关键词：二维码技术；AFC系统；应用措施
1导言
近年来，许多城市轨道交通企业着手尝试各种不同的“互联网+轨交”业务应用，但基本上都还停留在自动售票机（TVM）二维码扫码购票或是二维码取票（线上购票线下取票）业务。当用户要乘坐有轨电车时，还是需要通过传统的TVM购票机或新增的互联网取票机获得传统的有轨电车票卡方可乘车。文章重点针对二维码技术在AFC系统中的应用进行了分析，以供参考。
2二维码技术在AFC系统中使用的优势
第一，减少有轨电车公司采购成本。因二维码电子票过闸和付款码的使用，减少了单程票和储值卡的使用量，减少了现金在有轨电车AFC系统中的使用。在前期建设规划采购中，可以减少单程票相关模块或部件的采购量，减少AFC设备与现金相关部件或模块采购数量，例如自动售票机中硬币识别模块、硬币找零模块、纸币识别模块、纸币找零模块或纸币循环找零模块、储值卡自动充值机或模块，压缩单程票回收机构和回收箱空间等，并可减少相应的备品备件量，以及货品存放仓库面积，减少相关人员工作量，降低整体成本。第二，减少AFC设备故障率。根据自动售检票系统每日故障统计数据，硬币和纸币识别模块、硬币和纸币找零模块、纸币循环找零模块，以及回收机构所产生的每日故障率占到自动售检票系统全部故障的80%～90%。根据应用统计，因减少了对应的模块或部件使用或降低了使用频率，每日故障率下降达40%，从而减少售票设备的维护成本和维修工作的压力。第三，减少站务人员工作压力。在传统业务中，车站有着单程票购票的兑换零钱、加(补)币加(补)票、实体卡充值、票卡办理、挂失退卡，车站客服中心和站务人员有非常大的工作压力。随着二维码电子支付和电子票的推广，将减轻车站工作人员一定的工作量、工作压力，减少运维成本。第四，减少车站金融管控风险。由于票卡业务、兑换零钱都和现金相关，增加了车站金融管控的风险。实现二维码支付和电子票以后可减少车站现金带来的金融管控风险；通过二维码非现金支付，可以降低车站现金周转和管控风险。第五，改善乘客的体验感受。使用二维码技术，解决了乘客先把资金预存在票卡里才能进行消费的尴尬过程，减少了乘客对票卡丢失后的资金处理麻烦，避免了票卡的押金以及沉淀资金去向等争议和投诉问题。第六，有利于车站客运运作和客运组织。二维码过闸的使用，可以减少停留在设备及岗亭排队购票和充值的客流组织压力，提高乘客快速从站台进站候车和快速出站速度，减少在站厅层逗留时间。
3二维码技术在AFC系统中的应用措施
3.1业务流程设计
乘客在移动设备App注册开户成功后，打开有轨电车清分中心授权的乘车二维码被自动检票机扫码引擎模块读取进站。自动检票机读写器对乘客二维码进行解析，在验证账户信息、密钥证书成功后刷卡区面板LED灯闪烁提示正确，然后打开通道门，让乘客通行，并在乘客显示屏显示允许通过的信息。此外，检票机应对乘客的通过进行监控，当乘客通过闸门后，自动关闭闸门。当检验账户信息无效时，刷卡区面板LED灯闪烁提示错误，关闭通道门，禁止乘客通行，并发出蜂鸣声，同时乘客显示器显示“请查询”信息，乘客可持车票到客运服务中心进行分析，根据不同情况对乘客账户进行更新处理。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆出站检票机须再次检验乘车二维码，自动检票机记录乘客相关出站信息，进行行程匹配，扣除相应的车费或乘次，并发送本次车费至乘客移动设备App，刷卡区面板LED灯闪烁提示正确，然后打开通道门，让乘客通行，并在乘客显示屏显示允许通过的信息。此外，检票机应对乘客的通过进行监控。当乘客通过闸门后，自动关闭闸门。当检验乘车码无效时，刷卡区面板LED灯闪烁提示错误，关闭通道门，并禁止乘客的通行，发出蜂鸣声，在乘客显示器中显示“请查询”的基本信息，乘客还可持车票到客运服务中心进行处理依照不同的情况对乘客的账户进行处理和更新。
3.2过闸二维码技术类型的确定
二维码技术应用有着许多优点，但在过闸刷码方面却有着独特之处以及风险挑战。第一，二维码是一个数据单向流，不可能像传统票卡那样可与闸机直接进行数据交互通信；第二，二维码很容易被复制，在闸机刷码时，容易产生恶意或无意的多次使用。这些给二维码的验证带来了复杂的挑战，而且互联网二维码的使用，使得AFC系统从传统内部封闭生产系统，走向了对接公众互联网时代，对外服务平台有着比较高的网络安全风险防控要求，互联网票务平台必须有效防止黑客攻击。针对二维码的特点，各个公司研发出各自二维码过闸方法：借助网络进行后台直接验证再替换手机中二维码数据；借助细分二维码种类区分进出站并缩短有效期的二维码；借助其他硬件进行数据交互的技术。
以下对最有代表性并已在有轨电车公司正式商用的二维码扫码过闸方式进行详细探讨。脱机生码联机验码（二维码扫码方案1）：即采取手机App联网获取预授权，手机App可脱网络显示二维码，扫二维码后闸机会先进行有效性校验，验证通过后再向后台系统进行业务有效性验证，验证通过通知闸机开门，乘客出站刷码后系统后台进行OD行程匹配和计费扣款；联机生码脱机验码（二维码扫码方案2）：即采用手机App实时联机申请二维码（采取区分进出站方向码模式），闸机可脱机验证二维码信息，验证通过闸机开关门，并向后台发送验证信息，后台切换手机App二维码，当乘客出站刷码后系统后台进行OD行程匹配和计费扣款；脱机生码脱机验码（二维码扫码方案3）：即采用手机App联网获取预授权，App可脱网络显示二维码，乘客扫码进出站时闸机脱机验证，由闸机蓝牙模块向手机蓝牙模块回写信息，并可进行计费工作，待读写器交易数据从各站点闸机上传至中心系统再进行扣款。
3.3二维码在各大城市轨道交通中的应用
目前，二维码在北京、上海、广州等各大城市轨道交通中已开始应用，主要应用方式有二维码购票服务和二维码乘车服务。其中二维码购票服务主要有现场购票二维码支付、线上购票现场二维码取票；二维码乘车服务主要有二维码电子票、手机APP生成二维码乘车和微信（或支付宝）乘车码三种形式。
4结束语
总之，AFC系统中二维码应用是为了更好地服务市民，对传统AFC系统有着颠覆性改造。实现了电子支付和电子票卡直接检票，避免了携带实体票卡的麻烦，如办理票卡需要押金，先预存资金才能乘车。有轨电车公司还可推广App服务，提供有轨电车乘车信息和各线路拥挤等信息，配合资源开发，推出多方位在App上的应用场景，打造集出行、休闲、购物、消费于一体的全方位功能体。未来还可在城市间提供数据交互，在各城市不安装其他App，可实现一城市App在各城市检票。
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[4]朱佑恩,沈鑫.二维码车票在地铁AFC系统中的应用分析[J].现代工业经济和信息化,2019,9(12):98-99
论文作者:陈磊
论文发表刊物:《科学与技术》2019年第22期
论文发表时间:2020/4/29
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