文发表刊物:《建筑细部》2018年第30期
论文发表时间:2019/9/16
标签：病害论文; 道路论文; 混凝土论文; 桥梁论文; 钢筋论文; 桥梁工程论文; 常见论文; 《建筑细部》2018年第30期论文;