贵港市计量测试所 广西贵港 537100
摘要：随着社会的不断发展，运输车辆逐渐的大型化成为目前的主要问题，汽车衡在长期使用过程中，由于汽车长期的碾压，且汽车在上磅下磅的过程中秤台受力不均匀，长时间后很容易造成平台变形，本文设计了一款具有自动复位功能的汽车衡，解决了上述问题，延长了使用寿命，且在称量过后可通过推动左推块和右推块来使秤台恢复成初始状态，使测量更精确。
关键词：自动复位；汽车衡；设计
1 引言
汽车衡也叫做地磅，能够用于汽车、工厂等地的大计量单位进行称重测量。在1970年以前，一般的称量工具都使用的杠杆原理，而用于汽车车重测量的器械叫做机械地磅。到了二十世纪80年代，重力传感器的发明与广泛使用，传统的称量工具已经不能干满足人们对高精度、高稳定性需求，随着电子科技的发展，电子汽车衡逐渐的走进了人们的视线。
电子汽车衡如今因为其称量的方便快捷而被广泛的应用在各个地方，在汽车衡的长期使用过程中，由于汽车长期的碾压，且汽车在上磅下磅的过程中秤台受力不均匀，长时间后很容易造成平台变形，或者秤台无法自动复位到原来位置，从而导致汽车衡精确度降低，满足不了人们的需要。
2 具有自动复位功能的汽车衡的设计
图1为具有自动复位功能的汽车衡的设计结构示意图。图中：1、电子显示屏，2、秤台，3、防滑凸起，4、支撑板，5、压块，6、承重头，7、伸缩杆，8、重量感应器，9、红外线感应器，10、路基，11、右推动装置，12、移动轮，13、右推块，14、导轨，15、支撑柱，16、左推块，17、左推动装置。
图1 具有自动复位功能的汽车衡的设计结构示意图
具有自动复位功能的汽车衡包括秤台、防滑凸起、支撑板、路基、导轨和左推动装置，所述秤台左侧上方设置有电子显示屏，所述秤台固定有防滑凸起，所述秤台右侧安装有红外线感应器，所述支撑板下方连接有压块，所述压块两侧固定有支撑柱，所述压块下方连接有承重头，所述承重头下方安装有伸缩杆，所述伸缩杆下方设置有重量感应器，所述路基左侧连接有右推动装置，所述右推动装置上设置有右推块，所述导轨内安装有移动轮，所述左推动装置右侧连接有左推块。
其中：所述右推块和左推块形状为直角梯形，且斜边向上。所述右推块和左推块为可伸缩装置，且达到伸长最大值后，秤台与路基处于同一水平面。所述导轨设置有两条，且分别位于左推动装置和右推动装置下方。所述支撑柱两侧斜面与左推块和右推块的斜面相符合。
3 具有自动复位功能的汽车衡的工作原理
在使用该具有自动复位功能的汽车衡时，打开左推动装置17和右推动装置11，使左推块16和右推块13在移动轮12上沿着导轨14收缩，接着将车辆开至秤台2上，当车尾到达秤台2时，红外线感应器9发出信号开始测量汽车重量，汽车在秤台2上下压，支撑板4将重力传递至压块5上，压块5再将所受的力均匀分摊在承重头6上，承重头6使伸缩杆7收缩，重量感应器8测得读数后在显示在电子显示屏1上，使用完成后，伸出左推块16和右推块13，二者将推动支撑柱15使秤台2返回原来位置，这就是该具有自动复位功能的汽车衡的工作原理。
4 结语
该具有自动复位功能的汽车衡设有防滑凸起，可使车辆在秤台上衡重的时候不会发生移动等问题，支撑板和压块将车辆所施加的重力均匀分散至两个承重头上，使测量数据更加精确，不会因为车辆角度问题而产生偏差，红外线感应器可自动感应车辆是否已经全部进入秤台，减少了人工操作加快了衡重效率，左推块和右推块上的斜面与支撑柱两侧的斜面相符合，使其在不工作的时候由左推块和右推块承受过往车辆的重力，减少了内部结构的损耗，延长了使用寿命，且在称量过后可通过推动左推块和右推块来使秤台恢复成初始状态，使测量更精确。
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作者简介：
黄武孟，1981年01月，贵港市计量测试所，工程师，研究方向：衡器计量检定，不确定度方面。
论文作者:黄武孟
论文发表刊物:《基层建设》2018年第5期
论文发表时间:2018/5/21
标签：所述论文; 汽车衡论文; 装置论文; 感应器论文; 功能论文; 导轨论文; 测量论文; 《基层建设》2018年第5期论文;