摘要：路基的好坏直接会影响到道路建设的质量，因此在遇到特殊地形像软土时要对其地基进行进一步的加固处理，这是需要施工单位在施工过程中应该重视的问题。本文介绍了软土地基特点，提出了道路桥梁施工中软地基的处理技术以及道路桥梁施工过程中软土地基施工质量控制方法。
关键词：道路桥梁；软土地基；处理技术；
1软土地基特点
1.1水分含量高
软土地基与一般的地基类型相比具有一定的特殊性，这是因为软土地基结构密度较大，这就为内部水分含有提供了充足条件，通过对可靠资料进行研究可以发现，软土水分含量大多都在50%以上，虽然这并不会对土壤本身造成任何影响，但是在工程环境下，该项因素就会由于本身含有水量过大，流动性就会相对增强，相对的渗透性也会随之弱化，无法达到硬性施工标准。因此，道路桥梁工程如果建设在软土地基上，无论是稳定性还是应用强度都会逐渐减弱，这对工程整体来说将会带来极其严重的不良影响。一旦该类问题不能被及时发现，软土问题不能在正式投入施工前解决，将会为后续施工埋下安全隐患，更为严重的还会出现工程事故，后果十分严重。
1.2压缩能力强，渗透力差
通常情况下，软土的液限与压缩系数是存在直接关联的，并且二者是以相互统一的正比形式存在的。但是我国的地质环境普遍较为多样，软土所处位置不同，黏土的固化情况也就存在较大差异，因此不可以将其统一概括为是压缩能力带来的影响。因此，这就进一步增加了施工难度，在实际施工过程中应当给予黏土地质足够的关注度，并将其纳入到重点考量范畴中做出细化研究，从而防止后续施工出现不良反应。除此之外，软土虽然形式不一，内含物质存在差异性，但是一般情况下其结构都是由黏土组成的，这就使得土质整体渗透性被削弱，就算是采取相应固化措施，也无法促使其应用性能达到预设标准。
1.3抗剪能力弱
通过软土抗剪实验研究可以发现，软土抗剪能力一般具有一定参数标准，但是其强度却并不能满足工程需求。如果软土本身抗剪能力过弱，路基排水能效就不能充分发挥，一旦排水不畅，后续施工将会受到直接影响，这对工程质量及安全性来说都是较为不利的。因此，在道路桥梁的施工过程中，应当将软土抗剪能力的有效强化纳入到重点处理范畴中，为后续项目的推进提供基础保障，只有在结合工程实际需求的基础上，对抗剪能力进行量化提升，才能减少工程中存在的安全隐患。
2道路桥梁施工中软地基的处理技术
2.1换填土处理法
当应有的承载力和稳定性在道路桥梁地基上不能得到满足，而且软土层的厚度并不大，在软土层上进行采挖，之后在考虑实际情况的基础上，分层填充如炉渣、粉煤灰、砂石和灰土等稳定性较好的材质，再对材质进行强夯打压，从而使地基密度加大，地基承载力得以提高，而沉降量下降，使软土地基的排水固结加快，从而让改造后的软土地基符合建筑施工中的设计要求，以此来确保施工过程的安全。上述方法就被称为换填土处理法。土层的附加应力分布规律是换填土处理方法依据的原理，在排水性较差且土质不均匀的软土地基上，这种方法被广泛应用。
2.2垂直排水固结法
排水固结法是地基在荷载作用下，通过布置竖向排水井，使土中的孔隙水被慢慢排出，孔隙比减小，地基发生固结变形。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆排水固结法主要用于解决地基的沉降和稳定问题。地基处理的排水固结法常用的有堆载加压法以及真空预压法。其中堆载预压法常与砂井法同时使用，通过软土地基土的固结来提高地基承载力。真空预压指的是砂井真空预压。即在粘土层上铺设砂垫层，然后用薄膜密封砂垫层，用真空泵对砂井进行抽气，使地下水位降低，同时在地下水位作用下加速固结。在总压力不变的条件下，使孔隙水压力减小，使土体压缩和强度增长。
2.3灌浆法
灌浆法是利用气压、液压等将能够起固化作用的浆液注入地基中的缝隙部位。灌浆浆液可以是水泥浆、水泥砂浆、粘土水泥浆、及各种化学浆材等。灌浆法对加固淤泥软土地基具有明显效果。粉喷法施工简单，且较为常用，在施工过程中，桩孔位置要与图纸相符，要严格控制喷粉、停粉、及水泥喷入量，来保证桩的长度。做好施工日志，详细的记录孔位、孔深等。高压旋喷灌浆处理原理是通过在地基中高压灌浆形成水泥土摩擦桩，提高地基承载力，达到控制沉降的目的。
2.4水泥桩搅拌法
这种方法主要是利用石灰和水泥等施工材料作为固化剂，通过深层搅拌作用，将软土和粉体或者浆体的固化剂在地基深处进行强制搅拌，然后通过相应的化学反应，最终形成具有一定强度和稳定性的复合式地基。水泥搅拌桩法比较适合粉土或者松散沙土类的地基加固，采用这种方法的优点在于对路堤的影响较小，适合道路桥梁改扩建工程施工。在施工之前，首先应该保证施工现场的平整，如果发现存在较大的缺陷，应该及时采取措施将其解决，同时还需要将施工现场的各种杂物清除干净。在实际的公路桥梁施工过程中，软土地基施工是一项十分重要的施工环节，其施工质量的好坏将严重影响到公路桥梁整体施工的质量。因此，在公路桥梁工程施工过程中，要根据软土地基的类型，采用相应的加固处理方式，有针对性地解决其中存在的问题，并且在施工过程中不断总结施工的经验和教训，对其中存在的不足及时改进，从而在最大程度上保证公路桥梁的施工质量。
3道路桥梁施工过程中软土地基施工质量控制方法
3.1软土地基施工组织设计
施工组织设计在施工过程中发挥着重要的作用，是施工的重要基础和依据。需要将软土地基的特性和工程的特点作为依据和参照，制定合理的施工组织计划。施工方案的选取也是不可忽视的环节，需要从不同的施工方案中选取最为合适的一个。所以，要设计多个施工方案进行比选，以保证施工进度和质量。为尽可能减小不均匀沉降的发生概率，在软土地基的处理过程中，应进行多次地基沉降试验。
3.2道路桥梁过渡段加固处理
要高度重视道路桥梁过渡段的处理，这对于人们的生命安全和财产安全是非常重要的。对过渡段路堤以及路面接触的路堤都要按照相同的厚度进行分层压实，这样可以有效保证道路桥梁工程的坚固程度，减少安全事故的发生。
总结：因为道路桥梁工程建设的特点，现实的施工环境会遇到各种复杂的情况。如果在道路桥梁施工过程中遇到软土地基就需要对其进行研究分析。如果处理软土地基时方法不当，通常会引起道路的沉降不均匀，甚至使路基被破坏。通过加固处理使软土地基满足建设要求，最终保证道路桥梁建设的整个施工的舒畅性、和工程的质量。
参考文献
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[3]吴迪.道路桥梁施工中的软土地基处理探讨[J].江西建材,2014(23).
论文作者:张国平
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第2期
论文发表时间:2018/6/16
标签：土地论文; 地基论文; 桥梁论文; 道路论文; 过程中论文; 预压论文; 工程论文; 《建筑学研究前沿》2018年第2期论文;