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摘要：当今民用飞机的舱内设计最重要的就是内饰，内饰的设计直接决定着客舱的最终设计呈现效果。客舱内装饰设计大概分为两个阶段，第一是通过工业设计来完成大概的效果图，第二通过工程设计去逐步的实现。本文就客舱内饰工程设计的流程及方法进行了详细的论述。
关键词：民用飞机；客舱内饰；工程设计
飞机客舱是为了方便乘客休息、工作并且娱乐的地方，那么客舱内的装饰最重要的就是要保证其安全性，避免电源等设备威胁到乘客安全，另外，装饰件并不是只要有装饰作用即可，还需有一定降低噪音的功能，这样能为乘客提供更好的使用环境与体验[1]。
1机客舱内装饰的设计方法
1.1形体结构协调法
形体结构协调法是为了让装饰件形体与其他系统间呈现出一种协调的关系而采取一种方法。下面以对飞机客舱各装饰件的造型进行设计时的协调关系做了部分列举。
大花板的设计主要考虑人在大花板距离飞机地板上表面的高度以及与结构框桁之间的间隙、还有大花板背部系统设施的布置以及安装形式、截面宽度这些区域的视野品位及造型的工程实现[2]。
顶部行李箱的设计主要考虑箱体底板外表面与飞机地板的高度之间的距离，以及与飞机截面中心对称轴线的距离，还有箱体背面与结构框桁之间的间隙以及系统设施的布置、箱体的安装形式、箱体内部空间要求、箱体成型材料的最小厚度，将箱内行李的尺寸调整至最佳，避免因彼此间的不协调而影响方案的实施。
客舱空间的划分形式可以通过设计者的设计定位来选择，也可以根据个人独特的创意来选择，一般来说，整体造型以及色调、风格还有分舱板这四种为主要的划分形式[3]。设计需要不仅考虑飞机总体区域是否进行合理划分、还有分舱区域周围设施布置的划分也很重要（例如分舱板后面如果有安装的旅客座椅，就要考虑乘客的安全问题，是否会对头部造成一定的安全隐患。不仅如此，像分舱板上呈现的布置情况，以及它与地板之间的关系都很重要。
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1.2优缺点列举法和模仿借鉴法
同类飞机的客舱装饰的布置主要有两种方法，一类是优缺点列举法，另一类是模仿借鉴法，首先要列举出造型、色彩、还有各种部件和设施的布置以及结构安装等方面的优缺点，然后结合实际情况，取长补短，以使其最终达到满意的效果，实施起来还要参考飞机的现场调研以及网上信息收集等方面。
1.3形态分析法
形态分析的设计方法主要对各种可能的造型、色彩和材质进行列举，通过排列、组合后得出多种不同的方案，再对各个方案进行比较，确定最后的设计方案，其中色彩构成、平面构成、半立体构成、立体构成和照明构成是形态和色彩设计的重中之重。
2机客舱内装饰的设计流程
2.1选定设计目标
飞机内装饰设计目标的确立一般专业和市场需求两个方面，这些信息的来源主要来源于对用户模型的建设上，从而才能更好的把握设计的方向。
2.2建立用户模型
用户模型的建立可通过实践经验的积累和市场调研来进行，目的在于更好的明确市场对机舱内装饰的要求，不能没有目的进行。其主要内容包括：知道已有飞机内饰的优缺点，并对其取长补短，如何对相关产品进行合理的运行以及分析也很重要（例如，要清楚客舱内成品插件的优缺点，并加以改善）、还需注意运营单位要真正的了解乘客的需要，对飞机客舱内装饰发展的趋势亦需掌握。
2.3概念设计
概念设计可通过草图绘制（包括构思过程的说明）以及整体的呈现效果，设计思路及理念的论述这几种方法，将设计的想法完整的表述出来。经过总结，为设计的顺利实施做好铺垫。这里的“概念”并不是可以随意想像或者幻想，必须要有可实现性，也包括在理论上，即使因资金超出预算或者设备未达到预期要求，或政策原因等外在因素干扰，这个概念也有它的价值所在，也有其存档的意义，它的实现仅仅需要一个时机而已。
2.4核心设计
飞机客舱内装饰的核心设计包括原理功能以及结构如何进行布局，以及人机关系、形态定位，色彩等方面的可行性分析[4]。简单来说，原理设计就是各个装饰件的工作原理（例如，行李箱该如何开启、装饰板如何进行安装、如何进行光色搭配等这些说明书）、优缺点的合理分析，绘制原理图与解析，经过以上步骤，最终实现结果分析；功能实现分析分为方法和最终形态的分析；结构布局分析有符合重心匹配和心理诉求、人机关系的分析；而这之间人机关系设计又包括生理和心理方面，形态定位包括功能和审美；色彩设计含有多种规律，像色彩规范以及如何进行最佳搭配还有民族习惯等都有它特定的规律；实现的可行性分析包括工艺水平、加工方法、材料应用、组装工艺以及成木可以实现的并且比较安全的性能，视觉认知（人对色彩的认知）、便捷性（了解如何使用）也包含在内。
2.5推广设计
推广设计主要是指通过广告设计，呈现给大众已经设计好的效果，让大众对其抱有一定的期待，这其中包括对海报、影片以及对受众如何接受推广的一些心理因素等等，当然也可以结合电子和实物样段来实现更好的宣传。首先电子样段设计，其中就包括对电子书、各种电子模型以及应用方面的设计；实物样段设计包括对航展模型、海报还有纪念品等一些附属产品的设计，其中，实物样段要保证与地面一致有协调性，还需经过地面试验、地面培训等阶段。为了保证有更好的呈现效果，甚至在一定程度上可以与物理样机的功能相媲美，所以它的成本相对来说比较高。
3结束语
多功能化、系列化、标准化是民机客舱装饰的发展方向。造型简洁而不简陋，多变而不繁琐，色彩鲜艳而不刺目，淡雅而不灰暗，平面设计丰富而不杂乱，照明光线柔和。综上所述是民机客舱装饰发展的总趋势。
参考文献：
[1]白晓.民用飞机客舱内装饰设计浅析[J].内燃机与配件，2017（17）：149-150.
[2]田华.飞机座舱内部装饰对于飞行员视觉工效的影响研究[J].机电信息，2017（24）：164-165.
[3]宗法忠，庞洪跃，董智敏.飞机客舱塑料装饰件损坏的常见原因及处理方法[J].长沙航空职业技术学院学报，2012，12（02）：43-46.
[4]张维方.民用飞机舱内装饰与设备的适坠性研究[J].民用飞机设计与研究，2009（01）：5-9.
论文作者:姜海龙
论文发表刊物:《建筑细部》2018年第21期
论文发表时间:2019/5/13
标签：客舱论文; 飞机论文; 色彩论文; 优缺点论文; 箱体论文; 而不论文; 方法论文; 《建筑细部》2018年第21期论文;